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我國雖然是俄方的盟友，但就俄烏問題一直都是保持中立的態度。
然而這樣的表現卻依然免除不了美方等國的從中作梗。美方就俄烏事件造謠，並且它還發動媒體從中造勢，企圖抹黑我國的形象。
對此，與我國一直交好的德方居然對美方的造謠有了相信的傾向。
要知道我國在對待他國的各種問題上，都是本著友好互助的原則，而德方為何有這樣的態度呢？
現在網上有人討論，3000億貿易會重估嗎？德國態度轉變，中國製造和消費影響有多大？
有輿論表示，德方會就我國與他們之間的3000億歐元的貿易進行重新確定關係。
由此可見，影響德方對我國態度的根本原因，還是經濟上面的問題，畢竟在現在這個社會，經濟實力才是保持國家獨立自主的根本依仗。
德方在某些方面還是比較順從美方的，但如果考量起實力和地位的較量，德方是不可能成為美方的跟班的。
要知道，德方本身隸屬於歐盟，因此它也會爭取國家主權不受美方的制約。
而歐盟在上世紀八十年代的時候，就已經有了與美方競爭的傾向，如今經過幾十年的發展，歐盟在經濟和地位上已經成為了區域性強者，德方也因此從中受益。
如今德方的經濟在歐盟當中數一數二，也是歐盟經濟體的主要貢獻者。
所以輿論宣傳中，說德方淪為美方的根本完全是外界的以訛傳訛，德方之所以有以上的態度，那是因為它需要防範自己的經濟受到了我國的影響。
實際上 ，從汽車行業我們就能看出德方如今為什麼態度轉變。
眾所周知，德方的汽車行業屬於全球數一數二的存在，早些年的時候，德方的汽車在我國的市場上有著良好的口碑，也因此德方成功的在我國賺了很多錢。
而在此之前，德方也一直視我國為重要市場，要知道13億人的需求量能帶來多少的經濟增長點，這也是德方和我國保持密切合作的關係。
只不過，在我國成功建立起電動汽車產業的時候，德方經濟開始出現回流，而它因為電動汽車行業比我國要發展的晚。
所以德方以前的出口份額被我國拿去了很多，這自然會引起德方的恐慌。
談到汽車品牌，德方的許多品牌已經受到了電動汽車的衝擊，而我國也有越來越多的電動汽車品牌開始參與了國際競爭。
有數據顯示，德方的汽車出口額下降了很多百分點，這其中就有很多是由於我國電動汽車參與國際競爭而導致的。
目前德方的汽車行業已經有了退居二線到表現，甚至我國到電動汽車也開始成為德國人民的選擇。
由此而引發的德方民族汽車企業危機，自然會讓德方恐慌，所以它們對我國的態度也發生了微妙的轉變。
實際上，德方一直不甘心自己在製造業上的絕對地位被我國奪去了。
一直以來，德方可以靠本國的製造業的優勢一舉奪得他國的訂單，然而隨著我國不斷的發展，因此很快我國製造業的狀態已經是德方無法比擬的。
對此德方很快在心中形成了對我國有牴觸的心理。甚至德方一些高官一度想和我國進行競爭，因為只有這樣它才能保住本國的經濟地位。
我們知道德方屬於能源進口大國，它們在冬天的時候對能源的需求量非常大，而我國也是一樣的。
在去年的時候，我國就開始制定了大規模能源進口的計劃，其中就包括天然氣。
然而那些能提供天然氣等能源的國家，也並不是有著充足能源的出口份額，因此它們當中很多國家選擇優先出口給我國。
如此一來，德方的能源進口份額就會縮減，有資料顯示，德方未來五年的能源進口份額下降了7%以上，這自然會引發德方心中的憂慮。
然而美方卻拿此做文章，說如果再不對中方進行限制，那麼受到損害的可能就是德方了，甚至還說中方強大的能源進口份額會讓全球能源市場出現紊亂。
對此德方也不是沒有腦子，它確信中方的能源需求實際上給本國進口能源帶來了不好的影響。
而德方又十分清楚，如果未來和中方起了衝突，那麼受損壞的一定是自己，於是德方就選擇和美方保持一定的合作，因此德方才會對我國態度有些微妙。
實際上，中德關係的轉變，根本原因在於利益之間的衝突。
要知道，德方到國家性質和我國不同，同時又有著不一樣的國家政策，因此在事關民生的經濟衝突下，德方也只能選擇能給自己好處的盟友。
而美方卻看清了德方與我國之間的利益點，所以它只要對我國經濟的表現做一點文章，就能引起德方到恐慌，最終使得德方心甘情願的投入到了美方的懷抱。
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