2023年全國公路治理車輛超限超載研討會暨第十一屆全國公路法律與綜合管理執法研討會
中安在線、中安新聞客戶端訊 共話公路治超、共謀交通發展。3月16日，2023年全國公路治理車輛超限超載研討會暨第十一屆全國公路法律與綜合管理執法研討會在合肥召開。大會發布主旨報告，舉辦治超管理、科技治超、大件運輸許可管理、高速公路治超等專題論壇，還對由中國公路評選的「2022年度公路行業先進法治工作單位、先進法務工作者」進行表彰。
交通是社會發展的「先行官」，公路是交通運輸「生命線」。按照《國家公路網規劃》，到2035年，國家公路網總規模將達到46.1萬公里。隨著公路通達里程的不斷延伸，超限超載治理工作對加快建設現代化高質量國家公路網的支撐保障作用將更加突出。
安徽位於長三角腹地，在國家綜合交通運輸網中承東啟西、連南接北，區位優勢獨特。十年來，安徽建成通車高速公路41條，新增高速公路通車裡程1936公里，實現了由「市市通」到「縣縣通」的歷史性跨越；普通國省道增長1.37萬公里，「十三五」期間農村公路建設里程12.7萬公理，建設規模位居全國第一，實現建制村100%通硬化路、通客車；交通運輸成為人民群眾獲得感最強的領域之一。
據安徽省交通運輸廳黨組成員、總工程師晏少鶴介紹，十年來，安徽在全國率先出台《治理貨物運輸車輛超限超載條例》，聚焦「車、企、源頭、路面」四類主要監管對象，綜合運用車輛定位跟蹤、「以圖識車」、「北斗」通訊終端在線自動檢測等技術，採取多源數據分析、後台指揮調度、現場攔截打擊等手段，對超限超載車輛開展精準打擊，普通公路超限超載率長期處於1%以下，高速公路入口平均超限超載率僅為0.0023%（萬分之0.23）。
在主旨報告環節，安徽省交通運輸綜合執法監督局副局長胡冰著透露，近年來，安徽治超工作實現了「四個轉變」：從部門單獨治超向綜合治超轉變，政府負責的治超體系基本建立；從路面管控向綜合監管轉變，聯合執法已成常態；從人力治超向科技治超轉變，監管水平和工作效率大幅提升；從傳統監管向信用監管轉變，誠信治超環境不斷優化。
在區域聯動治超方面，根據我省地域特點，建立皖南（黃山-池州-宣城-廣德）、江淮之間（合肥-六安-銅陵-安慶、合肥-蕪湖-滁州-馬鞍山）、皖北（亳州-淮南-宿州-蚌埠-阜陽）四個覆蓋全省的長期區域聯動機制，常態化開展區域聯動執法；先後建立「長三角」、「蘇魯豫皖」、「皖贛浙閩」、「皖鄂贛」等協作機制，實現周邊省份全覆蓋。
2021年7月，安徽省交通運輸廳榮獲「十三五」全國幹線公路養護管理工作先進單位，受交通運輸部通報表彰，並被納入全國治超系統省級平台及非現場執法6個省級試點省份之一。
大會還舉行了「科大國創·全國公路治超創新技術產品展」開幕式，舉辦法工委一屆六次委員會議、治超與大件運輸管理專題座談會、全國交通運輸綜合執法局長聯席會籌備會議等平行會議，組織參會人員參觀治超非現場執法現場。（記者 彭旖旎）