華為生態汽車品牌「HUAWEI 問界」正式走向前台。
3月8日，AITO汽車微信公眾號發布「HUAWEI 問界，自由掌握方向盤吧！」的文案。第一次「HUAWEI 問界」正式露出，這也意味著華為構建生態汽車品牌「HUAWEI 問界」正式走向前台。
針對AITO問界的最新文案和圖片出現「HUAWEI問界」的字樣，3月8日，華為方面回復澎湃新聞記者稱，「HUAWEI 問界」是華為生態汽車品牌，是華為開創的全新商業模式。華為提供電動化、智能化零部件等核心軟硬體技術，並通過產品定義、用戶體驗、質量管控、渠道零售以及品牌營銷幫助車企賣好車，在幫助車企實現商業成功的同時帶動華為智能汽車零部件的規模化銷售。
外界對AITO問界的認知是華為和賽力斯的合作品牌，AITO問界的產品是華為智選汽車，進入華為零售店進行銷售。但從華為的謀劃看，未來華為深度的汽車都會被納入「HUAWEI問界」，由華為對這些產品進行深度賦能。
對於華為和賽力斯的合作，華為解釋稱，賽力斯是與華為合作最早、合作最深的車企，雙方已於今年2月簽署業務深化合作協議，將進一步推進成立聯合創新中心。
3月9日，針對AITO問界最新宣傳文案增加「HUAWEI」一事，有投資者在上證e互動詢問此變動是否意味著華為將拿走利潤大頭。賽力斯回應稱，問界系列車型產品銷售全部計入賽力斯營業收入。
日前，華為常務董事、終端業務CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東接受媒體採訪時表示，外界甚至華為內部都看不太懂華為的汽車商業模式，華為是想打造一個問界生態聯盟，「華為沒有必要下場造車。問界就是華為生態汽車，通過成立問界生態汽車聯盟，選擇少數幾家車企加入，強強聯合、共同開發，把體驗打造到極致，做好產品區隔，共同抓住汽車行業變革的時間窗口。」
余承東解釋稱，華為是做通信的企業，電動化、智能化、網聯化這是新三化，都是華為最擅長的，車廠擅長的是機械方面，華為擅長人因研究、質量體驗。華為不會造華為品牌的汽車，AITO問界就是華為生態汽車。問界這個生態品牌就是華為主導的生態品牌。
余承東還表示：「我們靠一個打不過別人，我們幾個兄弟一起打。通過打造一個生態聯盟，共建這個生態平台，打造問界這個生態聯盟，把它的體驗打造到極致，產品又不衝突，這樣持之以恆發展。將來市場激烈競爭的洗牌中，使這幾家成為少數活下來的企業。」余承東判斷，未來汽車品牌也會向手機品牌一樣，最終全球只有幾家大企業能夠活下來。