今天又要來說說南沙了，2025年的南沙。

自從去年6月份國務院發布粵港澳大灣區《南沙方案》後，省市積極推進提出廣州市及南沙區要扛起主體責任、屬地責任，舉全市之力、全區之力推進實施。

廣州在2023年政府工作報告中又將南沙定義為廣州中心城區、南沙新區「雙核心」，和中心城區並排座了，2年就連跳幾級，進一步確立南沙在粵港澳大灣區建設中更好發揮引領帶動作用。不得不說還是非常重視的，南沙的這兩個定位已經是廣州市能給的最高頭銜了吧，總不能說把廣州市政府搬到南沙，南沙已經是廣州的新核心吧，不要有這種非分之想啊！但坊間傳言的紓解非省府功能，在南沙建立「副省府」、或者省級的「粵港澳大灣區發展委員會」還是有可能！

有很多網友說廣州拿了南沙的政策來發展天河、黃埔，南沙蹭了熱度，其他區拿了好處，這也不太全面，2019年提出粵港澳大灣區後，廣州對南沙的投入也是肉眼可見的，南沙的發展也是非常之快的，2019-2022年南沙GDP增速迅速上升到廣州第一位，超過其他各區。

而2022年起南沙區的兩位主官，區委書記、區長也由市統戰部長市委常委和規劃局局長擔任，可見廣州對粵港澳大灣區南沙平台的重視，統戰部和港澳打交道最多，對於大灣區融合有很大幫助；規劃局長來擔任區長，南沙的整體規划水平是不是又會提高一個層次，其實現在來看南沙的整體規劃還是很清晰的，有方向有重點。

也許在市區老廣眼裡南沙還是那個最鄉下、還是有人氣沒人流、還是只有房地產沒產業......，但珠江新城都建了10幾年、黃埔也是發展了幾十年才成型，所以南沙放在大灣區的背景下看，其處於大灣區的核心位置，是廣州領飛大灣區的壓艙石，是深度參與大灣區的領頭雁，只有南沙發展起來了才是廣州真正融入了大灣區。不然在大灣區其他兄弟眼裡，廣州的核心在灣區最北端，相對連成一片的深港、珠澳、深中、港澳，廣州是灣區的鄉下，你不主動融入，其他兄弟都被深圳帶跑了，這是廣州不能容忍的。所以只要給南沙以時間，南沙應該會給你以驚喜，這是由他的地理位置和所處政策環境決定的，舍他無誰！

那為什麼說到2025年就大城初成了，國務院《南沙方案》第一階段目標評估時間也是2025年，正好可以看看普通人可以見到的變化，因為方案實施才短短几年而已，這裡只是縱向對比看南沙的變化，其實際水平可能相對廣州市區還有很大差距，但已經是「初具規模」了。

01

醫療資源由荒地成明珠，大大趕超其他區

從醫療條件來看，南沙2023年前只有一所三級醫院--廣州第一人民醫院南沙院區，其他都是社區醫院級別吧，真的差得不忍直視，我在南沙的朋友有時只能到番禺的醫院，但番禺的醫院整體也不是太好，南沙番禺在醫療和教育上確實是難兄難弟了。

但到2025年南沙的醫療設施就不是番禺可以比擬的了，南沙將擁有多所頂級的三甲醫院！

中山大學附屬第一醫院南沙院區正式開業：

2023年4月開業，中山一院是華南地區排名第一的，廣東醫院的頂流，落戶南沙橫瀝島，和越秀本部垂直管理，所有醫生均由本部派遣，讓南沙的醫療水平極大改善，甚至可為大灣區其他市的居民就診。詳情介紹請見[贊]中山大學附屬第一醫院南沙院區開業，很多人沒明白這件事的重大意義！

廣東省中醫院南沙醫院：

而除了中山一院外，位於萬頃沙地鐵站附近的廣東省中醫院南沙醫院，是一座集醫、教、研為一體的大型綜合性三級甲等醫院，建築面積達380848㎡，計劃設置1200個床位，機動車停車位2761個。

主體結構已全部封頂，完成驗收。幕牆施工完成約95%，機電安裝完成約60%，正全面推動醫療專項、外水外電和裝飾裝修施工，最遲2024年可竣工驗收。

廣州市婦女兒童醫療中心南沙院區：

廣州市婦女兒童醫療中心南沙院區項目已基本完工，進入全面收尾階段，該項目位於南沙蕉門島市南大道南側，占地面積約54537㎡，項目總投資約15.025億元

該院將設置780張床位，日門診量預計超4500人。建設成為集醫療、保健、科研、教學於一體、符合國家三級甲等婦女兒童專科醫院標準並與國際接軌的專科醫院。醫院預計2023年下半年可正式對外開業，成為立足南沙，面向廣州輻射周邊地區的區域性婦女兒童醫療保健中心，滿足未來南沙區及周邊地區的婦女兒童醫療衛生保健需求。

廣州醫科大學附屬腫瘤醫院（南沙院區）：

該項目選址位於南沙萬頃沙十四涌附近，分期建設項目一期工程規劃病床數500張，建設內容主要包括新建醫療業務用房、教學管理用房、宿舍用房、地下車庫、室外工程，以及其他配套工程等。今年2月，項目基坑支護結構和樁基礎施工已達50%，計劃在明年6月完成主體結構封頂，2025年9月完成竣工驗收。

到2025年南沙至少擁有4所全新的三甲醫院，且都可以算是頂尖級的，番禺黃埔看了都流口水啊！

02

教育資源騰飛，實力快速提升

南沙的教育以前也是不敢恭維的，高中就靠廣州外國語學校，還是市屬的向全市招生，剩下就是南沙一中（區重點）、英東中學（民辦）、廣附朝陽中學（民辦）。

2019年後陸續引入了廣大附中南沙實驗學校（12年制）、南沙天元二中、華師附屬南沙中學等知名高中；還有執信中學（九年一貫）、鐵英學校（九年一貫）、灣區實驗學校（九年一貫）等九年一貫制學校。

尤其是有了廣大附中南沙實驗學校（12年制）、南沙天元二中、華師附屬南沙中學等高中的加入，可以說給南沙的教育系統放進了三條鲶魚，各學校的老師和學生都開始捲起來了。

廣州外國語學校是南沙唯一的市屬中學，其生源和出口成績都非常不錯，基本處於全廣州第一/二梯隊，是南沙學校唯一的門面擔當吧！也是其他學校對標的榜樣。

廣大附中南沙實驗學校位於靈山島中部，總建築面積約18萬平方米，是廣州市占地面積最大的12年制寄宿制中學，可容納96個教學班3500名學生。

秉承廣大附中的教學理念，更加側重數學、物理、生化等偏理工類學科，據在裡面工作的朋友說，南實老師和學生都非常卷，寄宿制學校除了吃飯就在學習，目標是先拿下南沙區屬學校的第一，超過二中；看是不是有機會和廣州外國語學校掰掰手腕。但一個區屬的學校還是很難與市屬對抗的，市屬在全市招優質生源，區屬只能在一個區里選，還有那麼多學校搶。

據朋友說，廣大南實現在高一、高二年級的模考分數，已經超過二中、華師附屬了，但二中沒有證實這個消息[呲牙]。

南沙天元二中位於南沙灣，占地面積252畝，設置75個教學班，在校生最大規模可達到3300人。天元二中是學科比較均衡的學校，但也是偏理工科一些。

南沙天元二中

天元二中也是一直暗暗和廣大附中南沙實驗較勁，但最終比較的還是高考，這兩個學校都是2020年開始招高一的，所以今年2023年6月的高考也是這兩所學校的高考，不過新學校還是第一屆考試，結果可能並不會很驚艷，只求能達到他們自己的預期。讓我們等6月份拭目以待兩所學校的好消息！

華師附屬南沙中學位於蕉門河東灣，占地達300畝，是一所融古典之厚重幽雅與現代智能靈動於一體的園林學校，於2015年由南沙區與華南師範大學合力重點打造的灣區寄宿制公立完全中學。

華附南沙這幾年的高考成績聽說已經是區屬比較靠前了，畢竟師資和品牌擺在這裡，南沙一中、東涌中學這些本地老學校算是基本躺平，本來就沒有承受過這種競爭壓力，也不想卷。

今年等廣附南實、天元二中的高考成績出來，估計其他的區屬學校都會有壓力了，學校卷雖然老師和學生累，但如果不努力根本比不過市區的學生，教育資源不在一個層次，都是給墊底的，自己的命運還是要靠自己把握。

而其他一些優質九年制學校的創辦，像灣區實驗學校、執信中學南沙、鐵英學校等，也大大提升了生源的質量，等到2025年，這些高中學校可能都算穩定了，到時南沙的整體基礎教育會有一個大大的提升，至少可以讓南沙的學生有更多的選擇，不要落後市區太多吧！

03

商圈完備，標誌性建築盡顯灣區地位

偌大個南沙，唯一可以去逛街的地方就是萬達廣場，周六去周日也去，實在沒有其他替代的，大型商業廣場太少了。

但今年開始，陸續會有好幾個超大的商業廣場開業，另外大灣區的幾個標誌性建築也會陸續竣工，到時除了滿足南沙居民需求，也可以吸引周邊市居民前來逛街。據聞今年就有兩個大型商場要開業，到2025年南沙核心區至少有6個大的商業廣場。

中鐵環宇城

南沙環宇城由中國鐵建與中海商業雙世界500強央企聯袂實力打造的廣州首座環宇城，項目位於南沙核心區蕉門河板塊，靠近區政府，背靠中國鐵建海語熙岸，項目整體建築面積15萬㎡，商業面積10萬㎡，地上6層、地下2層，體量和萬達廣場相當，預計9月份可正式開業。

據悉4月份招商已經完成大半，在品牌業態組合方面，秉承「全業態體驗+多首店品牌+優品質甄選」的策略，匯集綜合超市、高端影院、格調餐飲、精品零售、休閒娛樂、兒童零售等多業態，目前項目已簽約多個區域首進的品牌，都算是比較高端的品牌，包括盒馬鮮生（廣州最大2.0形象店）、寰時影城（萬達旗下精品院線）、悅萊美（南沙首家室內無邊際泳池高端健身旗艦會所）、蘋果（廣州最大APR門店）、大疆、HUAWEI華為（區域旗艦店）、榮耀（銷服一體店）、小米（城市旗艦店）、Dr.Kong江博士、椰客·海南椰子雞、蛙小俠、大師兄、太二酸菜魚等多家品牌，有力提升區域品牌層級，打造灣區商業新地標。

尤其是盒馬鮮生店，還是廣州最大的2.0形象店，快遞可覆蓋30分鐘範圍，基本可以達到南沙蕉門、明珠灣、金州等核心區域，而盒馬鮮生也能更好的提升當地的消費和服務水準，能入駐環宇城也是對南沙消費水平的認同。也可見中鐵環宇城的招商力度還是很大的，後面有可能力壓萬達廣場，成為南沙的超級逛街地。

星河COCO Park

南沙星河COCO Park位於蕉門河板塊，星河東悅灣的配套高端商業體，有9.7萬平米商業體量，4層主題購物空間+1層天台花園，有多首層設計和屋頂花園等建築亮點，屋頂花園和多層退台的設計打造夢幻的星光天街，自然光中庭的前庭廣場，配合下沉式露天星空廣場等。

目前主體結構已完成，幕牆及裝修施工正在同步進行，預計2023年正式開業面世。

星河COCO Park在深圳已經運營多家，也成為深圳城市商業標杆，南沙星河COCO Park是廣州首家，也將為南沙帶來國際前沿的潮流生活方式，期待後續的招商工作能夠順利，引入更多高端品牌。

十里方圓悅方城

十里方圓悅方城位於黃閣鎮，周邊有多個較成熟小區，涵蓋近20萬消費人群。悅方城購物中心面積10萬㎡，圍繞家庭社交、運動潮玩、潮流美食、年輕時尚四大主題，項目商業部分總共地上5層，預計今年下半年開業運營。

據稱悅方城的招商已完成80%左右，引入了永旺超市，這也是南沙首家永旺超市，整個二層有一半區域是永旺的，這也將大大方便附近居民的購物，之前很多永旺的粉絲想買只能去番禺區，現在開車十幾分鐘就能到，非常方便。

另外，還引入了南沙最大的室內遊樂園——4000㎡的哈尼鹿兒童王國，寶媽寶爸們終於有了一個遛娃的好去處，這個項目也將吸引更多人流，增加整個商場的人氣。

慶盛樞紐新鴻基TOD

慶盛新鴻基TOD位於慶盛樞紐區塊核心區，緊鄰慶盛高鐵站、地鐵站，是首個粵港合作項目和首個試行香港工程建設管理模式的試點項目。項目占地面積逾10.16萬平方米，發展建築面積約46.64萬平方米，約8萬㎡購物中心和約2萬㎡公交樞紐總站，建成後將成為廣州南沙區首個集商業、交通換乘、交通站場為一體的公共建築。一期項目包括交通配套設施和商場工程，總建築面積16萬平方米，於2019年正式動工，計劃於2023年12月竣工驗收並交付使用。

這是繼新鴻基廣州天環廣場、天匯廣場igc之後，廣州的第二個高端商業項目，初步命名為「INC」，慶盛新鴻基TOD定位確實高端，主樓設計高度達242.6m，將成為南沙的地標性建築之一。

靈山島越秀國際金融中心

南沙越秀國際金融中心（南沙IFC）位於明珠灣靈山島尖，毗鄰大灣區科學論壇永久會址，建築最高高度達220米，作為越秀地產繼廣州國際金融中心（廣州IFC）之後打造的廣州第二座IFC，項目定位為大灣區國際商務綜合體，是越秀地產在南沙的重要戰略布局，成為灣區城市新地標。

項目由四座主體塔樓建築組團構成，以「靈山之翼」作為設計理念，構建靈山島尖門戶雙子塔樓，A、B棟塔樓為地標甲級寫字樓，其中A塔共43層，B塔共31層，兩座寫字樓之間用空中連廊連接，空中連廊已正式建成開放運營，與南沙圖書館達成戰略合作在此打造南沙首個高空圖書館，市民現在可以通過南沙圖書館公眾號進行個人或者圖體的預約進館；C、D棟塔樓為擁有專梯專戶的高端大平層公寓（明珠灣壹號，現在7萬/平起），總高約100米，共27層。

目前南沙IFC，C、D棟高端公寓已於2022年11月完成竣工備案驗收；A、B棟幕牆工程及項目園林總體進度已完成80%以上，機電及消防工程方面，B塔已於2022年12月完成竣工備案驗收，A塔機電工程進度已完成85%以上，預計2023年整體完工並投入使用。

IFF國際金融論壇永久會址

（IFF）國際金融永久會址項目位於南沙橫瀝島尖上，以「木棉花開，鴻翔海絲」為設計理念，總建築面積約25.6萬平方米，建築高度約50米。截至2023年1月，IFF永久會址已完成主體結構、鋼結構、金屬屋面施工。目前IFF永久會址項目按期進入外立面幕牆收尾以及室內精裝大面安裝階段，機電設備開始調試。2月中旬已經進行弧形GRG牆面實木木皮貼片施工等， 預計2023年6月前能竣工驗收，建成後將成為全國首個國際金融島的地標性建築！

作為與達沃斯論壇、博鰲論壇比肩的國際論壇品牌，IFF國際金融論壇是全球金融領域高級別常設對話交流和研究機構，每屆年會吸引超過3000人次參會。

國際金融島的IFF永久會址，以後將承載所有IFF年會以及相關的會議和活動，IFF也將成為南沙的標誌性建築，圍繞IFF國際金融論壇，粵港澳大灣區商業銀行、港澳保險服務中心、國際風險投資中心等6大金融地標、廣期所配套產業集群等也全部都在橫瀝島上！

大灣區科學論壇永久會址

大灣區科學論壇永久會址位於明珠灣靈山島尖，主要包括學術中心、科技館、科創中心、科學家公寓等功能，總建築面積約16.8萬平方米。建築方案以「千帆競渡，科技遠航」為設計理念，項目在立面、屋面等造型中均融入了風帆、水紋、波浪等海洋元素，並結合嶺南特色設置了騎樓、窗花等設計，設計表達上著重體現明珠灣靈山島尖的濱海特質和科學論壇的科技元素。建設完成後，除了發揮功能性價值外，又會成為南沙一個網紅打卡點。

據了解，大灣區科學論壇永久會址將力爭於2025年完成建設並交付使用，基於功能需求的考慮，項目規劃分期建設：

一期

主要為學術中心、科技館及停車場配套，建築面積約8.8萬平方米。

二期

主要為科創中心、科學家公寓及配套設施，建築面積約8萬平方米。

南沙遊輪母港綜合體

2019年廣州南沙國際郵輪母港開港，這是我國建築面積最大的郵輪母港綜合體，可停靠在建的全球最大豪華郵輪。一期工程岸線總長770米，建設規模為1個10萬總噸郵輪泊位、1個22.5萬總噸郵輪泊位和一座建築面積6萬平方米的航站樓，年設計通過能力75萬人次。二期工程全部建成後，將擁有4個郵輪泊位、2座航站樓，年通過能力不低於150萬人次。

現在南沙國際郵輪母港現開通了出發香港、日本、越南、菲律賓等地航線9條，郵輪目的地12個，是國內東南亞航線最多的郵輪港口之一。如果喜歡航海的朋友可以乘坐遊輪去香港、東南亞等地遊玩，應該是非常棒的體驗。

今年3月印發的《廣州市建設國際消費中心城市發展規劃(2022-2025年)》中提出，對標新加坡濱海灣地區等國際標杆，依託南沙遊艇會、郵輪母港、高爾夫球會、天后宮等高端消費資源，將南沙灣地區打造成為南沙國際濱海新城，並重點打造南沙灣（南沙郵輪母港）商圈，培育特色購物街、推動申請設立口岸出境免稅店等業態。所以南沙郵輪母港以後應該設置大量免稅店，廣州及周邊的居民可以就近買買買！

04

半小時灣區圈成形，產業快速聚集

產業的發展要靠便利的交通、人才的聚集，交通一直是制約南沙發展的弱項，雖然現在有4號線、18號線快線、廣澳高速；南沙港快速連接市區，虎門大橋、南沙大橋向東連接莞深；廣澳高速、東新高速可西向中珠佛。但還是存在高速費用高、軌道交通距離遠、南沙市政交通差等問題。

國務院《南沙方案》的頒布，要把南沙打造成為立足灣區、協同港澳、面向世界的重大戰略性平台，在粵港澳大灣區建設中更好發揮引領帶動作用，要求建設好科技創新產業合作基地、港澳青年創業就業合作平台、高水平對外開放門戶、高質量城市發展標杆，這也要求南沙要高質量發展，更多引入發展中高端製造業、現代服務業、打造重大科技創新平台，遠離勞動密集型產業，這也導致前期南沙的人口聚集不會太快。

但到2025年，南沙半小時灣區圈基本形成，可以更快速通達深莞、港澳、中珠，對人口的引力大大加強；產業導入也初具規模，廣州產業投資母基金2000億元和廣州產業發展研究院均落戶南沙、以廣汽豐田新能源基地帶動的新能源汽車1500億產業集群、總投資75億元的廣東芯粵能碳化矽晶片製造項目、吉利航天和廣州中科宇航探索為代表的航空航天產業集群；另外，中科院廣州明珠科學園、廣東智能無人系統研究院、廣東空天科技研究院、中科院大學廣州學院、香港科技大學（廣州）等國內頂級研究機構紛紛落戶南沙，打造前沿基礎研究和高技術創新的重要載體，並致力產研結合。

18號延長線南珠（中）城際南沙段2025年運營

圖片來源：廣州日報（僅供參考）

南沙至珠海（中山）城際的萬頃沙-興中段（簡稱南珠中城際西線）全線47.6公里，設10個車站，工期5年，總投資305.59億元。未來可實現中山中心區至廣州中心城區45分鐘通達的時空目標。線路北端與廣州地鐵十八號線起點站萬頃沙銜接，經廣州市南沙區、中山市翠亨新區、火炬開發區、石岐區、東區至興中站。速度目標值160公里每小時，與廣州地鐵十八號線、廣花城際貫通運營。

南珠中城際西線新建的10座車站分別為：十二涌站、二十涌站、香山站、火炬東站（預留）、火炬站、張家邊站、中山站、岐江新城站、石岐站、興中站。根據客流預測，南珠中城際通車初期開通西線（廣州萬頃沙-中山興中段），日均客運量6.9萬人次。近期、遠期隨著東線（通至珠海拱北）的建成開通，日均客運量可分別達到36.6萬人次、62.7萬人次。

南珠中城際南沙段之前是在12涌、16涌設站，後來調整到20涌，就是為2025年的盛事做準備。根據施工總承包招標，線路南沙段（萬頃沙-二十涌）計劃於2025年10月建成，總工期30個月。省發改委在批覆中提到，萬頃沙至二十涌段的建設工期要與南沙大型城市綜合體建設運營做好銜接，推進站城一體化融合發展，特別是「抓緊推進與本項目相關的南沙大型城市綜合體及配套市政工程」等項目。

深中通道2024年通車，直連南沙萬頃沙

深中通道連接深圳市和中山市以及廣州市南沙區的跨江大橋，東起深圳市寶安區鶴洲立交，西至中山市翠亨新區橫門樞紐，中間連接到南沙萬頃沙，全長24千米，其中有6.8千米長的沉管隧道，設計速度100千米/小時。

2016年施工建設，預計2024年建成通車，通車後深中兩地同步進入「半小時生活交通圈」，實現了深圳和中山兩座城市交通上的直接聯繫，極大地便利了珠江口東西岸的交流，也徹底改變粵西地區民眾來往深圳必經虎門大橋的歷史，大大減輕虎門大橋長期擁堵的交通壓力。

深中通道更多是利好深圳、中山，但南沙到深圳中心城區的距離也大大縮短，到香港的行車距離也縮短，從萬頃沙到深圳、中山城區縮短到半小時。

南沙明珠灣跨江隧道

明珠灣區跨江通道為隧道形式，串聯慧谷、靈山、橫瀝以及珠江東四大組團。首期工程全長1.09公里，連接靈山島和橫瀝島，預計2022年底動工，2025年底完工。

圖片來源：網絡（僅供參考）

項目全長5.67公里，雙向六車道規模，設計速度50公里/小時，通行各類客運交通。其中，橫瀝島尖預留與規劃地下環路銜接的接口，打造橫瀝島尖隧道、地下環路、地下車庫、地下空間「四位一體」交通體系。

明珠灣區跨江通道是為了實現高標準建設明珠灣—蕉門河這一城市服務核心功能承載區，提升灣區中央商務區的功能品質，適應城市集聚發展的要求。

鳳凰大道快速化完工

明珠灣起步區二期-鳳凰大道快速化改造工程，鳳凰大道鳳凰湖公園至外國語學校（青少年宮）快速化路段為地下明挖暗埋隧道施工，本段預計2024年基本完工。

而整個鳳凰大道的快速化改造分為近期、遠期兩部分，近期建設內容估算總額307181.75萬元。北起連溪大道，沿鳳凰大道、萬新大道至十六涌西路，路線全長約26.863km，設計速度60km/h，本項目為連續交通流的主幹路，全線擬取消紅綠燈，主線交通連續，故建議按高標準60km/h速度標準設計（預留80km/h的技術條件），該工程預計2025年4月全線完工。

南沙居民最為期盼的還是15號環線

圖片來源：網絡（僅供參考）

2021年年底，廣州市交通運輸局印發了《廣州市交通運輸「十四五」規劃》。在軌道交通建設的項目表中，出現了9條預計在「十四五」策劃的線路，其中就有15和16號線，但最終結果還要等審批。

如果能夠進入下一輪地鐵規劃，相信15號線很快就能進入實質的建設進程。另外，有網友公布了廣州公共資源交易中心發布的《南沙站綜合交通樞紐地鐵預留工程施工總承包項目》招標中，主要建設內容就是15號線車站土建工程，包括車站主體結構、附屬結構的建設等。種種跡象表明，15號線納入第四期地鐵規劃的可能性非常高，畢竟也要給南沙區內交通帶來些便利，響應下居民近20年呼喚了！

05

2025共襄盛事，一睹灣區風采

2025年是粵港澳大灣區發展規劃綱要的第6年，也《南沙方案》第一階段的驗收年，更是粵港澳大灣區第一次聯手舉辦全國性體育賽事，南沙萬頃沙將作為主場館承擔大部分項目，所以2023年2月份廣州市規劃和自然資源局官網，發布《南沙大型城市綜合體規劃設計研究國際競賽公告》，並且把之前已經規劃好的18號線萬頃沙段重新設站到二十涌，就是為了方便觀看比賽。

公告中指出，在南沙萬頃沙南部片區建設大型城市綜合體，旨在滿足重大文體賽事需求，集文化、旅遊、體育、會議和國防教育等功能為一體，樹立廣州最南端海陸門戶的城市形象，引爆帶動大灣區發展，實現南沙從灣區幾何中心走向灣區功能中心。

2023年體育總局1月份確認全運會內容，2月份廣東省就馬上行動，把主場館定到南沙，並臨時修改18號線站點，對南沙的支持力度可見一斑啊，到時參會的運動員、全國的媒體、港澳全國前來觀看的觀眾，都會實地來見證南沙的發展變化，是對南沙一次非常的宣傳。

而2025年全運會的召開是粵港澳三地一起舉辦，港澳也會深度參與，能進一步加深三地的溝通了解，這對於大灣區融合也有很大的促進作用。

我是非常期待2025年的盛會，並期望大賽過後能更好的推動大灣區建設、南沙發展！！！

感謝您的閱讀，以上內容為個人的觀察和思考，歡迎大家提出自己的意見和想法，大家留言交流！