小時候都追過星吧？磁帶、CD、專輯沒少買。用音樂當精神食糧，陪伴我度過學生時代的青澀時光。長大後的我開始追車！當然，不是那種跑著就能追上的公交車！而是那種發自內心很喜歡，卻又買不起的那種超跑與豪車。對我來說路虎衛士就是我心的白月光，為了追它，衛士的限量版車型我也沒少收藏。這一機蓋的路虎衛士只是我眾多藏品中很小的一部分。
紅色的這是70周年V8紀念版（模型品牌LCD）沙漠黃色的這台是93年馬來西亞駱駝杯挑戰賽版（模型品牌Almost real）
綠色的這台最顯眼，它是1948年推出的路虎Series1，可以看作是衛士的鼻祖（模型品牌迷你切）
向路虎Series1致敬正是衛士75周年傳奇版存在的意義。格拉斯米爾綠的專屬配色，75周年傳奇限量版的Logo，瞅瞅！連這20英寸的輪圈都給你上色了，你受得了嗎？
然而暗黑特別版上擁有的花紋鋼板、車頂行李架、側窗爬梯、電動隱藏式拖車鉤、以及越野輪胎，在75周年傳奇版身上居然全都沒有了。而且指導價還貴了3萬元。
從顛覆經典到致敬經典，誕生於D7x平台的路虎衛士可謂是做出了最好的典範。既復古又現代的輪廓，讓全新一代衛士完成了一次脫胎換骨似的重生。同時也讓它成了很多自主品牌爭相模仿的對象。
38度的接近角、40度的離去角，空氣懸架升到最高后291mm的離地間隙以及900mm的涉水深度。讓這台車長超5米，軸距超3米的路虎衛士110擁有了征服爛路的能力。
內飾直接露螺絲釘的車門飾板你見過嗎？鎂鋁合金雙橫樑勾勒出的儲物槽，成了我放置手機，甚至擺弄小衛士們的遊樂場。
格拉斯米爾綠色的飾板，搭配檀木黑的配色，簡潔利落。儀表台邊緣還有75周年的蝕刻標誌。
11.4英寸中控屏與12.3英寸全液晶儀表，與其他版本衛士車型沒有區別。360全景影像+透明底盤越野時使用非常香。單圓環儀表的UI界面能讓你邊看地圖路況邊了解兩把差速鎖的工作狀態。
這種表面磨砂材質的飾板、按鍵，相比鋼琴烤漆更不容易留下指紋與劃痕。能當駕駛模式選擇和座椅通風加熱的空調旋鈕，盲操起來你就知道有多順手了。
帶阿爾卑斯之光的小側窗，是衛士的身份標籤。75周年傳奇限量版的天窗原廠即為這種帆布式的結構。110的行李廂容積達到972L，擴展之後的地板也非常平整。這種帶塗層和防滑花紋的橡膠墊，清洗起來非常方便。
2.0T的發動機只存在於90，110全系除了那台機械增壓的5.0 V8之外，都是代號為PT306的3.0T直列六缸發動機，有48V輕混。匹配ZF的8AT，294kW的最大功率和550Nm的峰值扭矩，6s破百的加速表現就四個字，渾厚、從容。
居高臨下的駕駛坐姿，真的會讓人膨脹。以至於下個陡坡，都要把空氣懸架升高來凸顯我鶴立雞群的囂張。
至于越野，濕滑路面、沙地、岩石、涉水，你不用琢磨眼前是什麼路況，該用何種駕駛模式。直接切換到Auto擋，交給路虎ATRS第二代智能全地形適應反饋系統就好。
曾經加價5、6萬才能提車的路虎衛士110，現在也開始有優惠了，90、110具體優惠多少，每個地區都不一樣。即便如此，路虎衛士也並非普通人努一努就能擁有的「大玩具」。
（撰文：陳熙 攝影：崔凱）