在2023年4月6日，歐洲飛機製造商空中巴士宣布簽下中國超級大單，與中國航空器材集團有限公司（CAS）簽署了160架空中巴士民用飛機的批量採購協議，其中包括10架A350-900寬體飛機和150架A320系列飛機。這一個消息，一時間讓很多人都感到疑惑，我們的國產大飛機C919都已經完成試飛，正式交付使用了，為什麼我們還從國外購買160架空客客機呢？難道是我們的C919不可靠？
全球首架C919正式交付
說起C919飛機，相信大家都比較熟悉，因為這是我國按照國際民航規章自行研製、具有自主智慧財產權的大型噴氣式民用飛機，可以搭載多達168名乘客，航程可達5555公里。自2017年5月5日完成首次試飛以來，C919大飛機就被寄予厚望，大家都希望C919可以早日投入使用，希望早日能夠乘坐C919。畢竟C919大飛機是我國第一款真正意義上的民航大飛機，它的出現是我們國家在大飛機事業征程上的一個重要里程碑。
在2022年12月9日，全球首架C919正式交付中國東方航空。編號為B-919A的全球首架C919飛機交付使用，這標誌著我國大飛機正式邁出了民航商業運營的關鍵「第一步」，這是我國大飛機事業發展迎來了一個新的里程碑。
這架交付中國東方航空的C919大客機配備了兩艙布局、164座，包括8個公務艙和156個經濟艙，擁有2.25米的過道高度，有更大的頂部空間以及更好的視覺空間，飛機客艙內飾、旅客座椅、機載娛樂系統和飛機外部塗裝都做了定製化設計。
C919是窄體機，而窄體機是民航市場的主力機型，在我國民航機隊中，窄體機的占比高達80%，所以市場前景是非常廣闊的，市場規模非常大，截止到2022年底，我們的C919已經累計獲得32家客戶1035架訂單。現在我們的國產C919大型客機已經開始交付使用，邁出了市場運營的「第一步」。
空客簽下中國超級大單
空客，即成立於1970年12月的空中巴士公司，是歐洲一家飛機製造 、研發公司。根據市場的需求，空客推出了多種型號的機型，在市場份額中占據了很大的比例。例如在我們中國現役的客機機隊中，空客的規模比較大，早在2013年12月，空客就向我們交付了第1000架客機，占了我國100座級以上飛機的半壁江山。
其實在當地時間2023年4月3日，就已經有消息稱歐洲飛機製造商空中巴士公司正在同中國談判新一輪飛機訂單。隨後在4月6日，歐洲飛機製造商空中巴士宣布了一些細節，其中包括與中國簽署了160架空中巴士民用飛機的超級大訂單。
在本次談判中，我們除了購買160架空客飛機外，空客還計劃加大在中國市場飛機的產能，簽署了在天津建設第二條總裝線的協議，第二條總裝線將同樣具備A320和A321的生產能力，計劃在2025年年底正式投入運營，。當這一條生產線投入使用以後，空客在全球範圍內將有10條總裝線。而第二條總裝線的落地，也標誌著全球範圍內空客單通道飛機的總裝有20%是在天津進行。
其實這不是我們第一次與空客簽訂超級大訂單。早在去年7月，國航、南航和東航三大國有航空集團「一口氣」訂購292架A320 neo系列飛機，超370億美元。其中南方航空購買96架A320NEO系列飛機，國航購買64架空客A320NEO系列飛機，控股子公司深圳航空購買32架A320NEO系列飛機，東航購買100架A320NEO系列飛機。
據悉，南方航空購買的96架A320NEO系列飛機將在2024年至2027年分批交付，而國航擬購買的飛機在2023年至2027年分批交付，子公司深圳航空購買的飛機將在2024年至2026年分批交付，東航購買的飛機在2024年至2027年分批交付。可以看得出，這292架客機基本上都集中在2024年到2027年交付，也就是接下來的幾年時間內。
為什麼還購買國外客機？
可能有一些朋友覺得奇怪，我們的國產大飛機C919已經交付使用，很快就會投入商業載客運營，為什麼我們還不斷購買空客的飛機呢？
原因很簡單，我們的航空市場保持不斷增長的趨勢，根據中國民航局發布的《「十四五」民用航空發展規劃》，我國2019年居民人均年乘機次數為0.47次，到2025年將會提升到0.67次，對客機的需求量比較大。而且，現在我們有相當大一部分客機因為機齡等因素陸續退出，急需購買新的飛機進行置換更新。
例如，東航的評估結果顯示，在2024年到2027年期間，預計有68架A320系列飛機因租賃到期退出運營，還有一部分客機因機齡等因素陸續退出，所以需要有新的飛機加入來補充運力。可能有一些朋友表示，那為什麼不選擇購買我們的國產大飛機C919呢？
從時間來看，這些航空集團對新客機的需求是比較迫切的，部分老舊飛機的更新換代時間就是接下來的幾年時間。例如東航在2024年到2027年期間預計有68架客機因租賃到期退出運營，而東航本次購買的100架新飛機就是在2024年至2027年分批交付，這樣一來就不會影響到正常運營。
而我們的國產大飛機C919第一架才正式交付沒多久，再加上截止到2022年底C919大飛機已經累計獲得32家客戶1035架訂單，所以在短時間內沒法生產足夠的C919來滿足東航、國航等航空集團。在這樣的情況下，選擇購買空客的飛機就可以理解了。