近日，金甬鐵路、通蘇嘉甬高鐵、杭紹甬高速杭紹段等迎來新進展！浙江這些交通工程項目，你最期待哪個？
金甬鐵路
新建金華至寧波鐵路全線最後一座長大隧道——鮑村隧道順利貫通，標誌著全線45座隧道全部貫通完成，為金甬鐵路今年年底具備開通運營條件奠定了堅實的基礎。
金甬鐵路東起甬台溫鐵路雲龍站，途經寧波市、紹興市，向西終至滬昆鐵路金華市義烏站，新建正線全長約188.3公里，設計時速160公里，預留200公里時速條件，為雙線客貨共線的Ⅰ級電氣化鐵路。全線於2019年10月開工建設，計劃建設工期為4年。
金建鐵路上徐隧道
近日，金建鐵路首條1公里以上長隧——上徐隧道順利貫通。該隧道位於蘭谿市境內的石門檻景區附近，隧道全長1540米，最大埋深約88米。
金建鐵路位於浙江省西南部，全長64.51公里，是設計時速為250公里的雙線鐵路。線路自既有金華站引出，向北經蘭谿市、建德市，在建德站接入杭黃高鐵，沿線設金華、蘭溪東、大洋、建德等4座車站，其中蘭溪東站和大洋站為新建車站。
通蘇嘉甬高鐵杭州灣跨海鐵路橋
通蘇嘉甬高鐵杭州灣跨海鐵路橋海上首個樁基開鑽，標誌著這座世界最長跨海高速鐵路橋海上工程正式開工，開始逐步跨越杭州灣。
杭州灣跨海鐵路橋是通蘇嘉甬高鐵控制性工程，設計時速350公里，全長29.2公里，共有北、中、南三座航道橋和跨大堤、海中、淺灘區引橋，屬超長大的高速鐵路橋樑集群工程。
杭溫高鐵
近日，杭溫高鐵盤峰2號隧道順利貫通，為後續無砟軌道施工奠定了堅實基礎。盤峰2號隧道位於磐安縣境內，全長8293.28米，分進口、出口和斜井三個工作面施工，其中盤峰2號隧道進口至斜井段已於2022年6月26日順利貫通。
杭溫高鐵是一條連接浙江南北的「詩畫走廊」，北起杭州市桐廬東站，向南經過金華市、台州市，到達溫州市，引入改建後的溫州南站，線路全長260公里，設計時速350公里。全線設桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北、溫州南等9個車站，工程建設分為兩期，一期為義烏至溫州段、二期為杭州至義烏段。
杭紹甬高速杭紹段
杭紹甬高速杭紹段項目青六線變更段長約3.2公里，工程涉及管線遷改、涉鐵施工、三層立體交通建設。針對該處的1.8米和2.4米大口逕自來水管，確保分別在3月底和4月底完成割接，為項目無障礙施工提供保障。
項目起於蕭山南陽，沿線自西向東經杭州市蕭山區、錢塘區和紹興市濱海新區、柯橋區、上虞區，終於上虞、餘姚交界處，全長52.74公里。目前，該項目第三套瀝青拌合樓正在加速推進場站建設，將於3月下旬建設完成。杭紹甬高速杭紹段項目總體形象進度達88.8%，計劃於今年年底建成通車。
臨建高速
臨建高速北起於浙江與安徽交界的千秋關，一路向南，途經臨安、桐廬，終止於杭新景高速建德境內的安仁樞紐，全長85.5公里，設計時速100公里。目前臨建高速（於潛至建德安仁樞紐）已完成路面澆築，正在實施智能化建設，有望在今年上半年竣工通車。
臨建高速串聯起宣桐、杭徽、杭新景3條高速公路，建成後將大幅度緩解杭州繞城高速、329國道等公路車輛通行壓力。同時便利臨安與南部千島湖、新安江、富春江沿線城市的交通和商貿往來，為杭州旅遊西進構建交通要道。
湖杭高速公路吳興至德清段
湖杭高速公路吳興至德清段工程全線控制性工程、最大跨度連續梁——舊館高架橋1#橋連續梁實現精準合龍，標誌著湖杭高速公路建設取得突破性進展。
湖杭高速公路起自吳興區織里鎮，終於德清縣新安鎮，路線全長約45千米，設計時速120千米，雙向六車道。預計今年實現主線雙線貫通，2024年實現全線通車。項目建成後，湖州東部將新增一條通往杭州的快速通道，進一步完善長三角區域高速公路網布局。
義龍慶高速公路義烏至龍泉段（金華段）
義龍慶高速公路義烏至龍泉段（金華段）初步設計技術審查會議順利召開。該路線全長約105.6km，設計速度100km/h，其中起點至武義王宅段採用雙向六車道；王宅至武義終點段採用雙向四車道。
該項目是浙江高速公路網布局「九縱九橫五環五通道多連」中的一條重要橫線，是浙江省「十四五」期間重點實施高速公路項目，為省級主導高速公路項目。
甬舟高速公路複線寧波戚家山至舟山金塘段
甬舟高速公路複線寧波戚家山至舟山金塘段項目正式進入勘察設計階段。其控制性節點金塘海底隧道是目前國內建設規模最大的水下公路盾構隧道，具有「超大、超長、超深」的特點，技術難度達到世界級水平。
項目路線長度18公里，設海底隧道穿越金塘水道，和在建甬舟鐵路盾構隧道交叉、並行。項目採用雙向六車道高速公路建設標準，設計速度每小時100公里（金塘海底隧道段採用每小時80公里）。項目是滬舟甬跨海通道（G92杭州灣地區環線高速公路）的重要組成部分，對促進甬舟一體化，完善寧波舟山港海陸聯動集疏運體系等具有重要意義。
來源：浙江發布、長三角鐵路、浙江交通、杭州發布