據《印度防務新聞》網站報導，緬甸從中國以及巴基斯坦引進的「梟龍」戰機存在嚴重的技術問題，根本無法使用，「梟龍」戰機已經成為了緬甸空軍的累贅。
印媒報導稱，緬甸在2016年同中國以及巴基斯坦簽訂了引進「梟龍」戰鬥機的協議，不久之後緬甸空軍就收到了首批「梟龍」戰機，然而這些戰機在2022年就開始出現故障以及結構缺陷，根本無法投入使用，為了處理問題，巴基斯坦不得不派遣一組工程師前往緬甸維修這批質量存在嚴重瑕疵的「梟龍」戰機。目前緬甸空軍擁有11架「梟龍」戰機，由於技術故障，沒有一架可以升空作戰。
印媒指出，中巴出售給緬甸的所有「梟龍」戰機都出現了結構裂縫和其他技術問題，而緬甸自身沒有解決此類問題的能力，只能依賴中巴的售後體系。中巴兩國本打算依靠緬甸這個典型用戶打開「梟龍」戰機的國際市場，然而糟糕的用戶體驗度給「梟龍」戰機的出口蒙上了陰影。
印媒表示，緬甸之所以非常著急讓巴基斯坦工程師維修這些有問題的「梟龍」戰機，主要是緬甸空軍需要利用這款戰機打擊反政府武裝。在緬甸政府軍發動政變之後，緬甸軍政府受到了西方國家的嚴厲制裁，無法繼續從西方獲得先進的作戰武器，而緬甸空軍手中只有少量的米格-29、雅克-130、K-8以及「梟龍」戰機，在俄烏衝突的背景下，緬甸也無法從俄羅斯獲得先進戰機，因此只能讓中巴聯合研製的「梟龍」戰機挑大樑。然而「梟龍」戰機在僅僅服役4年後就出現了嚴重的技術問題，這讓緬甸空軍頗為煩惱。
印媒在細說緬甸「梟龍」戰機技術問題的同時，還不忘提及南美的阿根廷，指出阿根廷已經放棄了採購「梟龍」戰機的計劃，轉而考慮其他國家戰機，這讓「梟龍」戰機全面進軍國際市場的希望破滅。
那麼「梟龍」戰機真的如印媒所說的那樣不堪嗎？
首先我們可以確定的是，印媒的消息來源並非是緬甸政府或者軍方，而是援引印度媒體ET的報導，消息真實性無法保證。怎麼樣能確定「梟龍」戰機存在問題呢？那就是緬甸官方發布的消息，如果緬甸軍政府對外公開表示從中巴聯合研製的「梟龍」戰機存在技術問題，根本無法使用，那麼就能說明「梟龍」戰機真的有問題。印媒這種道聽途說的報導難以讓人信服，可信度較低。
其次，在今年1月初，緬甸「梟龍」戰機就被爆出了實戰記錄，不能升空作戰的謠言早已經不攻自破。據多家外媒報導，在1月10日緬甸空軍「梟龍」戰機跨境空襲了位於印度境內的欽邦民族軍，造成了一定的傷亡，由此可見緬甸「梟龍」戰機不但能飛，而且還擁有不俗的對地攻擊能力，並不存在所謂的嚴重技術問題。
另外，網絡上經常出現緬甸「梟龍」戰機進行飛行作戰訓練的視頻，這說明了「梟龍」戰機非但沒有停飛，而且還正在緬甸空軍之中快速形成全面戰鬥能力，這直接打臉了印度媒體。
再者如果「梟龍」戰機真的存在嚴重的技術故障，那麼巴基斯坦空軍就不可能大批量接收。事實情況是「梟龍」戰機得到了巴基斯坦軍方的青睞，並且已經升級到了Block 3 版本，這個版本換裝了KLJ-7A風冷有源相控陣雷達以及更先進的航電系統，可以發射包括霹靂-15、霹靂-10空空飛彈在內的各種先進機載武器，綜合作戰能力已經達到了四代半戰機的標準。「梟龍」戰機在巴基斯坦生龍活虎，到了緬甸就趴窩，顯然不符合邏輯。
再來看一下印媒所說的阿根廷放棄採購「梟龍」戰機這件事兒，這也與實際情況不符。雖然阿根廷政府在去年暫停了新型戰機採購，並且還承受了來自美國的巨大壓力，「梟龍」戰機出口南美存在很大的變數，但是阿根廷政府從來都沒有明確表示放棄「梟龍」戰機。就在本周二，阿根廷駐華大使館還表示，阿根廷正在考慮採購「梟龍」戰機，這意味著阿根廷政府已經重啟了新型戰機採購案。雖然阿根廷在採購「梟龍」戰機進程中會遇到來自美國的強大阻力，但是相信其會做出最為明智的選擇。
其實這並不是印度媒體第一次造謠抹黑「梟龍」戰機了，早在去年印度《歐亞時報》就曾指出緬甸「梟龍」戰機航電系統以及機身強度存在很大的問題，已被證明無法擁有作戰能力，緬甸空軍不得不停飛所有「梟龍」戰機，可見印度媒為了貶低「梟龍」戰機已經是無所不用其極了。
筆者認為，印媒之所以會故意抹黑「梟龍」戰機，主要是因為「梟龍」戰機與印度的LCA「光輝」戰機同屬於輕型戰機，存在很強的競爭關係，一旦「梟龍」戰機全面打開銷路，那麼印度LCA戰機進軍海外市場的夢想就會破滅了。
憑藉著極高的性價比，「梟龍」戰機逐漸得到了許多國家的認可，國際市場前景可謂是一片光明，除了現有的巴基斯坦、緬甸、奈及利亞三個用戶之外，伊拉克、埃及、亞塞拜然、玻利維亞以及阿根廷等國都表現出了濃厚的採購意願。相反，印度LCA戰機至今都沒有出口一架，這讓印度政府極為焦慮，眼看著目標市場一個個要被「梟龍」戰機占領，只能出故意抹黑的陰招了。
相信海外客戶的眼光是明亮的，不會因印度媒體的抹黑造謠而懷疑「梟龍」戰機的性能，同時我們也有理由堅信「梟龍」戰機會拿到更多的海外訂單。