重慶是山城，卻因水而聞名，長江、嘉陵江分別自西向東，在朝天門匯合形成巨型的「天然火鍋」，尤其是長江，中國第一大河，流經九省兩市，最後經過上海融入東海，全長6363千米，不少地方水流湍急，成為險灘。比如入渝的第一險灘、龍門灘就是其中之一。
水難過為「灘」，龍門灘又名又名龍門峽，有川江第一險灘的美譽，也是萬里長江入渝第一險灘，由龍門灘、朱家灘、小灘子三道險灘構成，其中，以龍門灘最為兇險，江水湍急。位於重慶市江津區龍華鎮北側，長江南岸，距離江津城區不遠，只有不到30公里，接近1個小時的車程。
據清朝乾隆《江津縣誌》記載，萬里長江流經江津龍華鎮時，江水兇險，蜀王就命令工匠鑿開石樑為門，鄉人便因江水如巨龍穿門而過，稱之為龍門灘。清朝道光年間，里人鄭颺鑄鐵桿立於灘上，高掛「龍門險灘」四個大字，以警示過往船隻，遺憾的是，後來被行船撞斷多次，至今不見蹤影。
不比長江其它峽口，龍門灘上有一塊巨石橫亘在長江上，巨石全長可達100米，寬約30米，在枯水季節占據江面的二分之一的面積，迎水面形成高約20餘米的懸崖峭壁，巨石擋住洶湧的江水，造就一個天然的回水沱，過去大批船隻在這裡停靠，是一個天然碼頭，後來逐漸演變成城鎮。
千百年以來，方圓數百公里的村民，通過木船、竹筏，穿梭在長江黃金水道上，或通行，或打魚，累了就停靠在龍門灘，久而久之，龍門灘變成了一個興旺的碼頭。」據龍華鎮相關人員介紹，最繁華的是時候，碼頭上運煤、運鹽、運木材的貨船絡繹不絕，每天上白沙、油溪，下江津、重慶的遊客不下兩三百人。
龍門灘是水運碼頭，興旺與沒落全憑過往船隻的多少，進入新時代，隨著蒸汽輪機技術的成熟可靠，陸路交通運輸繁榮，龍門灘逐漸退出時代潮流，截止到今日，不但旗杆不見蹤影，以前配套的廟宇、街市也消失得無影無蹤。唯一令人欣慰的是，巨石還在，龍門還在，江水依然湍急，總體來說風景還在。
龍門灘風景還在，但遊客稀少，外地遊客不知其中歷史底蘊，不會專程前往，本地遊客司空見慣，也是偶爾散心罷了，即或去了，也只是欣賞壯麗風景，不會了解其前世今生，由此可以推斷，要是不在加以保護，要不了多久，龍門灘的故事便會無人知曉，想一想，有些令人惋惜，你說是不是？
這是旅遊探秘行者的旅行世界，關注我，看更多精彩！