最近，棲霞的道路建設真的是好消息不斷！
這不，又有新進展了！
棲霞商務區堯林路（一期）建設工程（管線綜合）
3月13日，棲霞商務區堯林路（一期）建設工程（管線綜合）開始進行市政條件申報。
那麼，這條路在哪呢？我們先來看看棲霞商務區在哪吧！
關於棲霞商務區
規劃區位於南京市棲霞區和玄武區交界處，東至仙新路、南至312國道、西至繞城公路和棲霞區及玄武區行政邊界、北至太龍路，規劃總面積約4.5平方公里。
▲項目區位圖
目前現狀總用地面積449.34公頃。其中城市建設用地356.92公頃，占總用地面積的79.43%，以商業服務業設施用地、道路與交通設施用地、綠地與廣場用地、空地和鐵路用地為主。
商業服務業設施用地62.68公頃，主要沿312國道分布；綠地與廣場用地161.85公頃，主要位於聚寶山公園和小廟山公園。未來片區內規劃區城市道路分為四個等級：快速路、主幹路、次幹路和支路，為方格式路網結構。
控制性詳細規劃
1、功能定位
棲霞區商務綜合發展區、商貿特色集聚區。重點發展商務辦公和汽車專業市場及配套產業。
2、規劃結構
從功能定位來看，棲霞區商務定位為綜合發展區、商貿特色集聚區，重點發展汽車專業市場及配套和商務辦公產業。
在功能結構布局方面，規劃形成「一心、一帶、兩軸、多片」的空間結構。
其中一心為中央商務功能核心，一帶為312國道主要城市形象展示帶，二軸為仙堯路主要景觀發展軸，金堯路主要功能發展軸，多片為中央商務片區、小廟山片區、聚寶山公園片區、汽車產業片區、發展預留區、其他服務設施片區、交通疏解片區。
▲項目空間布局結構圖
另外，該片區重點將圍繞「一帶四軸三廊」打造為開敞空間體系規劃，其中一帶即明外郭百里風光帶；四軸為聚寶山公園景觀綠軸；新堯路景觀綠軸；金堯路景觀綠軸；仙堯路景觀綠軸；三廊為商務區中央景觀綠廊；橫四路景觀綠廊；武堯路金堯路景觀綠廊。
在城市形象打造上，梳理區域整體空間格局，重點打造組團內部複合開敞空間；打造優美城市空間界面，重點塑造沿312國道的城市快速感知界面，展現商務區現代形象。 片區效果圖也已出爐。
▲項目道路系統規劃圖
3、規劃目標
根據最新規劃目標，棲霞商務區預計將實現4方面提檔升級：
(1)產業轉型升級：發揮規劃自身優勢，積極發展汽車、科研等相關產業，提升產業能級。
(2) 空間整合提升：結合現狀用地特點，加強用地與外圍組團的聯繫，提升片區品質與形象。
(3) 交通系統優化：完善交通體系，加強規劃區與周邊組團的聯繫，提高路網密度。
(4)景觀品質提升：結合基地現狀及周邊自然資源構建生態景觀體系，營造良好的景觀環境，提升區域景觀品質。
▲項目土地利用規劃圖
城市設計
願景及定位：
▲項目城市設計總平面圖
南京東部地區門戶——城市形象展示區，獨具地理優勢的入口門戶。
棲霞現代商務樞紐——商務商業集聚區，棲霞區經濟發展新引擎。
汽車專業市場典範——汽車文化體驗區，頂級汽車文化體驗聖地。
未來，仙新路過江通道通車後，棲霞商務區將有無數種可能！
關於堯林路（一期）建設工程
這條路到底在哪呢？我們專門諮詢了有關部門，得到的答覆是這樣的
堯林路一期位於312國道北側，西起王子樓路，東至堯坊路，規劃紅線寬16米。
但是，看著這樣的描述，還是分不清到底在哪，畢竟這裡被鐵路分割太厲害了。
於是，我們翻到了其他提到了「堯林路」相關項目的規劃：南京正和盛汽車銷售服務有限公司汽車展示中心項目規劃設計方案批前公示。
▲項目區位圖
▲項目總平面圖
從這張規劃圖我們能夠看到：堯坊路又稱姚坊路，怪不得找不到。
這樣，就很清晰了！
對了，大家有沒有發現，王子樓路形狀挺有意思的？有點像領帶！
大家有沒有發現，這條路名很亂？官方回復「堯坊路」，另一個規劃里叫「姚坊路」，表面是這兩個路名有衝突，其實背後是堯化門和姚坊門之間的衝突。
關於堯化門和姚坊門
姚坊門，即堯化門，為南京明城牆外郭城的十八座城門之一，因附近有姚坊存得名，清光緒二十九年（1903）英國人修京滬鐵路時將姚坊門誤譯為堯化門，此名沿用。
姚坊門始建於明洪武二十三年（1390年），姚坊門有外瓮城一座，城門及瓮城由城磚砌就，兩側城牆用泥土堆築，俗稱「土城頭」。
清末至民國時期，姚坊門逐漸衰敗，門址現已無存，堯化門、土城頭地名仍存。
除了誤譯，之前的姚坊門變成現在的堯化門，還有以下幾種說法：
第一，姚坊門是書面語，堯化門是口語，說著說著就變成了堯化門。
第二，通過研讀文獻，有學者偶然發現，事實上「姚坊門」變成「堯化門」，可能並不是來自英國翻譯人員，而是出自太平天國。
▲忠王李秀成自述（部分）原稿
由《忠王李秀成自述》可見，太平天國時期，太平軍已經將「姚坊門」改稱為「猺（yao）化門」。
那麼，「猺」是什麼時候演變成「堯」的呢？由於沒有確切的史料佐證，暫時無法給出令人滿意的答案。但從1912年4月出版的《大革命寫真畫》書中圖片標註：「江寧之紅十字會，隨民軍進堯化門之攝影」來看，至少在清末，已經改稱為「堯化門」了。目前，並未見到清末「英國翻譯人員誤將『姚坊門』譯為『堯化門』」的確切史料，因此，這句話也就值得商榷了。
不管怎麼樣，這兩個名字都是客觀存在的，如何規範使用，是我們當下需要做的事情。
寫在最後
未來，棲霞商務區的發展最大的限制因素還是鐵路、快速路等割裂。希望在仙新路過江通道通車後，該區域能夠破除萬難實現規劃中的模樣！