出境游重啟滿月有餘，自第二批出境團隊游國家試點恢復後，目前國內出境團隊游目的地已增加到60個。
出境旅遊市場持續復甦，而據第一財經記者梳理，近期中歐航線開始釋放增航信號，其中，瑞士航空、漢莎航空、法國航空、英國航空等航空公司均表示在「五一」前增航。
中國旅遊研究院國際研究所所長楊勁松對第一財經記者表示，航班的持續恢復，對於旅遊者和市場主體來講，實際上是一個信心恢復的過程，因為這是一個確定的恢復。
「現在我了解到的『五一』出境游市場，已經比較火爆了。從在線旅遊代理反饋來看都比較樂觀。」楊勁松表示，「現在可以一種更加樂觀的態度來看，當然這種樂觀的態度，是一種謹慎樂觀。」
專家：更重要的是供應鏈的恢復程度
愛彼迎數據顯示，在4月1日～5月15日期間入住的歐洲房源搜索熱度已經反超疫情前2019年同期的水平。
馬蜂窩數據顯示，近期馬蜂窩站內「五一出境游」相關熱度上漲超過110%。泰國、馬來西亞、印度尼西亞和西班牙是目前「五一」假期訂單量較高的目的地，近一周旅遊熱度上漲均超過100%。
航空公司的消息則顯示，瑞士航空將增加夏季時刻蘇黎世往返中國航班頻次，蘇黎世往返上海的航班將增為每周三班。
德國漢莎航空自3月26日起將上海至法蘭克福的往返航班調整至每日一班。法國航空自2月4日起將在巴黎至上海的航線增加每周第三班，並於2月13日起恢復上海至巴黎的直航服務。
荷蘭皇家航空宣布從2023年3月26日周日開始夏季航線網絡包括165個目的地，96個歐洲目的地和69個洲際目的地。其中，飛往亞洲目的地的航班共開通16班，比2022年增加一倍。目前，荷航每天都有飛往北京和上海的航班。
英國航空將於4月23日重啟上海至倫敦的航班，並於6月3日重啟北京至倫敦的航班。從4月23日起，倫敦希思羅機場和上海浦東國際機場之間每天都將有航班。從6月3日起，倫敦希思羅機場和北京大興機場之間的航班將增為每周四班。維珍航空也將在5月1日起恢復往來倫敦與上海的每日航班。
國際航空運輸協會（IATA）發布的消息稱，由於中國重新開放，國際航空客運量繼續穩步增長，達到2019年1月水平的77.0%，這預示著2023年國際航空旅行的需求正在復甦。
楊勁松對第一財經記者表示，遊客數量不僅同航班數量密切相關，還有很多因素，比如和簽證辦理的便利程度是相關的，也和供應鏈恢復程度相關。
「促進旅遊，航班只是其中一部分。它還包括其他很多方面，比如說在地服務等。」他解釋道，「光從航班恢復來看很重要，但是並不能代表全部。」
「從產業角度來看，更重要的是供應鏈的恢復程度。這能保證遊客能夠現實出行，能夠找到或者使用到這樣的服務。」楊勁松表示：「比如由於疫情原因，有很多從業人員離職了，他們現在處於一個（等待）召回和恢復的狀態。也有不少的從業人員可能在疫情之前更多地是為中國遊客服務的，他們如果沒有恢復這樣的供應能力，或者甚至還沒開始經營活動的話，可能是有問題的。」
今年1月瑞士駐華大使白瑞誼在接受第一財經記者獨家採訪時也表示：「我們將看到申請簽證以及希望去瑞士旅行的這種勢頭復甦，我們正在再次進行能力建設。」
「我的諸位同事現在正在努力。」他說，具體要看的是「五一」或者「十一」假期的（數字）。
「安全和陪伴成為旅遊消費關鍵詞」
「中國遊客在數量規模和購買能力方面都對歐洲市場有著重要影響。在規模上來說，在現在這一周期，歐洲是中國遊客出境游第一大市場。"楊勁松對第一財經記者表示，"中國遊客相比其他客源地的遊客來講，購買能力對於歐洲目的地有著強烈的吸引力，像法國、德國和西班牙等歐洲主要目的地一直對中國遊客保持著歡迎態度。」
「我們研究院在前年曾經發布過一個中國遊客赴歐旅遊趨勢的報告。研究發現，安全和陪伴成為以後旅遊消費的一個關鍵詞。」楊勁松表示，「即使在今天，我也覺得對於赴歐旅遊來講，會有對於安全和更密切人際關係的考慮，還有對於不確定性控制的一種考慮。」
他說：「原先更加粗放一點，現在對於細節有要求，對於數據信息的及時性和精準程度的要求和疫情之前有很大不同。」
（實習記者呂曉姣對本文亦有貢獻）