2023年4月1日，中國電動汽車百人會論壇（2023）期間，北汽集團總經理在論壇發言時談到：「北汽福田連續十年穩居行業第一，全系列產品已實現新能源化，今年銷量目標是5萬輛，明年我們力爭10萬輛。同時，構建福田基本盤+卡文創新盤的雙向賦能發展格局。」
張夕勇如何看待商用車新能源化進展？福田新能源翻倍增長的底氣何在？
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新能源化：商用車革命性的疊代升級
張夕勇認為，新能源化對商用車疊代升級是革命性的，且對實現汽車行業「雙碳」目標意義重大。
據了解，商用車被視為空氣污染物和溫室氣體排放的重要來源。商用車目前占我國汽車保有量的12%（大約是4億汽車中有3900多萬輛商用車），卻貢獻了56%的公路交通碳排放量，特別是重型貨車碳排放量，占汽車排放總量的40%。以京津冀為例，目前商用車保有量是365萬輛，高排放車型比例較大，且新能源精度較長三角、粵港澳大灣區等地區還明顯滯後，急需統籌加快商用車新能源化的進度。
在這樣的背景下，商用車領軍企業近年來紛紛發布新能源戰略、加大轉型力度、謀求實現跨越式發展。
張夕勇談到了新能源商用車4個發展特點：一是經過多年的技術探索和市場培育，我國新能源商用車厚積薄發、走勢強勁，迎來發展的黃金期。二是在持續的市場驗證下，新能源商用車技術不斷升級，未來將呈現多技術路線並存的局面。三是智能網聯技術由新能源乘用車向外嫁接實現資源共享。四是新能源商用車競爭格局正在形成，傳統企業新勢力群雄並起，加速布局。
後補貼時代新能源可以與柴油競爭
張夕勇認為，我國新能源商用車市場正在由高補貼向後補貼時代轉變。
在經歷了短暫的低迷之後，2022年雖然商用車整體下滑，但通過政策加持、技術優化，直達雙碳戰略下的客戶心理變化，新能源商用車呈現爆發式增長，銷量達到18.6萬輛、同比增長54%。其中，新能源物流車實現了快速增長，2022年一舉實現81%的高速增長，新能源重卡更是實現了148%的井噴式同比增長。
張夕勇提到，新能源重卡特別是在換電重卡方面，發展很快。北汽集團的北汽福田目前也是全力以赴在推換電，包括在京津冀、在全國主要的適應商用車重卡換電模式的應用場景。「目前來看，在沒有政府補貼的前提下，可以實現TCO和目前用柴油成本相當。」
2030年新能源商用車滲透率有望超過30%
隨著技術疊代升級，新能源商用車向全區域、全景下覆蓋，商業模式不斷創新。
張夕勇表示：在持續的市場驗證下，新能源商用車技術不斷升級，未來將呈現多技術路線並存的局面，「短途場景將主要採用純電按照+換電類產品，燃料電池將主要用於中長途、中重型車型。特別是燃料電池，我們在北京冬奧會上大約有600輛燃料電池車實現了全天候、零故障運營，效果很好，加深了跟中石化、中石油特別是中石化的合作。」
對於新能源商用車創新，張夕勇談到了三電系統核心的動力電池技術升級和市場規模展望。
動力電池方面，重型車用電池特徵是長壽命、高安全性，微型車的用電池特徵是低成本路線，燃料電池向大功率、高效率、長壽命發展，整車向低高能、高效率、低成本、智能化發展，為客戶提供更節能、更高性價比的智能化物流產品。
張夕勇認為，技術發展伴隨著產業鏈的完善以及車電分離、換電、電池梯次利用等商業模式的不斷創新，未來新能源補能問題、續航問題、低溫適應性的問題將得到有效解決。「預計到2030年新能源商用車市場規模將超過150萬輛，滲透率有望超過30%，將直接通過運輸結構的低碳化，直接拉動可再生電力、綠氫等清潔能源的快速發展。」
三大要求力推商用車智能化升級
當前，新能源汽車為主搭載的智能網聯取得了較快發展，使汽車變得越來越聰明，同時加強了與智慧能源、智慧交通、智慧城市的協同，推動了產業跨界的融合發展。
張夕勇表示：未來不管是新能源車、還是燃油車，沒有L2級別的智能網聯技術的搭載，產品將很難銷售出去。因此，智能網聯技術要加快向燃油車和商用車嫁接，實現資源共享。
其中商用車的智能化需求主要來自三個方面：一是從監管要求，包括政府有關部門和車隊對駕駛員的管理。二是駕駛員的需求，包括功能屏和減少事故的需求，特別是減少疲勞駕駛風險。三是降低能效需求，尤其以幹線物流的隊列技術應用效果特別明顯，第二輛車的風阻係數可節省75%，兩車平均下來平均節能超過10%。
張夕勇提到，「幾年前去美國出差，跟我們的合作夥伴戴姆勒在美國的高速公路做了隊列技術的測試。目前在北京、在長三角應在做重卡幹線物流的隊列技術，這方面智能化的貢獻特別突出。」
福田新能源明年力爭10萬輛
快速發展的新能源商用車，正在形成新的競爭格局，傳統企業新勢力群雄並起，加速布局。
張夕勇介紹，作為國內入局比較早的新能源汽車企業、「雙碳」戰略的踐行者，北汽集團積極推進產業鏈的低碳化進程，商用車品牌北汽福田連續十年穩居行業第一，包括物流車、中重卡和大中型客車等全系列產品已實現新能源化。
「福田新能源今年銷量目標是5萬輛，明年力爭10萬輛。同時，我們構建了福田基本盤+卡文創新盤的雙向賦能發展格局。」張夕勇表示：卡文是新成立的平台公司，由福田汽車與博世、億華通等產業鏈公司共同投資成立了一個全新的新能源平台。卡文汽車將聚焦全新的氫燃料和純電平台，定位打造低碳、零碳產業生態，做全球零碳重卡的領導者，成為全球新能源汽車領域的獨角獸企業。」
得到北汽集團強大賦能，北汽福田領先入局新能源，紮實研發新能源，堅定推廣新能源，創新發展新能源。
為助力中國雙碳目標的實現、全球交通能源轉型，北汽集團將貢獻更多的力量，北汽福田將朝著中國新能源商用車領導者目標更近一步。