其他省份跟進補貼政策

再接下來，我估計幾個大的汽車企業所在的地方，像長安在重慶，重慶估計也要跟進了。

包括上汽，上海這麼多品牌，是不是也該跟進了，像廣東有廣汽，廣汽下面有這麼多子品牌，還有這麼多其它品牌的製造廠。還有一汽，品牌也不少，像安徽有奇瑞，有蔚來，像河北也還有長城。

所以這些主機廠，尤其是有大主機廠，再加上尤其這些主機廠，前面可能出現，銷量下滑比較厲害。

這些主機廠，完全有可能出現更大的一些補貼，尤其對於那些，可能銷量又不是特別好的一些車型，補貼力度會更大，所以大家完全可以再觀望一下。

汽車價格會不會崩盤

說到這裡，就有朋友提出一些質疑，說今年這麼玩，那麼汽車行業，是不是真的價格就要崩盤了？以後這車還有法買嗎？

今年這個車價格補貼，一台車補個8-10萬，那麼算下來之後，20來萬車，補到8到10萬，那是非常可觀了。

明年這車還怎麼賣？到時候你還敢買嗎？買完之後會覺得肉疼，一天到晚背上長刀，被背刺，想想都難受。

那麼湖北開完這個頭之後，其它地方跟進，這麼玩下去，是不是真的會對汽車行業，造成一些非常不好的影響。

甚至有朋友說的更誇張，會造成一些毀滅性的打擊，我倒不這麼認為。

首先我們看一下，像湖北已經明確出台的一些車型裡面，熱銷的一些車型，它的補貼明顯是比較少的。

而且車企一半，當地補貼一半，那麼車企這一半，它是把價格拉回了指導價，再進行補貼補貼。

另一半實際上，跟我們平時在7月份，比較低谷期的時候去買車，拿到折扣其實差不多的。

只是說另外那一部分補貼，是當地財政補貼出來的，所以從車企的角度來說，它這一部分補貼，實際上平時折扣裡面，就已經給了你了。

只不過你多了一部分當地財政的補貼，但是當地財政的補貼，這種事情，不是今年才有的。

以前其實各地陸陸續續，每年都會有一些補貼，尤其在一些，促銷季節的時候。包括當年新能源車，補貼的時候，有些補貼力度也還挺大的。

只不過當時沒有炒這麼火熱，顯得力度沒那麼大，你不知道而已。所以從這個角度來說，其實它們在補貼的時候，也是進行了車型劃分的。

而且你看一下那些車型補貼比較多的，那些很多都是賣得不是那麼很好，或者庫存比較多的車子。

實際上你可以理解為，它就在清庫存，因為庫存不清的話，放到那裡，車企的成本也很高，當地壓力也很大，必須把它清出去，所以從行業角度來看，我覺得這個擔心，倒是有點多餘。

第二，就是很多朋友擔心的，就是我作為車主，我買了之後，會不會被背刺的問題。

我跟你講了，你選擇在補貼的時候買車，你放心，肯定不會被背刺。雖然那個車型，可能確實不是什麼熱銷款車型，但是越是不熱銷的車型，它補貼力度越大，所以補貼的時候買，是肯定不會虧。

但是補貼完之後，這個車還能不能買呢？我跟你講了，這也是你多慮了，對於那些補貼力度比較高的車型，補貼完之後，基本上就沒貨了。

這個車可能就不會再生產了，或者會有一個大的改款，那麼按照我們，買新不買舊的原則，你還會去找那個舊款嗎？

對於那些銷量比較好的車型，它本身補貼力度，就比較低，可能補貼就只有幾千萬把塊錢。

過了這個補貼勁之後，它再來個中期小改款，這個時候你一看差價，只有幾千萬把塊錢，你也就不會這麼介意了。

而且你還想，今年補貼完了，明年會有補貼嗎，補貼這種事情，只有在賣得不好的時候，才會補貼，賣得好的時候，壓根就不會補貼。

所以，從我們買車的角度來說，如果你現在確實需要換車，那麼持續關注這個補貼，只要你們當地，或者你們隔壁省份，補貼一出來，有你中意的車型，力度比較大，趕緊下手。

但是如果你不是剛需，那麼可以繼續再等一等不要急。