近日，廣佛東環城際鐵路項目再傳捷報，由中鐵隧道局集團承建的9號工作井—琶洲站區間上行線盾構「珠江1號」順利出洞。這是今年廣佛東環項目第二個貫通的盾構隧道，也是首個實現雙線貫通的區間盾構隧道，再次吹響「廣佛東環項目2023年全線隧道貫通」衝鋒號。
廣佛東環城際位於珠江三角洲中部，廣州市中心城區，全線線路長46.7公里，橋隧比100%。線路從城際鐵路廣州南站（不含）引出，經番禺區、海珠區、天河區、白雲區，接入新白廣城際鐵路竹料站（不含）。全線設大石、科學中心、琶洲、金融城、智慧城、龍洞、大源、太和等8座車站。
據了解，9號工作井—琶洲站區間為雙洞單線盾構隧道，全長約3580米，採用兩台開挖直徑9.13米的土壓平衡盾構機進行施工。沿線穿越侖頭海、黃埔涌、北山涌三處珠江水系， 220千伏赤瑞甲乙線和兩處高壓電塔，以及南環高速、侖頭隧道、廣州地鐵八號線等風險點，同時該區間經過長距離高強度富水硬岩地層、上軟下硬風化深槽、斷裂帶、高埋深大水壓等複雜地質段，且多數複雜地質段地表為敏感建（構）築物，施工難度大，安全風險高。
面對地質條件複雜和地表敏感建構築物繁多的困難，珠三角公司精心策劃組織，帶領參建單位多措並舉，強化各項風險管控措施，在深入琶洲片區後，持續採取逐環研判掘進施工風險、及時優化掘進參數，24小時監測與巡視，地下地上應急聯動等管控措施，直至順利下穿地鐵八號線並安全出洞。
截至目前，廣佛東環城際鐵路全線路基、橋樑工程已完工，8座車站主體結構已封頂7座， 9個盾構區間已雙線貫通5個，站房裝修與四電安裝工程正在施工中。
【記者】鄭慧梓
【攝影】梁鉅聰
【通訊員】樊志偉
[ 編輯： 佘湘娥 ]