本期與車友聊到的車型，自打上市以來，銷量成績總體不錯，這便是海豚，由比亞迪品牌推出，屬於旗下海洋系列成員，更新換代比較及時，在2022年12月，由2023款接替2022款，並縮減了車型版本，也算是變相提升了入門款的產品力表現。
不過2023款畢竟推出不過半年，或許還有部分車友不知道具體的產品力表現情況，對此，本期便以海豚 2023款 自由版為例，這台純電動小型車，官方指導價11.68萬，作為入門款，可提供出哪些亮點配置呢？
其配備的電機採用了後置布局，由後輪驅動車輛，形成後置後驅，電機功率70kW（95Ps），電機扭矩180N·m，帳面數據來看，應對通勤、代步是相對夠用，經測試，0-50km加速用時3.9秒，0-100km加速用時10.9秒。
其操控感受與其產品打造方向相貼合，總體柔和易上手，起步時和加速時，有略微的推背感，不過在隨和進入至動力輸出階段，則能感受到線性的動力提升，配備的麥弗遜式獨立懸掛和縱臂扭轉梁式非獨立懸掛，作為前置懸架配置而言，應對通勤、代步是比較夠用。若是每次通勤、代步30km的行駛里程來看，每周末休息，420km的純電續航里程，每月充電3次不到，快充用時0.5小時，將電池容量44.9kWh補充至80%，將右側葉子板處的蓋板打開後，便可見快充接口和慢充接口。
設計語言還是延續了前款，略微圓潤，封閉式中網承載車標LOGO，兩側分布遠近光燈組，日間行車燈採用三段式造型設計，勾勒中網和燈組邊框，下唇的多片式導流槽得以保留，燈光配置方面，LED光源的採用相對主流。
懸浮式車頂的視覺效果，通過車窗邊框的分色處理實現，前排車窗玻璃，做有三角形的視野擴充設計，腰線相對筆直，傾斜向上拉伸，與車門摺痕組合呈「Z」字形，再從尺寸來看，其車身長度為4125mm，軸距為2700mm。鋁合金材質輪轂通過四顆螺絲固定，可見內部剎車盤和剎車卡鉗，輪轂外觀造型採用扇形多條輻設計，朝陽牌輪胎的前後規格均為195/60 R16。
貫穿式尾燈內部有一串英文字樣，下方是品牌字樣以及海豚車系徽標等部分車輛信息，車頂的鯊魚鰭裝飾和扁平擾流板，搭配多片狀造型的後包圍，較具動感。
多色彩拼接的內飾可緩和些許審美疲勞和視覺疲勞，按鍵採用滾筒排列，換擋也是通過撥動滾動的方式進行操作，空調出風口的渦輪狀造型設計，形似對半切開後的海螺結構，液晶中控屏和全液晶儀表均呈懸浮姿態，皮質材料的座椅和方向盤抓握舒適度中規中矩。
配備的DiLink智能網聯繫統，提供有6GB的車機系統內存和64GB的車機系統存儲作為運行空間，支持的應用商店功能，可通過下載軟體的方式來豐富娛樂功能，在信號調節良好的情況下，可通過手機APP進行充電管理、數字鑰匙等操作，配備智能遙控鑰匙。
前後排的空間表現，與自身小型車的產品定位，還算比較符合，後排座椅可整排放倒用作臨時休息場所。
海豚自打上市以來，便因外觀造型、產品表現等因素，在男性用戶和女性用戶的消費者群體中，均收穫了較好的口碑，不過在2023款接替2022款後，車型版本進行了縮減處理，使得入門款車型不再是車友調侃的「丐版」，車友覺得這個做法如何呢？