北航教授扯下「遮羞布」，把用戶當傻子？工信部不慣這「臭毛病」！

長達5年時間的5G布局，從高科技層面分析，遠程醫療、智能礦井、智慧城市等產業的融合，給人耳目一新的感受，但從民眾實際生活角度出發，似乎並沒有任何的「5G體驗感」！

根據公開的數據顯示，國內布局的5G基站占據全球一半以上，2023年將開通運行超過290萬個，如今在偏遠的小縣城，也基本能夠接收到5G信號了，但似乎也只是讓手機多了個「5G」的標。

民眾非但沒有感受到網絡速率的提升，反倒感覺網絡比4G時代更「卡」了，而這一切北航教授給予了答案，直接扯下了運營商的「遮羞布」，工信部也開始出手了，是否意味著網絡生態能夠改善了呢？

運營商「遮羞布」被扯下

根據工信部提供的數據，四大運營商累積投入使用的5G基站，已經突破到了230個，超過了歐洲國家的總和，其中中國移動做出了突出貢獻，參與布局的基站數量過百萬，這也造就了大小城市通「5G」的盛況，要不了幾年就能覆蓋到農村去。

根據三大運營商提供的數據，國內5G套餐數量，已經突破了11億的大關，當然這並非指代的是「總人數」，存在一人多卡的情況，根據工信部統計的數據，這個用戶總數大概為5.75億戶，同樣是占據了全球過半的比例。

而在這一部分人中 ，很多人是衝著「好奇」去升級，有的人則被運營人員給「繞」進去了，特別是對於一些年齡較大的用戶，但問題也隨之來了，在辦理了5G套餐之後，網速並沒有明顯的提升，反倒是資費上漲了不少。

現階段對網絡速率需求最大的，莫過於短視頻平台了，先不論隨處可見的WiFi，4G網絡場景已經足夠滿足需求了，因此很多人都認為升級5G根本沒什麼用，反而會增加不少的資費。

但三大運營商布局5G耗費了大量的成本，如果讓這種「思維」長存下去的話，想要回籠資金就非常的難，於是乎就利用了一些「手段」，讓更多的人去升級5G套餐，但經過實際調研過程中發現，很多人都不知道自己已經升級了，沒有用到5G網絡的占據了大多數。

而北航的孫偉教授，針對這一類的問題進行了專業探討，最終得出了對應的結論，直接揭開了運營商的「遮羞布」！

孫偉教授表態：「為了讓用戶升級5G套餐，各大運營商通過人為的方式去降低4G速率。」

如果按照這個情況去分析的話，也就意味著很多用戶是被「逼」升級5G套餐的，否則就會面臨減速的問題，對於現階段高度依賴手機的社會環境，這個是會直接影響生活的，工信部可不慣著運營商的「臭毛病」，已經開始出手整治了！

工信部開始出手了

涉及到了民生問題，自然國家不會放任不管，工信部已經成立了巡查小組，針對三大運營商的發展問題，提出了整改意見，而顯然是針對的是5G套餐「忽悠式」升級、套餐表述不明確等等問題。

但從實際的角度去出發，5G帶動的可是整個中國工業發展，據悉布局單個估計獨立組網基站的費用為50萬，顯然在整個布局過程中，三大運營商都付出了巨額的成本，用戶對於5G套餐升級的低迷狀態，長達五年的時間裡，它們基本都在虧本運營。

如果沒有人去使用5G網絡，這筆費用自然很難收回來，自然5G產業升級會被放緩，這對於後續智能高端產業的搭建，勢必會造成很大的影響，而如今正處於中美科技博弈的關鍵點，因此整件事處理起來不容馬虎。

而三大運營商，都希望快速回本，因此在爭奪5G用戶過程中，才會採用一些「手段」，這自然會引起用戶的不滿，但通過這種方式強行升級5G套餐，顯然是非常不可取的，工信部針對這樣的行為也回應：「絕不手軟！」

不過5G時代遲早都要到來，這也是惠及民生的好事，華為經過了20餘年的努力，才讓中國通訊領域實現彎道超車，國人在條件允許的情況下，也應當給予對應的支持。

當然三大運營商在營銷過程中，也要適當的採取正當措施，維護好口碑，才能夠更好的推進後續工作，真心對待每一個客戶，才能夠有效升級產業布局，對此你們是怎麼看的？