搬家搬完了，如果要想知道W君搬家的情況和組織家居的，就移步@iN在那裡的話題會比軍事話題更貼近於大家的生活。
搬完新家，也就意味著一個新的生活階段的開始，W君也想把軍事的內容再做更細緻的打磨，今天就開一個新的專題方向叫做「軍迷清醒」。其實之前的很多文章也是這種內容，例如《殲-20的鴨翼在超高速飛行的時候幾乎沒有絲毫用處》，但仔細想了很久，覺得我們還是將文章的方向更加明確，也就可以避免很多無用的抬槓和嘴炮的行為 。
今天的文章內容還是來自於一群粉絲的留言。
咱們就來嘮嘮天空中的雲到底是什麼結構，為什麼W君告訴大家尺度的問題很重要。這其實就是一些生活常識導致軍迷們」不清醒「的一個例子了。
在前期的留言中有很多人在問W君是不是沒見過霧，是不是沒坐過飛機。而且還有人貼出自己在乘坐飛機的時候拍攝的雲的照片。
似乎天空中的雲濃密到無以復加的地步。也似乎飛機飛到雲中就完全會伸手不見五指的看不到任何事物。
由生活經驗來推軍事實際其實往往會犯很多尺度上的錯誤。原因很簡單大家忽略了距離對視覺上的影響。
雲和霧很相近，都是大氣中懸浮的由小水滴或冰晶組成的水汽凝結物。所不同的是雲的高度更高一些，霧則往往彌散於接近地表的大氣中。
之前w君拍攝了一張照片，我們可以來看一下真實的霧在城市中彌散的樣子：
當年一到冬天，天津的霧霾很嚴重往往城市都會籠罩在霧氣之中。其實當年W君住的房子相當的高，在天氣晴朗的時候，是可以家裡直接看到天津港的。到天津港外的海面和w君的直線距離超過60公里。一度W君也就戲稱在市中心住上了海景房。
但如果霧氣大的時候往往是這樣的視角，這也是為什麼W君能看清楚霧的根本原因：
基本上30幾層的樓就只能看到一點點尖頂了。
這時候在霧氣中的能見度往往只有幾十米。當然了，住得高，也就可以看到建築物都是小荷才露尖尖角的狀態。
再說空中的雲。雖然我們在坐飛機的時候看到的雲看起來很濃。實際上在雲中的能見度從幾百米到幾公里。而我們即使坐飛機看到的雲其實是因為視角的關係往往會把幾十公里內的雲一收眼底。這樣大尺度的雲就被縮小範圍了，以至於我們在飛機上看到的雲都好似更濃的樣子。這也就是很多人坐飛機被視線欺騙的原因了。
不僅僅是雲，很多軍迷其實是沒有什麼尺度概念的，又因為往往很多飛機、坦克、軍艦的拍攝手法都會讓人產生這些武器裝備「並不大」的錯覺。就更加深了雲很濃的感覺。
例如這些在飛機上看到的雲，實際上已經綿延了幾十甚至上百公里。在大的尺度上看自然也就更綿密了，其實在更近的距離上甚至在雲中，你往往會感覺不到雲的存在。
而在生活中你能感覺到霧的存在，主要有兩個原因，其一是因為霧氣的濃度要遠遠大於雲，其二則是你能看到的邊界參照物太過於明顯。
那麼一般情況下飛機為什麼要躲開雲飛行呢？並不是因為能見度問題，而是雲的環境問題。通常積雲的產生是因為局部大氣具有上升的氣流。在氣流上升的過程中水汽過飽和凝結。上升氣流本身對飛機的安全飛行就構成了極大的影響，同時過飽和的水汽又會在機翼上迅速的凝結造成結冰的現象影響飛行安全。因此一般的情況下飛機遇到積雲都會選擇繞飛，繞飛的標準基本是大於6公里，甚至是8公里。或者從雲上4000米的高度飛過。因此你基本上在飛機上看到的雲最近離你的距離也得有4公里遠。大家可以想想，四公里外的事物在眼睛裡面究竟能縮小到多小。而我們能看到的一朵朵雲的尺度也就相當可觀了吧？
最後說會軍事內容。一些影視作品中會有飛機鑽入雲彩躲避敵方飛機追擊的橋段。其實都是影視效果的需要。在2-3公里的距離內（目視格鬥距離），鑽不鑽到雲彩里其實是沒有區別的。