一、製造業：重複勞動無樂趣，996工作制無幸福

製造業是個不錯的行業，畢竟是實體經濟的支柱，也是我國的優勢所在。你可能想像，製造業的工作崗位應該很好找，畢竟是就業和出口的大頭，也是創造財富和稅收的主角。

目前我國製造業缺口高達800萬人。而且這些缺口主要集中在一線生產崗位，也就是那些在流水線上幹活的工人。

為什麼這些崗位招不到人呢？原因很簡單：太累、太苦、太無聊。每天要做重複性的勞動，沒有什麼挑戰性和樂趣。每天要工作12個小時，實行996工作制。沒有人情味，也沒有自由度。很多都要求上夜班。沒有陽光氣息，也沒有歸屬感。

即使月薪上萬，在很多年輕人看來也不值得去做。他們寧願去做一些有趣有創意的工作，或者去學習一些新技能。他們可能會說：我寧願吃土也不干！

二、貨車司機：疲勞駕駛危險大，違章罰款費用高

貨車司機是個很有錢途的行業，畢竟是物流運輸的重要組成部分，也是我國的經濟命脈。你可能想像，貨車司機的工作崗位應該很好找，畢竟是交通運輸的主力軍，也是物資流通的保障。

你可能期待，貨車司機的收入水平應該很高，畢竟是創造價值的主角，也是社會貢獻者。目前我國貨車司機缺口高達600萬人。而且這些缺口主要集中在長途運輸和重型貨車司機。

為什麼這些崗位招不到人呢？原因很簡單：太危險、太壓力、太無奈。每天要長時間駕駛，疲勞駕駛危險性很大。有時候會發生交通事故，有時候會遭遇搶劫。每天要違反交通規則，違章罰款費用很高。有時候會被交警查處，有時候會被項目方扣錢。

長期在外面開車，生活沒有規律和品質。吃飯沒有營養和衛生，住宿沒有舒適和清潔，行程沒有計劃和目標。

即使月薪上萬，在很多年輕人看來也不值得去做。他們寧願去做一些有彈性有空閒的工作，或者去享受一些生活樂趣。他們可能會說：我寧願騎自行車也不開！

建築業工人是個很有價值的行業，畢竟是城市建設的重要參與者，也是我國的基礎設施的支柱。你可能想像，建築業工人的工作崗位應該很好找，畢竟是就業創造者，也是民生改善者。

你可能期待，建築業工人的收入水平應該很高，畢竟是勞動貢獻者，也是社會進步者。

目前我國建築業工人缺口高達600萬人。而且這些缺口主要集中在一線施工崗位，也就是那些在高空或地下幹活的工人。

為什麼這些崗位招不到人呢？原因很簡單：太累、太苦、太委屈。每天要做繁重的體力活，太累太苦。有時候會遇到惡劣的環境和氣候，有時候會遭受危險和傷害。有時候會被包工頭或項目方以各種理由推脫和拖延，有時候會被包工頭或項目方以各種藉口扣除和減少。要面臨拖欠和欺詐，太無奈太委屈。

即使月薪上萬，在很多年輕人看來也不值得去做。他們寧願去做一些有規律有品質的生活，或者去擁抱一些親情友情。他們可能會說：我寧願睡大街也不干！

輕人是個很有潛力的群體，畢竟是國家的未來，也是社會的希望。你可能想像，年輕人的工作選擇應該很多樣，畢竟是時代的變化也是市場的需求。年輕人的收入水平應該高漲，追求舒適和體面的，畢竟是技術的進步也是價值的體現。

年輕人之所以不願意從事製造業、貨車司機和建築業工人這三大行業，主要是因為這些行業給年輕人帶來了太多的負面影響和感受。

通過本文的分析，我們可以看到，我國三大行業陷入「用工荒」的真相，以及年輕人為什麼不願意從事這些行業的原因。我們應該尊重年輕人的選擇，也應該支持年輕人的發展。希望有關部門可以做出一定的改善來緩解「用工荒」的問題。