近年來，我國航空業持續取得大發展，尤其是解決了動力系統這個多年以來的「心病」問題。日前從來自中國航發北京航空材料研究院的相關負責人處獲悉，我國現已全面投產渦扇-15發動機。
據該負責人表示，我國已突破了發動機研發方面的技術瓶頸，其中涉及渦扇-10等型號。在此基礎上，我國還在為渦扇-19等更新型號發動機進行進一步選材設計。對於不少人而言，發動機系統問題能夠這麼快被解決，真有些出乎意料。早知道的是，這可是多年以來積累下來的問題啊！如此技術突破，類似於航母擁有了電磁彈射裝置一般！
目前，我國正加快渦扇-15發動機的量產化進程，這對於保障殲-20供應至關重要。據悉，這款發動機比渦扇10C在推力上要強得多，達到18.5噸。隨著它的問世和量產化，我國殲-20的航發將實現全面國產化，具有重要意義。
除了上述航發外，我國還在推進其他型號發動機的研製或改進，比如渦扇-19，渦扇-20等等。這兩款發動機分別匹配殲-35艦載機和運-20B。從中我們可以看出，我國各類戰機的動力系統在性能上已是全球領先。如果繼續這種發展態勢的話，我國將躋身航發先進國家行列，除了解決自己需求外，還能夠實現大規模出口。
近期以來，我國在航發領域不斷傳來捷報，比如運-20B獲得了渦扇-20的加持，實現動力大提升。再比如CJ1000A商用航發接受測試，這對於C919客機甚至是國產新型預警機等具有重要意義。
而渦扇-15的消息卻很神秘，此前雖傳出測試新聞，不過具體情形不得而知。當前，我空軍普遍安裝使用渦扇10系列發動機，它們擁有不同的加力推力。
從上屆珠海航展發動機參展情況分析推測，渦扇-15應該也具有矢量推力的技術性能，這對於殲-20來說意義非凡。