眾所周知，1941年日本政府策劃偷襲美國太平洋海軍艦隊基地——珍珠港，成為第二次世界大戰太平洋戰爭爆發的導火索。而在珍珠港事件前47年，日本帝國主義已經在朝鮮西岸的豐島海域幹過類似的「壞事」，其兇殘和侵略本性根深蒂固。
中日甲午戰爭是由一連串戰鬥組成，第一戰就是豐島海戰，接著才是陸軍的牙山之戰、平壤之戰和海軍在大東溝的黃海血戰……然後才一連串打下去的。
1894年中日兩國關係雖甚緊張，然雙方仍在交涉，並未進入戰爭狀態，日本就罔顧國際法，突然偷襲起來，一舉擊沉我運兵船"高升"號，並在海上射殺我軍700餘人。其偷襲性質與47年後日軍偷襲珍珠港，並無兩樣。兩次偷襲，倭人均甚得手，然結果相反，也是日本侵略者多行不義的因果報應。
1894年7月下旬，李鴻章奉諭向朝鮮增兵備戰。7月22日濟遠艦管帶方伯謙乃奉命率濟遠巡洋艦（重2300噸、炮20尊、時速15海里）及威遠(1268噸、鐵骨木殼、炮12尊、時速12海里）、廣乙（千噸、鐵骨木殼、炮3尊、時速14海里）兩船，護送運兵及輜重給養去朝鮮牙山增援。
抵埗後，方管帶以時局緊張，乃令威遠夜先歸（旅順）。方氏自己則率濟遠，待廣乙人口拖駁事畢，於7月25日黎明，始啟碇返防。二船剛出漢江口，即見日本鋼質巡洋艦三艘取勢而來。這三艘日艦分別是：
吉野（重4150噸、2英寸裝甲、6英寸速射炮4尊、4.7英寸速射炮8尊、魚雷發射管5條、時速23海里）
浪速（重3650噸、不同口徑速射炮8尊、魚雷發射管4條、時速18.6海里）
秋津洲（重3150噸、不同口徑速射炮13尊、魚雷管4條、時速19海里）
按國際慣例，在非戰爭時期兩國艦艇在公海相遇，禮應相對鳴炮或鳴笛"互敬"。然此次日艦取勢而來，方管帶立見其來意非善，即下令備戰。果然日艦駛近萬碼時，吉野突發號炮一響，三艦乃直撲濟遠，速射炮彈如雨下。我艦倉促應戰，然優劣勢殊，眾寡不敵，勝負立見。
當炮戰初起時，管帶方伯謙、大副沈壽昌（上海人）正並立於主桅之端的望台上，指揮反擊。瞬間沈大副頭部直接中彈，腦漿迸裂，濺染方氏衣裳。立於前桅望台之二副柯建章亦為敵彈擊中，胸腹洞穿。斯時艦上將士亦傷亡枕藉，計陣亡13人，傷者40餘人，一艦皆血。然我將士並未停止拼搏。一小時之糾纏，我艦連發40餘炮。日艦浪速竟為我連續擊中而傾斜失速！
在此一小時拼搏之中，慢說我濟遠以一船敵三艦，縱是以一敵一，我艦亦非其對手。我廣乙船太小，自始即難參戰反擊，在倉促脫離戰場時，終於擱淺自焚。濟遠官兵自知亦難久戰，據說曾詐懸白旗，衝出包圍圈向西南逃避。日艦吉野鼓浪追之，竟為濟遠尾炮擊中要害，死傷枕藉，濟遠終能逃出沉沒之厄運。
當濟遠向西南疾駛時，適遇我增援赴朝之運兵船，怡和公司之英輪"高升"號，正運盛軍淮勇950人駛向牙山。濟遠乃以旗語通知，囑其立即轉舵南返。孰知高升商輪，時速有限。在其南旋途中，終為敵艦追及，迫令下錨停駛。隨高升而來之我炮艇"操江"號（重640噸）遂為敵艦所擄。
高升被迫停輪之後，日酋乃迫令高升英籍船長隨日艦駛往仁川或日本，以船上華軍為俘虜。英船長被迫聽命，而艦上我軍不從，蓋中日並未開戰，日本豈可於公海之上竊輪索贖呢！我船上將士則強迫船長駛返大沽。在雙方僵持期間，日艦忽升紅旗，通知"高升"號上之西人"離船"。旋即對高升發炮，我軍亦據船以步槍還擊。然時不旋踵，"高升"號即傾斜沉沒。我將士遍浮海上，泅遁無所，日艦竟以機槍向浮沉之人群掃射。槍聲軋軋之下，白浪皆赤，浮屍蔽海。日艦乃挾我操江掉頭不顧而去。1941年美軍在珍珠港被偷襲，遭射殺與沉溺而死傷者約3700人。日軍之狠毒真是一脈相承。
斯役也，敵人系以間諜探得我軍運兵情報，蓄意"偷襲"而來，志在必得。蓋其時日軍主帥伊東佑享、副帥東鄉平八郎，皆在軍中，見其決策之堅定也。
此役亦系敵我兩國，新建現代海軍之處女戰。初試鋒鎬，雙方之優劣畢露，而敵人之殘暴，亦不待南京大屠殺而後始為世人所知。
參考：《從晚清到民國》 唐德剛著
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