縱觀如今的全球商圈，美國馬斯克的呼聲在全球是極高的。
原因也無他，馬斯克這些年確實為全球科技圈做出了應有的貢獻，不少網友還說馬斯克的夢想是改變世界。
可在春公子看來，馬斯克的本質還是一名商人！我們甚至可以說，馬斯克從最初充滿激情的創業者，到最後也會變成資本家。
馬斯克自己說想改變世界，可改變世界不是一句空話，要想實現自己的商業版圖，除了賺到更多的錢，也沒有什麼好的辦法！
馬斯克現在手裡的公司，還是特斯拉汽車公司的知名度更高一些。畢竟消費者們對汽車這種產品還是十分熟悉的。
經過多年的發展，特斯拉已成為全球新能源汽車龍頭公司，其市值也超越了一眾傳統車企，成為全球市值最大的汽車公司。
美國那邊誕生了特斯拉，而中國這邊則有王傳福帶領的比亞迪汽車扛起了大旗！特斯拉和比亞迪是競爭對手，但兩家公司在某些地方又有合作。
有媒體爆料，特斯拉叫停與比亞迪在電池上的合作。對此，比亞迪有關負責人回應稱，此為不實信息，與實際情況不符。
特斯拉CEO伊隆·馬斯克在推特表示，媒體報導是假的，特斯拉和比亞迪之間的關係是積極的。
值得注意的是，隨著比亞迪加快在海外市場「攻城略地」，比亞迪與特斯拉的競爭已經從國內市場逐漸蔓延至國際市場。
那麼問題來了，特斯拉為什麼想要使用比亞迪電池？比亞迪又為何願意把電池給特斯拉使用？
首先需要說明的是，比亞迪可不是一家簡單的汽車公司，比亞迪還有自己的半導體業務。
比亞迪在新能源汽車領域有著很強的實力，比亞迪不僅有自己的電池，在新能源產業鏈上也有較為全面的布局。
特斯拉之所以想用比亞迪電池，其本質還是為了降低自己的生產成本，從而在成本上取得優勢，以此來和更多的競爭對手競爭。
這麼說吧，特斯拉第一個合作夥伴是松下，甚至和松下成立了合資公司，把成本壓到最低，低到塵埃里。
特斯拉在和松下合作一段時間之後，隨後又找上了韓國LG，在特斯拉大量汽車業務的推動下，LG化學也因此成為全球最大的動力電池廠商之一！
看到這裡，聰明的網友們已經發現問題了，那就是特斯拉在選擇電池供應商方面，並不以追求電池質量為首要目標，而是誰的成本低，特斯拉似乎更願意使用哪一家的電池！
或許有網友們會問，比亞迪和特斯拉本就是競爭對手，那為何比亞迪還要將自家電池給特斯拉使用？
對於比亞迪來說，比亞迪的電池要外供，那麼就必須要獲得更多的客戶支持。就如同當年特斯拉開放新能源汽車行業專利一樣。
像特斯拉這種全球知名新能源汽車公司都用上了比亞迪的電池，未來會有更多的客戶也選擇用比亞迪電池，如此便會推動比亞迪電池的不斷升級換代，長期來看對比亞迪電池有極大的好處。