港媒《南華早報》報導稱：隨著大涵道比渦扇-20版的運-20B大型戰略運輸機的亮相，基於運-20B打造的空警-3000新一代大型戰略預警機也要來了。
對比現役空警500，空警3000戰略預警機完全顛覆了以後空戰格局，在技術上獲得多項世界第一。
第一，有效載荷高達66噸。
如果空警3000採用運-20B作為載機，採用最大推力為15噸的渦扇-20發動機，最大起飛重量達到了220噸、最大載重66噸。
對比空警-500用運-9E作平台，有效載荷只有25噸，從25噸到66噸，大家可以先算一算能承載多少設備。
其次使用新運載平台後，在滯空、續航等方面都將有極大的改進。
第二，空警3000採用顛覆性雷達技術。
從空警500開始，我國的預警機技術就已經達到了世界先進水平，它是全球第一款採用數字陣列有源相控雷達的預警機。
空警500具有探測距離遠、多目標跟蹤和極強抗干擾能力，與美軍現役E-2D預警機相比，技術要超前一代。
而空警-2000大型預警指揮機雖然是我們的「爭氣機」，一舉突破過100多項重要技術，申請了30多個核心專利，創造了9個全球第一，其綜合性能已經領先了E-3C整整一代。
但是空警-2000承載機身是基於的俄制伊爾-76MD研製和改進的，隨著國產運-20的成熟使用，換裝自主運載工具勢在必行。
2017年時，「預警機之父」王小謨院士就曾表示：國產新一代預警機已經開始立項研發，主要針對隱形目標的偵測提升。如今，斯人已去，空警3000呼之欲出。
據報導，空警3000將採用世界獨有的數字陣列雷達技術，針對近年來反隱身作戰能力的需要，還引入了「全頻電子戰技術，同時空警3000背部可能不會再有「大背包」，數字雷達與機身形成一體化。
第三，空警3000將成為綜合作戰平台。
預警機的主要任務就是對空探測，掌握空情信息後再將其傳輸給指揮中心或己方戰鬥機，然後再協助、指揮己方戰鬥機作戰。
因此預警機的探測感知距離是重要指標，空警-500、E-2D等探測距離都在500公里左右，如果要增加感知距離，只能加大功率等方式。
而空警3000使用全新雷達搭配預警無人機實現數據共享，多架無人機與之組成機群，形成立體、長距離探測體系，洞察秋毫。
除了強大的感知能力，對空指揮作戰也呈現出智能化選擇，港媒稱，中國的空警3000戰略預警機因為擁有強大的雷達和電子戰系統，所以可以隨時指揮三代機，四代機發射超遠程空空飛彈，對敵人的隱身戰機F22、F35、B21等發起超視距飛彈攻擊。
現代空戰就是一場信息化戰爭，預警機作為感知和指揮平台，需要天基、海基、陸基資源系統，當預警機也有了「忠誠僚機」，組成龐大的自動化、分布式網絡，那麼決勝千里不再是夢想。
所以，空警3000的亮相，將改寫現在空戰格局。在未來，空警3000將成為我們空域防護的堅實屏障，堅決挫敗一切來犯之敵。