MU5735事故是2022年3月21日發生在中國廣西梧州市藤縣的一起空難,這場災難是由東方航空雲南有限公司執飛、使用波音737-800型客機執行昆明至廣州的航班引起的。
事故原因在此前的調查中有專家認為是為自動駕駛系統失效、俯仰角傳感器故障、電腦邏輯設計缺陷、手動模式操作難度大、駕駛員反應不當等多個因素的相互作用造成的。
根據民航局發布的調查初步報告，飛機於北京時間13:16從昆明長水機場21號跑道起飛，13:27上升至巡航高度8900米，14:17沿A599航路進入廣州管制區域。14:20:55廣州區域管制雷達出現「偏離指令高度」告警，飛機脫離巡航高度，管制員隨即呼叫機組，但未收到任何回復。14:21:40雷達最後一次記錄的飛機信息為：標準氣壓高度3380米，地速1010千米/小時，航向117度。隨後，雷達信號消失。
調查顯示，在事故發生前，飛機出現了自動駕駛系統失效的警告信號。然而，機組沒有採取緊急措施，因為該信號與其他系統無關聯，並且不影響飛行安全。
但在此後，飛機的俯仰角傳感器發生故障，導致飛行控制電腦接收到錯誤的俯仰角數據。由於電腦無法判斷哪個傳感器是正確的，按照設計邏輯，自動將俯仰角控制轉換為手動模式，並向駕駛員發出提示音。
由於手動模式操作難度大，需要駕駛員通過操縱杆來控制俯仰角，並且沒有任何力反饋或穩定裝置來輔助操作，因此非常容易出現過度操縱或失速的情況。
當時的駕駛員可能由於驚慌或缺乏經驗，在聽到提示音後立即向後拉杆以試圖保持高度，導致飛機迅速抬頭並進入失速狀態。失速後的飛機開始快速下降，並且無法通過正常操作恢復平衡，最終導致了這起悲劇。事故現場位於梧州市藤縣埌南鎮莫埌村附近一個東南至西北走向的山谷中。
現場可見面積約45平米、深2.7米的積水坑，判定為主撞擊點。飛機殘骸碎片主要發現於撞擊點0°至150°方位範圍內的地面及地下。距主撞擊點約12公里處發現右翼尖小翼後緣。現場山林植被有過火痕跡，據調查推測，這可能是飛機墜毀時造成的。
這是中國民航史上最嚴重的一次飛行事故，對失去親人的家庭和廣大公眾帶來了沉重的打擊。
調查組已經完成了初步報告，並承諾將繼續深入開展殘骸識別、分類及檢查、飛行數據分析、必要的實驗驗證等調查工作，以科學嚴謹的方式查明事故原因。
事故的發生提醒我們，在航空安全中，必須保證每一個細節都做到位，嚴格執行各項規定和標準，確保乘客和機組人員的生命安全。此次事故的原因並不單一，多個因素的相互作用導致了這場悲劇。
在此背景下，加強對飛行安全的管理和監管、提高駕駛員的技能水平、強化飛機維護和檢修的質量，都是預防類似事故再次發生的必要措施。飛行安全是航空事業發展的基礎和保障，也是民航局及各航空公司的首要職責，應引起全社會的高度關注和重視。