只要跑完比賽，居然會成為法拉利車手勒克萊爾在本賽季的最大願望！
2023賽季的F1開局階段，對於法拉利車手勒克萊爾來說，絕對是他職業生涯最不堪回首的一個階段。在已經結束的前三站較量中，摩納哥人僅僅只拿到6個積分，相比較上個賽季同期，勒克萊爾在車手積分榜上足足少了68個積分。造成這樣慘不忍睹的局面，最主要的原因是勒克萊爾手中的座駕SF23問題不斷，以及自身運氣實在是太糟糕，才導致了如今這樣的困境。
本賽季前三站比賽，勒克萊爾在巴林因為賽車故障退賽，在澳大利亞則是被追撞退賽，只有在沙特拿到一個不痛不癢的第七名。對於現階段的勒克萊爾來說，能夠順利跑完一場比賽，已經成為他的最大目標。
在澳大利亞站結束後，沮喪的勒克萊爾表示，他目前並沒有關注長期目標，他只想在澳大利亞大獎賽退賽後完成一場比賽。摩納哥人在接受媒體採訪時是絕望的說道:「比起考慮長期目標，我覺得在沒有任何判罰或故障的情況下，完成一場比賽是我優先考慮的事情。然後抓住機會，看看有什麼可能。」
作為上賽季車手年度亞軍，在本賽季開始前，勒克萊爾其實是被寄予厚望，不少車迷都期待著摩納哥人能夠更進一步，在賽道上對維斯塔潘發起真正的挑戰。但現實卻如此殘酷，本賽季前三站比賽跑完，這位上賽季車手年度亞軍，別說是與維斯塔潘一較高下，現在就連阿斯頓馬丁車隊的尾燈都看不到。從目前的情況來看，除了勒克萊爾自身的運氣實在是太差外，法拉利車隊對於自家頭號車手的支持力度十分有限，無法提供給勒克萊爾一部具有競爭力的賽車，再加上車隊高層變動以及背後的暗潮洶湧，才是造成本賽季開局階段，法拉利戰績不佳的罪魁禍首。
根據數據顯示，本賽季法拉利的SF23賽車，在性能上甚至不如上賽季的SF-75賽車。在同樣一條賽道上，SF23在第一計時段要比去年慢了0.17秒,在第二計時段慢了0.1秒,而在第三計時段,SF23居然要比F1-75慢到0.6秒,換句話說,法拉利在最後一個計時段足足比紅牛慢了0.8秒。除了速度上沒有任何優勢外，紅色躍馬的至死不穩定的老毛病也從未改善過。像是本賽季首場比賽，在排位賽的較量中，勒克萊爾的賽車剛開始沒多久就出現右前輪裂開的問題，法拉利車隊的技師們拿著膠帶急忙修補，這樣的畫面想想都令人感到無奈。
從一位被視為爭冠的車手，淪為如今只想奢求跑完一場比賽的苦命人，勒克萊爾悲慘絕望境遇的背後，實則是法拉利車隊再次顏面掃地的尷尬！！！