韓國韓華集團（Hanwha Group）與大宇造船的企業合併審查正在「加速度」向前推進，在連續獲得中國與新加坡批准後，目前這份收購交易已經獲得六個國家和地區的放行，僅剩韓國和歐盟尚未決定，而歐盟或將成為最終成功收購的關鍵。
連過兩關！韓華集團收購大宇造船獲中國與新加坡批准
據韓媒報導，繼3月21日越南批准此次交易之後，3月22日中國反壟斷監管機構——中國國家市場監督管理總局反壟斷局批准了大宇造船與韓華集團的企業合併申請；3月23日新加坡反壟斷監管機構「新加坡競爭與消費者委員會（CCS）」也對該項併購案作出了批准的決定。這也是三天之內第三個批准該項併購案的國家。
至此，韓華集團與大宇造船的企業合併申請已通過土耳其、英國、日本、越南、中國、新加坡六國反壟斷監管機構的審查，僅剩韓國和歐盟的反壟斷監管機構尚未作出表態。
韓華集團在去年9月宣布收購大宇造船，同年12月雙方正式簽訂了發行相當於大宇造船49.3%股份新股的合同。大宇造船將通過第三方分配有償增資方式，以每股19150韓元的價格向韓華集團發行104438643股大宇造船普通股票。韓華集團將購買約2萬億韓元（約合人民幣107億元）規模的大宇造船股份，從而成為其最大股東。
隨後，韓華集團向韓國、歐盟、日本、中國、新加坡、土耳其、越南、英國等8個國家和地區反壟斷監管機構提出了企業合併審查申請。今年2月22日，土耳其反壟斷監管機構「競爭管理局(RK)」批准了韓華集團與大宇造船的企業合併申請，成為8個國家和地區反壟斷監管機構中第一個批准該項併購案的國家。
而在尚未作出決定的歐盟和韓國，據悉歐盟反壟斷監管機構「歐盟委員會」計劃於4月18日公布臨時審查結果。韓國公平貿易委員會（KFTC）也正在進行該項併購案的審查，但尚未就其決定給出明確的立場或時間表。
韓國業界人士表示，韓國公平貿易委員會至今尚未明確表明立場，其態度令人尋味。有人指出，為了增強韓國造船業競爭力而推進的此次企業合併，韓國公平貿易委員會的態度相當謹慎。
要看歐盟態度？韓國公平貿易委員會擔憂軍用艦船市場壟斷
據悉，韓國公平貿易委員會正在仔細研究韓華集團收購大宇造船後，是否會導致從海軍武器裝備到艦船建造的垂直整合，從而對軍用艦船市場帶來壟斷。
對此，韓國業界的立場是，軍工產業與民用產業不同，韓華集團收購大宇造船雖然是垂直整合，但在市場上不可能形成壟斷。根據韓國《防衛事業法》規定，軍工企業生產的武器裝備大部分都是政府定向採購，因此韓華集團不可能中斷與其他軍工企業的交易。
韓國造船業界認為，韓國公平貿易委員會的這種態度是為了拖延時間。通常而言，在企業合併審查中，歐盟的態度最為重要，且審查最為嚴格，因此對其他國家的態度具有較大的影響力。
韓國業界人士認為，在歐盟尚未作出任何決定前，韓國公平貿易委員會也表現出謹慎的態度，因此在4月18日歐盟審查結果出來之前不會發表任何立場。
這樣的做法在此前HD現代集團（原現代重工集團）收購大宇造船的過程中也出現過。該項併購案儘管獲得了哈薩克斯坦、新加坡、中國、日本的批准，但由於遭到歐盟的否決而最終告吹。當時，韓國公平貿易委員會在歐盟作出決定之前也沒有表明任何立場。去年1月，隨著歐盟以「兩大船企合併後將在LNG船建造市場形成壟斷」為由作出否決的決定，韓國公平貿易委員會隨後立即表示，現代重工集團造船業務控股公司韓國造船海洋已撤回與大宇造船的企業合併申請報告, 韓國公平交易委將終止此前進行的審查程序。
韓國造船業界有人質疑說，韓華集團收購大宇造船是為了增強韓國造船業競爭力而推進的，但韓國公平貿易委員會似乎會再次看海外國家的臉色行事。因此有人擔心，韓國公平貿易委員會遲遲不表明態度可能會成為韓華集團收購大宇造船的絆腳石。
韓國業界相關人士表示：「與現代重工集團收購大宇造船時不同，韓國公平貿易委員會沒有理由推遲韓華集團收購大宇造船的審查決定，但依然遲遲不表明態度。預計4月18日歐盟發布審查結果後，韓國公平貿易委員會才會作出自己的判斷。」
來源：國際船舶網