蔚來作為國內的龍頭新勢力品牌之一，憑藉著更加完全的產品矩陣和車型陣列在市場中站穩腳跟，同時憑藉著更加完善的技術實力也逐步向高端發力，今天我們就以指導價51.6萬的蔚來ET7 2021款100kWh版與指導價48.97萬的凱迪拉克CT6 2022款28T鉑金型為例，來看看50萬級別轎車中到底誰更有優勢。（以下簡稱蔚來ET7和凱迪拉克CT6）
外觀對比：動感流暢VS沉穩硬朗
蔚來ET7的外觀保持了前衛動感的特徵，封閉式的車頭下方加入了梯形的橫條格柵，兩側分體式大燈橫豎搭配，上方犀利的LED燈帶為車頭增添了更強的犀利觀感，車側搭配柔和的線條和內凹式的型面組合，大幅度的溜背車頂延伸到後備廂蓋，尾部則加入了時尚的貫穿燈帶，內部纖細的燈帶內嵌於燈腔中部，搭配略微上翹的鴨尾輪廓，在科幻前衛的外形下也增加了一些動感。
凱迪拉克CT6相比同級在設計上更加大膽，充滿切割感的外觀輪廓讓凱迪拉克CT6更顯硬朗，前臉盾式中網內部採用菱網鏤空結構，鍍鉻材質的邊框恰到好處地體現出豪華感，淚眼大燈造型具有濃烈的家族氣息，並能帶來更強烈的視覺張力。5223mm的車長優雅大氣，簡約大方的腰線帶有分明的折角處理，車尾配有雙邊四出排氣，尾燈造型則與頭燈呼應，豎條設計點亮後具有極高的辨識度。
內飾對比：科技VS豪華
蔚來ET7的車內採用了新能源車慣用的極簡化風格，疊層化的中控台結構在「第二居室」理念下擁有了更溫馨的座艙氛圍，尤其是新加入了名為Karuun的可再生的藤木飾板，搭配上雙色拼接的面料組合更顯精緻，中控台也加入了12.8英寸的OLED觸控屏，車機使用了家族最新智聯繫統，支持高德、QQ音樂和愛奇藝等GPS和娛樂應用。蔚來家族化的可視化語音助手位於台面中央，其呆萌的形象能為相對枯燥的行車過程增添不少樂趣，另外，用戶還可以選擇L3級輔助駕駛包，讓出行更加智能便捷。
凱迪拉克內飾設計既簡約又奢華，中控台整體呈現家族化飛翼式設計，平整的台面設計讓其視覺感上更加清爽，同時為了展現出更強的美式豪華韻味，車內還覆蓋有更大面積的真皮材質，細膩的觸感讓車內擁有了更顯豪華的。台面中央內嵌了一塊10.2英寸中控，內置有最新的CUE智聯繫統，雖然在顯示效果和酷炫度上遠不及蔚來ET7，但基礎功能配備仍較為齊全，車機內還支持CarPlay和OTA升級，科技感有相應的保證。
空間對比：均寬敞舒適
定位中大型轎車的蔚來ET7擁有5101*1987*1509mm的車身尺寸和3060mm的軸距，第二居室的設計理念讓車內保持了更為舒適寬敞的空間表現，座椅擁有更貼合身體曲線的椅面輪廓，能為車內乘客提供更加放鬆的坐姿，縱向距離的充裕也保證了後排的乘坐感受，後備廂內堂布局頗為規整，內壁左側還加入了獨立網兜，503L的常規容積足以容納20/24/28英寸行李箱，但後排不能通過放平提升裝載空間。
同樣定位中大型轎車的凱迪拉克CT6則擁有5223*1879*1498mm的三圍尺寸和3109mm的軸距，車長和軸距上相比蔚來ET7更為占優，這也為其帶來同樣充裕的車內空間，美式大沙發般的座椅配置能提供更舒適的乘坐感受，車內儲物格設定較多，後備廂容積同樣為503L，可同時容納1個28寸+5個20寸的登機箱，另有網兜可放置小物件。
動力對比：強悍VS沉穩
蔚來ET7搭載最大功率為480kW（653Ps）的前後置雙電機組合，擁有850N·m的最大扭矩，強悍的動力參數也為其帶來了驚人的加速性能，3.8秒的破百成績足以撼動部分性能車的地位，100kWh的三元鋰電池組可提供675km的CLTC續航里程，極大緩解用戶的里程焦慮，同時循序漸進的加速踏板設定並不會讓城市路況下行駛顯得過於激進。
凱迪拉克CT6則搭載了2.0T+10AT的動力總成，有著174kW（237Ps）的最大功率和350N·m的最大扭矩，相對靈敏的油門設定讓整車擁有充沛的低扭表現，城市路況下駕駛更為順暢，10AT擁有更高效率的傳動表現。凱迪拉克CT6的底盤同樣帶有濃郁的美系風味，並加入了MRC電磁懸架，能獲得更有韌性的濾振表現。
養車成本對比：蔚來ET7更經濟
蔚來ET7由於電驅平台的結構，因此保養周期相較燃油車更長，以10000km為保養周期，主要對三電系統和常規配件進行檢查和更換，單次保養的花費並不高，根據3年6萬公里來計算，蔚來ET7的常規保養總費用不會超過2000元。
凱迪拉克CT6的首保免費，在5000km時進行，主要對機油和機濾進行更換，而後每7500km進行一次保養，綜合計算60000km的常規保養費用合計11441元，遠多於蔚來ET7。
寫在最後
從外觀設計和內飾配置表現來看，蔚來ET7和凱迪拉克CT6可以看做是兩個時代的代表，更加前衛動感的風格讓蔚來ET7有了更加科幻的感覺，電機的優勢也讓它擁有了輕鬆超越性能車的動力輸出，相比之下凱迪拉克CT6則更顯沉穩，另外更低的養車成本也使蔚來ET7競爭力更強。