本報記者 龔夢澤
日前，湖北省力度空前的購車補貼引發了各界關注，特別是東風汽車集團旗下部分車型通過「企業補貼+政府補貼」最高可優惠9萬元，更是反響熱烈。而緊隨其後，國內多家車企跟進宣布降價，汽車行業如意料之中開啟了一輪降價促銷熱潮。
截至3月10日，據《證券日報》梳理，除湖北推出地方購車補貼外，包括四川、安徽、吉林、廣東、雲南等地也相繼出台了類似的購車補貼優惠政策；而在車企方面，上汽大眾、一汽－大眾、上汽通用別克、上汽榮威、上汽名爵等超30個汽車品牌均推出大力度優惠。
多地推出購車補貼
據悉，除東風汽車外，目前其他品牌也在湖北發布了專項補貼政策，例如上汽榮威補貼政策，涵蓋了榮威i5、2023款榮威RX5PLUS、榮威RX5、榮威RX5MAX、科萊威311KM版本、榮威RX8、榮威iMAX8等7款主力在售車型，政企合計綜合補貼最高可達5萬元，專項補貼優惠活動僅限2023年3月3日至3月31日。此外，上汽名爵旗下MG6、MGONE、MGMULAN三款車型參與補貼，最高補貼為4萬元。
在湖北省之外，吉林省也出台了類似政策以促進本地車企發展，補貼範圍涵蓋中國一汽旗下全部自主、合資品牌乘用車和輕型貨車，補貼總額達1.5億元，單車補貼金額最高可達3.7萬元。
具體來看，中國一汽面向吉林省消費者推出「旗惠吉林-億元限時惠民補貼」活動，補貼活動自3月1日持續至3月31日，補貼範圍覆蓋紅旗、解放、奔騰、一汽-大眾、一汽奧迪、一汽豐田、捷達等品牌乘用車和輕型貨車產品。凡在吉林省內購買上述品牌汽車的消費者，均可依照購車發票和能源類型獲得分檔補貼，補貼金額5000元起，最高可達3.7萬元。
與此同時，安徽、廣西、廣東等地也出現了類似的補貼優惠政策，但補貼力度明顯小於湖北。據悉，東風本田安徽區最高優惠8.5萬元，但僅限插混CR-V一款，且需要分期付款；廣州地區廣汽本田皓影、雅閣優惠2萬元至3萬元。廣汽豐田漢蘭達落地30.88萬元，預售期間再享5000元購車禮。另外，據《證券日報》記者了解，從3月10日起至3月31日，雪佛蘭旗下科魯澤、創酷RS、邁銳寶XL、探界者等車型推出全國全系補貼政策，最高可補貼7萬元。
對於此輪席捲全國車市的政企聯手購車補貼行動，乘聯會秘書長崔東樹在接受《證券日報》記者採訪時表示，以湖北為例，其採取大力度補貼是扭轉汽車銷量低迷的強力舉措。「此輪補貼將對一季度車市構成穩定有力的支撐，尤其是一些針對性的置換補貼，對推動新能源汽車發展、淘汰老舊車輛都有較大意義，能夠更好地釋放消費者的消費潛力，短期內有助於銷量提升。」崔東樹表示。
車市「價格戰」蔓延
此輪原本由新能源汽車品牌發起的降價攻勢，在傳導至傳統燃油車市場後，目前大有進一步加劇新能源市場「價格戰」的態勢。
3月9日，比亞迪官微發布消息稱，3月10日至3月31日，比亞迪兩大主力車型開展專項限時營銷活動：宋PLUS車系下訂即可享88元抵扣6888元購車款；海豹下訂單即可享88元抵扣8888元購車款。
乘聯會最新數據顯示，2月份乘用車市場零售139.0萬輛，同比增長10.4%，環比增長7.5%。企業方面，從2月份銷量數據看，比亞迪銷量仍然獨占鰲頭。3月1日，比亞迪公告表示，2月份公司新能源汽車銷量為19.37萬輛，上年同期為8.83萬輛；本年累計銷量為34.5萬輛，同比增長90.13%。
業內普遍認為，比亞迪於2022年曾三次官宣漲價，變相降價比較少見，這或許是國內車企競相降價下的無奈之舉。
談及此輪降價潮的走勢，崔東樹認為，本次促銷主要是企業為了國六排放標準車型的換代、清理庫存，由於舊車庫存終歸有限，所以其僅是一個針對3月份的、暫時的促銷活動。