圖源：攝圖網
1月24日，知名蘋果爆料人馬克·古爾曼（Mark Gurman）撰文表示，蘋果公司將推遲自研汽車上市時間，同時還會降低自動駕駛技術的目標。
古爾曼寫道，知情人士透露，雖然蘋果內部曾設想過製造一款真正的無人駕駛汽車，但現在正在開發的電動汽車功能「比較有限」。另外目標發布日期也在延後，公司希望最早在2028年推出這輛汽車，比分析師的預期晚了兩年。
早在2010年代中期就有報導稱蘋果對汽車感興趣，2014年代號為「Titan」和「T172」的項目已經初具規模，但主管多次輪換，人員的數次裁減以及戰略目標的不斷變化，導致項目一延再延。
但古爾曼指出，蘋果仍會專注於推進這個全新的產品類別，因為公司正面臨一個日益飽和的智慧型手機行業，亟需新類別來重振銷售增長，這也是蘋果先前推出混合現實（MR）設備Vision Pro的原因之一。
知情人士稱，在蘋果發現無法在可預見的未來完成全自動駕駛汽車後，公司轉而開發自動化程度較低的駕駛輔助功能，向特斯拉現有的水平看齊。他們說，潛在的蘋果汽車將使用L2+技術，而非原計劃的L4以及更早定下的L5技術。
自動駕駛將成為未來交通出行的重要發展方向
自動駕駛技術，作為人工智慧領域的重要應用之一，正逐步走進我們的生活，成為未來交通出行的重要發展方向，在交通安全性的提升，交通效率的優化以及出行方式的選擇方面發揮重要作用。目前，自動駕駛已經在公共運輸、計程車、物流和配送、城市基礎設施等不同領域實現了多樣化應用。未來隨著技術的進一步發展和法規的完善，預計將有更多應用場景的出現。
中國、美國、德國、日本為自動駕駛主要技術來源
從專利地域分布來看，中國在雷射雷達、毫米波雷達、超聲波雷達等細分技術領域創新較為活躍，專利數量全球第一;此外美國、日本、德國等自動駕駛相關技術專利布局較多;從申請人來看，博世、電裝、豐田、華為等為自動駕駛相關技術專利主要申請人。
自動駕駛整體呈現上升的趨勢
中國自動駕駛汽車行業目前及將來一段時間內還將處於研發的初級階段，因此目前中國還處於自動汽車行業的發展期，目前還是以技術研發為主，預計隨著國外技術成熟度的不斷提升，國內各車企參與自動駕駛汽車研發的積極性將水漲船高。
從滲透率來看，樂觀預測到2030年，中國L0級別、L1級別、L2級別、L3級別、L4級別自動駕駛的滲透率分別達到7%、11%、51%、20%、11%。
中國電子商務專家服務中心副主任郭濤補充道，自動駕駛從L2級邁向L3級，從技術角度來看，主要面臨的是感知、決策和執行這三個方面的挑戰。感知方面，核心問題是解決如何更準確、更快速地識別和處理環境信息的問題；決策方面，要考慮到如何根據當前環境和駕駛狀態，做出最優的行駛決策；執行方面，要確保車輛能準確地執行決策。
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