「戰機怎麼又飛回來了」

1992年8月4日，俄羅斯貝加爾軍區吉達機場，我國駕駛員看著眼前的12架蘇27戰鬥機高興地說道：「購買了這些戰鬥機，我們中國的空軍終於有一戰之力了！」

12架戰鬥機挨個從跑道上滑過，準備飛往中國。

可是剛剛起飛沒一會兒，12架蘇27又成群結隊的飛了回來，這一幕不由讓我國先遣組人員心驚，難道中俄之間的交易，又出現什麼問題了嗎？

就在這時，蒙古方面突然發來電報：「離開蒙古境內，否則我方立即開火！」

蒙古方面的發言讓人震驚，畢竟我國和蒙古一直交好，只是飛機借道，蒙古為何如此緊張？

蒙古拒絕蘇27入境

1992年，蘇蒙邊境的德日達空軍基地，12架蘇27戰鬥機正在躍躍欲試。

這裡距離蒙古邊境不到30公里，是當年蘇聯經常派重兵把守的地方。

但是在俄羅斯向我國交付蘇27戰鬥機的時候，蒙古人卻突然做出了強烈的反應，不僅禁止蘇27路過蒙古，甚至還揚言會開火。

這讓俄羅斯感到有些不可思議，要知道當年蘇聯還在的時候，隔三差五就會在蒙古上空來一次空軍演習。

我國對此倒是能夠理解，畢竟當年蘇聯實在太過霸道，引起了眾怒。

這一次，俄羅斯戰機又一次不打招呼就來，蒙古國翻臉也是正常的。

但我國和蒙古可算得上是「好朋友」，當年新中國剛剛成立的時候，蒙古就第一時間承認了新中國。

中國也予以回應，派遣近兩萬名專家和4.6億舊盧布援助蒙古。

所以我國以為，蒙古不知道這些戰鬥機是我們購買的，於是第一時間派人與蒙古國交涉。

但是結果我國外交部和蒙古國交涉之後，蒙古反而以我們的行為侵犯了他們的領土主權為由，要我國交付20萬美金的款項。

蘇聯當年的霸道行徑，卻讓我國承擔了惡果，那我國又為何要執意購買蘇27？

現代化武器的戰備需求

1979年3月16日，我國以壓倒性的優勢取得了對越自衛反擊戰的勝利。但是在勝利之後，我國空軍卻頭痛了起來。

在戰鬥的過程中，我們逐漸意識到了現代化武器裝備的重要性，其中空軍力量更是重中之重。

但當時我國還在使用二代戰鬥機殲七、殲8。

而蘇聯和美國不僅已經全面裝備第三代戰鬥機，甚至第四代戰鬥機都已經初露頭角。

長此以往，中國軍事實力會和這兩個國家越差越大。

但是技術的發展一時半會又急不來，我們只能通過向其他國家購買戰鬥機來增強空軍力量。

從美國等西方國家手裡購買自然不現實，我們只能將目光放到關係趨於緩和的蘇聯。

八十年代開始，蘇聯逐漸在美蘇冷戰中落入下風，國內的經濟一塌糊塗，只能將希望放在曾經身為同盟的中國身上。

所以1989年，戈巴契夫在時隔近30年之後訪問我國，讓兩國的關係終於緩和了下來。

同時戈巴契夫還提出，願意出售一些先進技術給我們。

這可以看出當時的蘇聯已經是日薄西山，只能砸鍋賣鐵才能保持國家穩定。

我們理解蘇聯的苦衷，同時中國也需要蘇聯的技術來增強軍事力量。

起初，我國的目標是蘇聯老牌四代戰鬥機米格29，但是在商談的過程中，我們卻突然發現蘇27是更好的選擇。

蘇27雖然和米格29同屬四代戰鬥機，但是蘇27的作戰能力更加出色，尤其是它超過1500公里的作戰半徑，更是我們當時夢寐以求的屬性。

但是蘇聯方面卻並不想要出售蘇27，畢竟他們研製出蘇27也不過5年的時間。

為此我方代表便顯出了強烈的意圖，讓蘇方人員決定開會討論一下。

蘇聯高層會議上，大部分軍官都認為不能出售蘇27，要保持蘇聯對中國的裝備優勢。

但此時蘇聯空軍元帥沙波什尼科夫卻站了出來：「看看蘇聯人民的生活狀態吧，如果我們不加強和中國的合作，蘇聯可能真的要垮了！」

沙波什尼科夫話一說出口，其他的蘇聯高層都沉默了起來，但大家還是猶猶豫豫不知道該如何是好。

最後還是戈巴契夫站了出來：「中國想買蘇27，那就賣給他們，我們的狀況已經不允許我們猶豫了。」

在戈巴契夫的一聲令下，蘇聯高層們終於沒有再多說什麼，開始向中國代表團介紹蘇27的戰鬥能力。

既然要購買蘇27，那價格也要重新談判。

蘇聯方提出了一個較量方式，喝酒！

蘇聯人因為生活環境寒冷惡劣，所以有飲酒取暖的習慣，很多蘇聯人都是千杯不醉，在酒桌上談判，蘇聯人十分有自信。

就比如他們曾經在酒桌上「殺死了」3個印度人。

1980年，印度前往蘇聯購買米格23，蘇聯也十分豪氣，將10箱伏特加搬上酒桌，聲稱只要喝完，價格好說，還送10架飛機。

但印度是一個信仰大國，教徒禁止飲酒，所以大部分印度人都不喝酒，有些地區甚至還有禁酒令。

可想而知，印度團隊20多個人慘敗而歸，6個人喝到酒精中毒，還有3名印度軍官因酒精中毒死亡。

對於自己的酒桌力量，蘇聯人是十分自信的。

可蘇聯也小看了我國，中國四千多年前就出現了釀酒，酒桌文化更是飯桌上的主流。

所以在宴會上的時候，我國代表團的「千杯不醉」，愣是讓拿伏特加當水喝蘇聯人躺著下了酒桌。

1990年12月28日，雙方簽訂協議，我國支付30億人民幣購買了26架蘇27。

雖然以蘇27的價值來說，這30億人民幣也不算貴。但當時中國剛剛改革開放，無法輕易支付這筆巨款。

所以中蘇雙方協定，其中百分之七十的款項，以各種輕工業產品來交付。如當時蘇聯人民急需的暖水瓶、羽絨服等等。

此後的幾個月里，蘇聯先交付了兩架蘇27戰鬥機，其餘的還在生產中，預備到1992年再進行交付。

但遺憾的是，1991年時蘇聯解體，讓這筆交易再一次陷入囫圇之中。

當然，不只是蘇聯解體帶來的影響，90年代的中國同樣面臨著經濟困難。

從1988年開始，我國開始對物價進行改革提升，結果8月19日清晨發布通知，當天就出現了搶購風潮。

群眾盲目的囤貨倒賣，基本上倒手一次翻一倍的價格，造成了嚴重的貨物膨脹問題。

經濟是國家根本，民間經濟持續熱，國家因開放資本市場等原因背負了300億的外匯赤字，這也影響了我國在國際上的地位。

這也不難理解，蒙古為何會強勢起來，拒絕我國和蘇27的借路。

20萬美元的過路費

對於蘇聯在1991年的解體，我國感到十分頭痛，因為除了蘇27之外，我國還購買了蘇聯如基洛級潛艇等各種軍事裝備。

結果錢都交清了，蘇聯卻不在了。

幸好俄羅斯接過蘇聯大旗，繼承了這筆訂單，並按約定會按時交付剩下的蘇27。

到了1992年5月的時候，俄羅斯蘇27製造進度已經過半，有望在6月完成第一批12架蘇27的交付。

我國對此事十分重視，第一時間便派專人前往俄羅斯交涉，希望能夠將蘇27按時迎回國內。

最終雙方協定，第一批12架蘇27將會在6月17日，於俄羅斯貝加爾軍區吉達機場起飛，在路過德日達空軍基地後前往中國蕪湖空軍基地。

為了確保這一次交付安然無恙，一批空軍高層第一時間抵達德日達空軍基地，另一批空軍高層責留在蕪湖迎接蘇27。

到此為止，蘇27的交付幾乎已然成為定局。

但是到了交付的當天，卻突然發生了意外。

在12架蘇27抵達德日達空軍基地之後，我國空軍高層馬宙光與俄羅斯飛行員逐一握手：「感謝你們的付出，為中俄之間的友好做出貢獻！」

接下來的幾天，中俄雙方的技術人員，共同對這些交付的蘇27進行了檢查。

在經過了兩個月的確認之後，終於在8月3日完成了檢查，並決定在8月4日飛往蕪湖空軍基地。

8月4日凌晨，馬宙光看著排列整齊的12架蘇27，心中止不住地激動。

當這些蘇27準備起飛的時候，馬宙光更是忍不住打電話給蕪湖空軍基地：「快讓他們做好準備，蘇27馬上就要到了！」

從德日達空軍基地到蕪湖空軍基地大約有3000公里的路程，這些蘇27大概不到十個小時就能抵達蕪湖。

但是因為蒙古國的阻止，這些起飛的蘇27隻能回到德日達空軍基地。

這可讓馬宙光等人心驚不已，不知該如何是好。

緊接著，在我國派人與蒙古交涉之後，蒙古便提出了他們的要求，足足20萬美金的過路費。

面對這天價過路費，馬宙光等人氣憤不已。

畢竟不論蒙古和蘇聯關係如何，中國一直都對蒙古提供了許多幫助，如今他們卻坐地起價，這樣的行徑和美國有什麼區別？

要知道，當時以美國為首的很多西方國家並不希望看到中國購買蘇27，所以給我國製造了極大的輿論壓力，連違反「人道主義」的帽子都扣在中國頭上。

這也是蒙古獅子大開口的底氣之一。

不過和購買蘇27的30億人民幣比起來，這20萬美金只能算是九牛一毛。

所以最終我國決定破財消災，將這20萬美金支付給了蒙古。

蒙古方面也害怕這次坐地起價會影響到三國之間的關係，所以收到錢之後，立馬同意蘇27路過蒙古上空。

其實除了這一次蒙古坐地起價，在遼寧艦的前身瓦良格號回國的時候，也遇到過類似的問題。

當時是在1999年，中國商人徐增平用2000萬美元的價格，從烏克蘭手中購買了這一艘蘇聯航母。

結果在瓦良格號回到中國的時候，卻突然被土耳其扣住。

土耳其向我國要了10億美元的保證金，同時還提出了很多苛刻條件。

最終經過了漫長的交涉，加上希臘的擔保，瓦良格號才重新踏上回到中國的道路。

不過蘇27的回國之旅並沒有到此結束，在蘇27經歷坎坷好不容易抵達蕪湖以後，新的問題又發生了。

提前到達不能降落

在蘇27起飛以前，北京方面的空軍高層們便準備前往蕪湖迎接。

按照原本我國制定的飛行路線，高層們肯定能趕在蘇27之前抵達蕪湖。

但問題是，俄羅斯飛行員們不知道為何，一上戰機就完全放飛了自我，完全沒有按照事前規定的路線走。

儘管事前規定的路線有些繞路，但是會更加安全。

結果俄羅斯飛行員們硬提早了一半的時間便抵達蕪湖。

可高層們還沒有抵達蕪湖，所以蕪湖機場禁止這些蘇27降落。

結果在蕪湖等待的俄羅斯工作人員急了，當場搶過指揮塔的話筒，強行讓這些蘇27降落。

俄羅斯工作人員的行為，讓雙方再一次不愉快了起來，不過幸好我方提前做好了準備，最終讓這些矛盾成為了這一次交易中的一些小波瀾。

在第一批蘇27送達中國以後，剩餘的12架也先後被交付。

這一次交易讓中國空軍的實力有了很大的提升，相當於推動中國空軍裝備向前發展了30年的時間。

這一次交易也讓中俄保持了友好的關係，在今後有了越來越多的合作。

到了2013年，我國又購買了24架俄羅斯最新的四代戰鬥機蘇35。

儘管當時我國已經自主研製出了第五代戰鬥機，且蘇35的實際作戰效果並不理想。

但是這24架蘇35，卻填補了中國空軍在第三代戰鬥機上的空缺及產量不足的問題。

這次交易也解決了中國貿易不平衡的問題，將中俄貿易推向了新的高度。

其實之所以會遇到這麼多困難，還是當年中國的綜合實力不夠強的緣故。

正如德國名相俾斯麥所說：「真理只在大炮射程之內！」

從八國聯軍入侵，到現在的新中國，我們一步步走過來，造出了原子彈，研發了五代戰機，擁有三艘航母。

能夠走到這樣的高度，正是我國一代代人的努力，蘇27、瓦良格號、基洛級潛艇等等，都伴隨著中國度過了最困難的時代。

而今後已然成為軍備出口國的中國，又會達成什麼樣的成就，我們可以拭目以待。