眼看對華出口恢復的希望越來越大，澳大利亞從政客到媒體再到貿易商都在翹首以盼，最近農業部長在坎培拉表示有新的證據表明，澳大利亞龍蝦出口商沒有看到中國當局以前的障礙，同時有跡象表明，牛肉和奶製品託運人面臨的障礙也開始緩解。
由此可見，煤炭破局以後，其他行業貿易商已經迫不及待了，就上述三個商品：
龍蝦一年在中國賣7億澳元，現在幾乎為零，有意思的是澳大利亞準備賣到香港，結果不被買帳，轉頭賣台灣，結果量始終上不來。
牛肉，中國之前一年進口27億澳元，2022年只賣了4.6億澳元，即便如此，中國依然是澳大利亞牛肉第三出口目的地。
順便提一句，澳大利亞牛肉之所對中國青睞有加，原因是我們的牛肉消費太強，全球超過三成的牛肉都被中國買了。
奶製品，統計數據顯示，往常澳洲對華乳製品出口貿易額高達10億澳元，目前對華出口並沒有減少太多，只不過近幾年澳大利亞的份額被其他國家稀釋了不少。
單算上述三個產品，以前在中國可以賣44億澳元，如今只有三分之一，下滑著實慘。
總的來說，不管是哪方面的出口，澳大利亞都在看向中國，想方設法把商品賣到中國，為此不惜到WTO打官司。
然而在對待中國商品問題上，澳大利亞是另一種做法。2018年，中國還是澳大利亞第11大乘用車和輕型商用車來源國，銷量剛剛超過1萬輛。自此，已經超過了德國和美國等傳統大國，並且在去年的幾個月里還領先於韓國。
最新數據，2022年中國成為澳大利亞第四大汽車進口來源地，僅次於日本、泰國和韓國，銷量同比增長了61%，達到近12.3萬輛。目前中國製造的汽車占澳大利亞市場銷量的十分之一以上。
對此，澳大利亞竟然認為由於電動汽車科技感越來越強，其中包括不少傳感器，對於澳大利亞構成安全風險。
為此，澳大利亞媒體甚至詆毀說之前英國說的「SIM 卡」屬於跟蹤設備可能性很大。
話說，這個態度的話，對於中澳貿易恢復沒有任何好處，與此同時，澳大利亞當下國內超過戰爭的勢力越來越沒底線，認為未來3-5年內自己就會捲入戰爭。
即便是國防部也打算為十年之內的戰爭做準備，緣由都一樣，在南海或者台海和我們對抗。
由此可見，中澳經濟全方面恢復到之前的水平，已經很難了，未來大概率的情況和美國一樣，生意能做就做，做不了斷了也影響大局。