據《環球時報》報導，日前一列由中國首都北京，直接發至俄羅斯首都莫斯科，滿載各種貨物的中歐班列開始鳴笛啟程，並將在18天後結束這一長達9000公里的行程。
值得一提的是，這是首次由北京出發的中歐班列。
首次由中國首都出發的中歐班列，目的地就定在俄羅斯的首都，這其中的意味不言而喻——中俄合作夥伴關係得到了進一步的提升，中俄貿易來往也將得到相當大的提升，此外這也標誌著中國的外貿運輸，又多了一條橫貫亞歐大陸的國際貨運通道。
而且要知道的是，由於是北京與莫斯科的直通車，還意味著這條路線基本上難以受到美西方的制裁和堵截，同時對中國中歐班列的通道樞紐也是進一步的完善。
就中俄關係而言，當前正如中方多次所說，兩國關係堅如磐石，在這樣牢固的夥伴友誼下，兩國進行了大量的合作。
在軍事方面，中俄保持著定期聯合軍演，以相互交流戰術和經驗，加強雙邊互信，增強海上作戰能力，向外界展現自身維護地區和平穩定的能力。
在教育方面，由於中俄之間非常友好的關係，兩國在高等教育這塊，通過互相留學、合作辦學等多種方式，加強兩國學生對兩國文化的認知，進一步加強了雙方友好關係的基礎。
至於中俄間最重要的合作，那必然還是貿易方面與共同反對霸權方面。
在反霸權的路上，中俄「手牽手，背靠背」，堅定不移地繼續在這條路上走下去，也因此受到了想要維護美國霸權的美西方國家的打壓，不過這些阻撓並沒有使得中俄疏遠，反而由於共同的利益越走越近。
而在貿易方面，中俄之間的合作就可以說是數不完了。
結合實際，中俄之間最重要的貿易合作，無疑是能源方面，畢竟俄羅斯是能源出口大國，而中國是能源進口大國，且對能源有著巨大的需求。
也正因如此，俄羅斯修建了「西伯利亞力量」輸氣管道，用於向中國供應天然氣，並且隨著當前能源危機的影響，中俄進一步加深了能源方面的貿易合作，俄羅斯不僅計劃修建二號輸氣管道，還與中國就天然氣結算達成盧布-人民幣50:50的結算機制。
除此之外，由於中俄之間還有2000億美元貿易額的目標，眼下中俄貿易合作還在繼續加深，而當前北京-莫斯科中歐班列的臨時開通，無疑會更加有利於中俄貿易來往，也更加有利於中俄溝通交流的加深，使得中俄關係更上一層樓。
畢竟中俄兩國首都既是各自最大的交通樞紐，也是重要的政治、國際交往中心。
就中歐班列本身而言，北京-莫斯科線的臨時開通，是中國「一帶一路」倡議又一重大成果，而且這條臨時線路有望在未來成為一條固定線路。
要知道，在當前國際格局不斷向多極化方向轉變的趨勢下，多元的對外貿易是尤為重要的，而歐洲顯然是一個重要的經濟體以及貿易合作夥伴。
由於歐盟的存在，想要在全球多極化的進程中，避開與歐洲進行貿易，這幾乎是不可能的，也正因如此，中國才會開通中歐班列，加強中歐間的貿易來往。
事實證明，中國的這一步是十分成功的，因為隨著中國對歐洲經濟的重要性增加，歐洲國家在自行做決定的過程中，也會考慮到自身與中國的關係，避免造成誤會。
就拿烏克蘭危機舉例，要知道歐盟跟隨美國對俄羅斯進行諸多制裁，其中就包括貨物禁運等，而中歐班列大部分貨物都要經過俄羅斯。
但事實上歐方也考慮到了這一點，並對中歐班列的貨物開了綠燈，由此可見，中歐班列已經是歐洲重要的基礎設施之一。
所以說眼下再度開設一條線路，無疑會更加加強中歐關係以及合作與貿易，甚至還有利於緩和俄羅斯與歐洲之間的關係，促進歐洲地區穩定。
總而言之，此次北京-莫斯科臨時中歐班列的開通，具有極為重要的意義，也相信在未來的時間裡，隨著「一帶一路」倡議不斷被推動、落實，還會有更多中歐班列被開通，中歐之間的關係也會朝著積極的方向發展。