大家還記得之前寫的京張高速鐵路嗎？今天我們要介紹的就是它的姊妹線——京張鐵路，快來一起來看看吧！
京張鐵路簡稱京張線，是我國連接北京市與張家口的一條鐵路幹線，現在是京包線京張段。
京張鐵路是第一條由我國國人自行設計和創建的幹線鐵路，由中國傑出的工程師詹天佑負責設計和修建。
1905年9月4日，京張鐵路動工修建：
於1909年10月2日建成，全長約200公里，總投資約700萬兩白銀。
起始自北京豐臺柳村，經居庸關、興八達嶺、河北省的沙城、宣化至張家口。
在修建京張鐵路時、外國人還曾諷刺地說能建造出這條京張鐵路的中國工程師恐怕還沒出世。
但詹天佑面對著外國人的譏諷，並沒有退縮，率領著全體築路人員，知難而進。無視當時清政府中的頑固勢力的極力反對，在沒有技術力量支持的情況下依然決定要修建出這條鐵路。
修建時遇到的環境困難也是不容小覷，塞外常常狂風怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險，條件十分惡劣。八達嶺和居庸關山勢嚴峻，開鑿隧道的任務很艱巨。北京、張家口地區地形複雜，山高谷深，不容易修建鐵路。
詹天佑不怕嘲笑、不怕危險、不怕困難，精準勘測線路，採用從兩端同時向中間鑿進，採用中部鑿井法，身先士卒趕工、設計「人」字形線路。
最終耗時四年建設出了這條京張鐵路，甚至還比預定計劃提前了兩年。
張家口為北京通往內蒙古的要衝、南北旅商來往之孔道，向來為兵家所必爭，因此京張鐵路就有著重要的經濟價值和政治價值。
小記：
最後，歡迎大家前來品鑑與指正！
另外我還是那句話，希望友友們能把你們所熟悉、或是想了解的鐵路工程留在我的評論區里，我會隨機選擇一個鐵路工程作為下期文章的素材！
謝謝友友們的支持與鼓勵，讓我們一起來欣賞中國鐵路的故事！