近日，美國陸軍證實，當地時間3月29日晚間，隸屬於美軍101空中突擊師的2架UH-60「黑鷹」直升機在肯塔基州格縣進行訓練時意外相撞墜毀，機上9人全部遇難。「黑鷹」直升機是由美國西科斯基直升機公司於1970年代研製的一種10噸級多用途直升機，由於該機性能卓越，因此被美軍廣泛使用，同時還有大量民用型號出口到世界各國，該機至今依然是美國總統指定的專用直升機（之一），同時該機還曾經對我國出口，在全球範圍內，只有前蘇聯當年研製的米-8中型直升機能夠和「黑鷹」一較高下。
（UH-60「黑鷹」多用途直升機）
人類對於直升機的認識最早可以追溯到一戰期間，而研製「黑鷹」的西科斯基飛機公司的創始人，伊戈爾·伊萬諾維奇·西科斯基則是一位極具天賦的直升機設計大師。實際上早在二戰時期，德國和美國在戰爭中，就都有大量投入的直升機系統，在韓戰期間，美軍的R-4型直升機（電影《長津湖》中的直升機）就曾經被作為醫療救援直升機，拯救了無數美國大兵的性命。
（早在韓戰期間，美軍就大量使用直升機，電影《長津湖》中，美陸戰一師師長史密斯乘坐的就是上面這種R-4型直升機）
早期直升機大多使用和二戰戰鬥機相同的活塞式發動機，這種發動機重量大、笨重但是功率小，所以早期直升機，例如英國的「威賽克斯」、蘇聯米-4等都是飛機個頭挺大，但是載荷卻相對有限。一直到60年代渦軸發動機出現，這才讓直升機的發展步入了快車道。而且60年代，美國剛好陷入越南戰爭的泥潭，對於各種軍事裝備的需求有增無減，而越南是熱帶叢林地帶，所以特別適合直升機機降作戰。不過當時美軍投入的主力是UH-1「易洛魁人」輕型直升機，這種直升機最大起飛重量只有4.3噸，而且只裝有1台發動機，只能用於運送輕步兵、投送補給或者搶救傷員，而且由於其單發設計，一旦被命中就很容易墜毀。針對UH-1直升機的各種問題，美軍開始招標全新的多用途直升機，這就是大名鼎鼎的UH-60「黑鷹」直升機。
（「黑鷹」是一種10噸級直升機，因此可以通過外掛方式吊運重型裝備）
「黑鷹」直升機於1972年1月正式立項研製，1974年10月定型，並於1979年正式交付美軍使用，在美軍武器研製中算是比較快的。UH-60直升機採用了主旋翼帶尾槳的常規氣動布局設計，但是安裝了2台通用電氣T700-GE-700渦軸發動機，單台功率1165千瓦（1560軸馬力），可以說是功率強勁，而且這種發動機即便是在無潤滑油的情況下依然能夠可靠運行30分鐘，以便確保直升機能夠脫離危險環境。值得一提的是，該發動機也是著名的AH-64「阿帕奇」武裝直升機的動力。
（「黑鷹」的機身兩側有專門的艙門機槍和機槍手）
「黑鷹」直升機採用了流線型設計，因此和同等重量的直升機相比，其風阻大大降低，同時該機的尾梁和機身融為一體，這樣可以有效增加飛機機體內部容積，從而裝載更多的設備和燃料。「黑鷹」直升機沒有設計尾艙門，而是採用了兩側滑動式拉門，這樣在開關艙門時可以儘可能減少阻礙，同時「黑鷹」在艙門前方還專門設置了武器射擊台，可以在機艙左右兩側各安裝一挺M60通用機槍，或者M134六管加特林機槍，以掩護隊友上下飛機。
（「黑鷹」武裝型，其火力甚至要強於著名的AH-64「阿帕奇」武裝直升機）
「黑鷹」直升機最大起飛重量為9.98噸，因此一般將其定性為10噸級通用直升機，該機機組通常為3人，即正副駕駛，外加1名機械師，在作戰時，通常再加兩個機槍操作手。該機正常可以搭載一個11人的步兵班，緊急情況下，最多可以搭載20人，不過和UH-1直升機一樣，該機無法搭載比摩托車更大的機動車輛，所以對於步兵分隊的作戰能力依然有一定製約。而能夠搭載單兵車輛的，則需要更大的CH-47「支奴干」直升機。
（特種型號可以攜帶外掛副油箱，甚至還有伸縮式空中加油管）
不過由於「黑鷹」直升機通用性強，且性能出色，因此該機有很多不同的改進型，比如編號為SH-60綽號「海鷹」的海軍型，SH-60型換裝了海軍的全套反潛設備，其中包括吊放式主動聲吶、24枚一次性聲吶浮標、專用對海搜索雷達、紅外探測系統等，同時還可以攜帶2枚反潛魚雷，以及多枚反潛深彈，由於最大起飛重量接近10噸，因此具備單機反潛能力。相比較而言，我國海軍裝備的直-9C型直升機，由於噸位過小，必須要2架直升機配合使用，才能執行反潛任務，而且直-9C的反潛作戰半徑僅有50公里左右，甚至還不如潛艇使用的潛射反艦飛彈的射程大。但是SH-60直升機的反潛作戰半徑在100公里以上，基本可以有效剔除敵方潛艇對己方艦隊的威脅。
（SH-60「海鷹」反潛直升機）
除了SH-60「海鷹」外，還有HH-60和MH-60特種任務型，這是專門為美軍特種部隊打造的型號，同時還有一款神秘的全隱身型號，曾經在美軍獵殺賓·拉登的行動中出現過，而且僅僅出現了那一次。另外，「黑鷹」直升機還有改裝的偵察型、空中指揮型（用於指揮地面小股部隊，在1993年摩加迪沙之戰中亮相過）等等多種型號。西科斯基公司還專門開發了「黑鷹」的民用版本叫S-70，S-70和UH-60的基本結構相同，只是在配套設備上有所差異。在1980年代，我國也曾經以S-70的名義從美國採購了24架「黑鷹」直升機，而我國採購的這批「黑鷹」則專門更換了發動機，增強了高原作戰能力，專門用於解放軍駐西藏部隊使用。
（中國版「黑鷹」直升機，也被網友們戲稱為「田園鷹」）
客觀上看，「黑鷹」直升機設計非常優秀，即便是進入新世紀，該機的生產也沒有停止，而且飛機本身也在持續改進中，如今又出現了重火力型和隱身型，可以說「黑鷹」直升機的生命依然在延伸。而且不僅僅是美國，我國對於引進的「黑鷹」直升機也相當滿意，然後經過長時間的研究，我國自己也推出了直-20直升機，該機和「黑鷹」相比，不能說大同小異，只能說是一模一樣。目前我國陸海空三軍也在逐步換裝直-20型直升機，該機同樣可以承擔運輸、火力支援、反潛、搜救等多種任務，在未來很長一段時間裡，將會是解放軍直升機的主力型號。