大洋網訊 近日，由廣州交投集團投資建設、中鐵十四局集團承建的海珠灣隧道工程迎來重要節點。東線超大直徑盾構機「開路先鋒號」主驅動順利完成下井組裝，激活「心臟」，再次刷新了該項目作業進度。
記者了解到，主驅動是盾構機的核心裝置，被稱為盾構機的「心臟」。「開路先鋒號」的「心臟」直徑達8.05米、重達410噸，共安裝16個電機驅動刀盤。為確保主驅動順利下井組裝，廣州交投集團緊密結合項目施工實際，科學組織、精心制定了下井計劃。3月14日9時28分，準備工作完全就緒後，隨著一聲號令，主驅動被緩緩拉起，穩定移到指定位置，經過起鉤、迴轉、松鉤、變幅等動作豎直下井，成功與井下盾構機拼合。
「開路先鋒號」盾構機主驅動順利下井，標誌著其朝著掘進施工的目標又前進了一大步。據悉，海珠灣隧道工程將於2025年建成通車。項目建成後，海珠、越秀等中心城區到廣州南站的行程有望縮短至15分鐘，將有力增強廣州南站的集疏運能力，為沿線居民出行提供實實在在的便利。
文/廣州日報·新花城記者 盧夢謙 通訊員 斯珂
圖/廣州日報·新花城記者 高鶴濤 通訊員 斯珂
[ 編輯： 李 健 ]