近日，江西省江州聯合造船有限責任公司建造的多用途船「江聯三十一號」輪即將第五次在淘寶司法平台公開拍賣，起拍價已經從起初的4000萬元人民幣降至2290萬元，價格幾乎「腰斬」。
「江聯三十一號」輪總長153.8米，型寬23.2米，型深12.8米，12696總噸。
根據中國船級社的評估，該船已下水，處於在建狀態，主船體結構已基本完工，機電設備大部分未進場安裝，管道、電纜未安裝完成。
2021年12月，江州聯合兩艘未完工多用途船「江聯三十一號」輪和「江聯三十二號」輪公開拍賣，其中「江聯三十二號」輪在當年第三次拍賣時以2380萬元成功賣出，而「江聯三十一號」輪雖然價格一降再降，卻無人問津。
低價接單被撤單，仲裁敗訴退還預付款和利息
這兩艘多用途船是德國船東的撤單船。2013年，德國船東Auerbach Schiffahrt和Briese Schiffahrt合作，啟動了一個新造船項目，2014年，雙方聯合在江州聯合訂造了總計6艘12500噸多用途船，單船造價1850萬美元，遠低於當時的市場價3000萬美元。
江州聯合交付了其中的2艘船，直至2016年，Auerbach Schiffahrt和Briese Schiffahrt對剩餘四艘船舶棄船並要求船廠返還預付款。
2018年，江州聯合造船的母公司中海重工鑑於磋商進展緩慢且無法與船東達成共識，故訴諸仲裁以解決問題。
2019年，中海重工發布公告稱，根據倫敦仲裁庭的最終裁決，公司敗訴，並將為四艘撤單船向船東支付約1.12億美元。
根據裁決結果，仲裁庭認為船東有權撤銷或取消造船合約，且取消合約行為合理並符合合同條款，判決中海重工向船東償還及退還合同價款9818.797萬美元，以及1392.82萬美元的利息，並承擔訴訟費。其中包括向Briese Schiffahrt退還2614.4萬美元預付款和380萬美元利息共計2994.4萬美元。
當年，揚子江船業以800萬美元購買四艘撤單船中的一艘並續建，建成後由中海重工優先回購再出售，原本計劃其餘三艘撤單船也以這樣的形式處理，但後兩艘在2021年進行公開拍賣，中海重工未公布沒有繼續和揚子江船業合作的原因。
江州聯合造船此前已停產多年。不過，3月31日，中海重工發布公告稱，於2022年1月與一名中國客戶訂立造船合約，負責設計建造一艘155米DP2電纜鋪設船（即「龍吟9」號）。該船是全球最大、國內首艘萬噸級遠洋通信海纜鋪設船，已於2023年3月29日下水，預計2023年9月交付。
龍de船人