不是吧！豐田將在日本停售凱美瑞車型，去年豐田本土市場僅售出 6,000 輛凱美瑞，難怪要停售該車。
43年來，這款豐田中型轎車在全球銷量已超過2100萬輛，其中130萬輛在日本。但日本國內消費者似乎對中型轎車不再感興趣，在2022年，凱美瑞在日本的銷量不到6000輛。
在日本，消費者更傾向於SUV和小型貨車，轎車風格受到了冷落。這也逼得凱美瑞的同類兄弟皇冠(Crown)以轎車、SUV和跨界車的形式上市。據日經亞洲報導，豐田經銷商已經接到了凱美瑞停產的通知，該車將在年底結束生產。大多數經銷商已經停止接受訂單，並分階段停止銷售。
不過，這不影響日本以外的市場，新款凱美瑞車型將繼續在包括美國在內的100多個外國市場銷售和開發。在美國，凱美瑞從2001年開始連續15年成為最暢銷的汽車。
凱美瑞在中國的生產也將繼續，在東南亞地區，凱美瑞仍被認為是一款令人嚮往的車型。事實上，去年凱美瑞全球銷量為 600,000 輛，仍然有足夠的需求來保證下一代轎車的推出。
從1980年的 Celica Camry 開始，豐田已在日本銷售了 10 代凱美瑞。
看完前面十代凱美瑞的造型變化，那麼下一代凱美瑞將長什麼樣？據外媒報導，第11代豐田凱美瑞可能從全新皇冠汲取設計靈感，預計新車將在未來兩年內推出，可能是 2024 年或 2025 年。據了解，下一代凱美瑞將保留與現款車型相同的GA-K架構。一些報導稱，豐田可能會延長汽車的軸距以增加車內空間。在動力總成方面，據Wheels報導，豐田將放棄現款汽車中3.5 升自然吸氣 V6 發動機，取而代之的是新的 2.4 升渦輪增壓四缸發動機，功率約為 265 馬力（198 千瓦）和 420 牛米的扭矩。
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