廣西一座尷尬的城市,曾比廣州還發達,如今卻淪為四線!

中國自駕地理 發佈 2024-03-19T10:01:38.296162+00:00

梧州這座城可以說是曾有多麼輝煌,今天就有多麼衰落,彼時還是人見人愛「小甜甜」,如今已是人見人厭「牛夫人」。

-這 是 自 駕 地 理 的 第 446 篇 原 創 主 文-

梧州這座城可以說是曾有多麼輝煌,今天就有多麼衰落,彼時還是人見人愛「小甜甜」,如今已是人見人厭「牛夫人」。

如果不是兩廣地區的人,可能連梧州在哪裡都不知道,論存在感,它現在連門口的珠江(西江)都不如。

雖是地級市,但你一上街,就會發現:街上幾乎是老人家的身影,象徵活力的年輕人百米難尋,商鋪更是門可羅雀,沒落的痕跡,隨處可見。

喂喂!梧州可是廣府民系、粵語發源地,廣西的風水寶地,更是廣西與廣東連接的紐帶,為什麼會衰落成這樣?

一、曾經輝煌的梧州

翻開兩廣地圖,會發現一個有趣的現象,梧州兩廣地區的幾何中心,距兩個省會都不會很遠。

它剛好在粵桂兩省交界處,市區往東十幾公里便是廣東,又有桂江、潯江、西江三江匯流,占據廣西8成以上的水流量,只需在家門口搗鼓個港口,就可一路直通廣州、香港。

這種獨特的地理區位優勢,在整個華南地區都找不出幾個,所以從堯舜時期開始,梧州就一直是封建統治者治理嶺南的首選,於是此後幾千年,梧州多數時間裡,是兩廣地區的軍事、政治、文化中心。

從秦朝的嶺南三郡,漢朝的蒼梧郡治所廣信縣,再到明清時期,皇帝欽定在梧州設立兩廣三總府,即總督府、總兵府、總鎮府。

梧州的地位一路上升,在最頂峰的時候,那些來兩廣地區述職的官員都得先到梧州報個到,再回到自己任職的地方。

既然梧州如此重要,那麼當侵略者窺視中國時,這裡必然是他們所覬覦的,因而在1897年時,梧州開埠通商,成為廣西最早開放的內河口岸。

憑著不平等條約,依託西江「黃金水道」,外國的商人紛紛來到梧州,開設洋行、工廠,經營航運、進出口,既傾銷商品,也掠奪原料,這座城市被迫走上近代化道路,迅速成為華南、西南地區的商貿中心。

直到民國,梧州晉升為廣西最大的商業城市,僅進出口一項,就占了廣西八成,城中水運頻繁、商鋪林立,繁榮程度與香港不相上下,從而號稱「小香港」,當時極負盛名的國立廣西大學也將校址定在梧州蝴蝶山。

建國以後,由于格局的變化,梧州的地位有所下降,不過依著老本行,綜合經濟實力依然為「廣西四大金剛」之一。

當時的梧州人覺得梧州肯定能發展更好,只是誰也沒想到衰落會來的如此突然。

二、命運轉折點

我們都知道我國經濟突飛猛進的因素是改革開放,是市場經濟體制的構建,也就是上世紀80年代以後,並且伴隨交通模式的疊代,經濟發展結構也發生了改變。

比如那曾經輸於梧州的玉林,黎湛鐵路的開通,在上世紀90年代開始逆襲,原本是小縣城的貴港,也因鐵路帶來發展而撤縣設市,小跑到了梧州前面。

而梧州呢?2005年才有第一條高速蒼鬱高速,2009年有了第一條鐵路洛湛鐵路,在國內眾多地級市開始進入高鐵時代,這座城市才勉強吃上鐵路、高速帶來的「蛋糕」。

有人說梧州的地位比較尷尬,在水運時代,它可以憑藉地勢而「一家獨大」,但錯過鐵路時代、高速時代的紅利,經濟發展自然進入困局。

梧州的頹勢如洪水泛濫,一發不可收拾的局面,還是要從08年時說起,當時廣東打算「騰籠換鳥」,將珠三角的勞動密集型產業轉移東西兩翼,廣西就覺得這是發展梧州的機會,就支持梧州做好承接產業轉移的準備。

並在2011年時成立了以梧州為樞紐的粵桂合作特別試驗區,欲推進梧州「東融」,而梧州本身也覺得擁抱廣東會更好,非常積極回應,企圖讓珠三角推一把。

(印尼主流媒體《羅盤報》整版刊登《六堡茶飄香世界》的文章,六堡茶是梧州特產)

然而行動的確轟轟烈烈,但結果直接讓梧州脫了層皮,珠三角經濟帶發展所帶來的大城市虹吸效應,是所有周邊城市的噩夢。

伴隨廣昆高速G80、南廣高鐵的開通,梧州與珠三角的時空距離大幅度縮小,成為廣西人口流失最多的城市,馬太效應越發嚴重,2022年的GDP排全自治區第九,被戲稱「桂老九」。

可屋漏偏逢連夜雨,梧州承接珠三角的再生資源產業鏈原是它的支柱產業,但一紙「禁廢令」,產業廢了,鄰居賀州也承接了「東融」的使命,梧州地理區位作用更低了。

也許有人會說廣西不能財政支持一下梧州嗎?畢竟人家廣東肇慶就經常依靠廣東的支付轉移與產業幫扶,但廣西本身窮,2022年的GDP只有2.6萬億,排在全國第19位。

何況,底下有那麼多城市要發展,又要支持強省會戰略,能給梧州的支持就更少了……

三、兩廣間的寶藏城市

未來的梧州如何發展,我們也無法預知,但就自駕旅行而言,梧州絕對是一座有味道的城市。

既然經濟發展不起來,那就讓時間走的慢一點吧!古老的粵文化在這片土地上保存完好,倘若你是突然闖入,它的處處「粵」跡,大概會讓你以為來到了廣州。

遍布全城各地的茶樓、騎樓,嘆早茶、散步的老人家,將旅行者的時間拖入了那個時間還很慢的20世紀。

在梧州最值得看的還是那些騎樓,即使騎樓遍布整個嶺南地區,但就規模與完整程度而言,梧州騎樓城是面積最廣、保存最完整的。

五百多棟騎樓、約7公里的街道里,梧州粵東會館、海關舊址、思達公醫院舊址、銀號錢莊等等足以讓一個人從早逛到晚,一覽梧州百年商貿的繁華。

戰國時期,珠江流域有一個備受人們愛戴的女首領——龍母,是珠江流域重要的人文始祖,後人為紀念她而興建廟宇,稱龍母廟,其中又視梧州龍母廟祖庭。

梧州龍母廟依山傍水,桂江在廟前流淌,山上又立著國內最高、38米的龍母立像,在山下仰望就可以看到,雖然龍母廟所在的山並不高,但依然是俯瞰梧州的最佳觀景地。

在每年每個關於龍母的節日裡,即正月二十一、五月初八、八月初一、十一月初一,來龍母廟朝拜的人難以盡數,絡繹不絕而熱鬧非常,喜歡人多的你,不妨挑個節日。

梧州城中有一處形似廣州西關大屋的地方,名維新里,地處萬秀民主路。

維新里是一條古老的街巷,最早叫合益街,為慶祝宣統年間,梧州在兩廣地區率先獨立,故名,取「棄舊圖新」之意。

由於維新里曾是達官貴人聚居區,也曾是梧州府衙、中共特委等機構的駐地,因此行走巷道,既能感受梧州曾經的繁華,也可在這時間留下斑駁痕跡的牆下,收取一組有一組民國圖集,沉淪在梧州過去的時光里。

梧州,講著粵語,收看珠江台,卻是一座廣西城市。

來源/公號:中國自駕地理

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