隨著無人機等一系列技術的發展，讓AI水平也變得越來越高，不再像過去一樣只會執行一些死板的命令，而是能根據現場情況的不同進行分析，從而作出相應的行動，所以有人在這時候就提出了讓AI操控飛機進行智能空戰的想法，並有不少的國家對這一想法付出了實踐。
而在近期我國首次公開了AI智能空戰的畫面，在公布的畫面中，我國的人工智慧已經能在近距離空戰中發揮出強大戰力，由AI操控的固定翼飛機，可以在空戰中碾壓人類駕駛員操控的固定翼飛機，即便是人類駕駛員採取先發制人的方式，對AI駕駛員進行了壓制，但是AI駕駛員還是能夠很快就反應過來，並明白人類飛行員的意圖，從而後發制人；後來人類駕駛員使用多種戰術，試圖讓AI駕駛員上當，但都無功而返。比如說誘騙AI駕駛員操控戰機撞向地面，當快撞向地面的時候，AI駕駛員可能會無法在短時間內，計算出正確的行動路徑，從而導致戰機墜毀，但在這次的空戰中，AI駕駛員很快就改變了飛行軌跡，並沒有撞向地面；或者說人類駕駛員採取欺騙戰術，想讓AI駕駛員戰機越位，但AI根本就不上當，一直緊追人類駕駛員不放。最終在這場測試中，人類駕駛員面對AI駕駛員的跟蹤，根本沒有任何辦法，在90秒之後宣告了這場空戰的結束。
雖說這項技術目前只是在模擬空戰中取得了成績，但對未來空戰將會帶來革命性的變化。現在我們常說的無人機、無人僚機，雖說也能夠通過人工智慧也就是AI系統進行作戰，但這些作戰都是一些很簡單指令，如起飛、降落、躲避障礙物、搜尋目標。在碰到複雜情況的空戰中，如對敵方目標進行打擊，或者是和對方戰機發生空中格鬥，這都需要大量操作；所以在這時候還需要飛行員去操控它們才行。像雙座版的殲20，就是前面座艙的飛行員操控戰機，後面座艙的飛行員操控無人機，這樣才能夠發揮出完整的戰鬥力。
雖說這次的AI駕駛員和人類駕駛員操控的都是固定翼飛機，但未來這種AI技術必然要用在無人機身上，相比較有人駕駛的戰機，無人機省去了飛行員占據的駕駛座艙，可以攜帶更多的武器設備和減輕飛機重量；而且無人機在進行設計的時候可以不考慮駕駛員人體極限，從而去追求性能極限，像高超音速無人機這種飛行器，以人類駕駛員的身體承受能力來看，根本無法承受在進行高超音速飛行時的加速度，或者是在一些極端情況下做出的複雜機動動作。而一旦採用這種智能AI，不但能夠做到上述所有的動作，而且還能比那些飛行員做得更加標準。
目前來說，我國的無人機技術雖然處於世界前列，但這些無人機和有人駕駛戰機相比起來，還是有著很大的不足。如果是進行偵察等輔助任務的話還沒什麼問題，但要進行打擊任務的話，就得靠人來遠程遙控無人機作戰了。如果距離一遠，那麼這個操控指令可能還會延遲，因此無人機並不適合遠距離作戰。而有了這種AI智能駕駛員後就不一樣了，無人機完全能夠實現自主起飛，並能根據戰場周邊情況在合適的時候發起打擊，無論是火力還是精確度，相比較從前都翻了數倍。
當然，這方面技術目前也並不是我國獨有，美國現在也在這方面投入了大量的實驗，比如說在飛行員的訓練中，就使用了這種AI系統，讓飛行時間長達2000小時的老手都被連續挫敗五局。不過相比較美國的AI駕駛員，我國這次的這個AI駕駛員顯然更加的先進，美國的AI駕駛員是單純的依靠數百倍於人類的反應速度取得了勝利，而我國的AI駕駛員，能夠通過不斷的學習積累更多的經驗，並能根據這些經驗提前判斷出對方想要做什麼，從而實現提前布局；當未來這種技術裝備到我國的無人機上後，或許會出現對方戰機正以為突襲成功，卻發現成百上千架無人機早就在這埋伏好了的效果，到了那時我國的無人機或許才會真正的火遍全球。畢竟誰能拒絕一款不但不需要飛行員，還能夠碾壓敵方飛行員的無人機呢？