建設中的益常高速公路擴容工程
□常德日報記者 胡秋菊 文/圖
人勤春來早，建設正當時。早春時節，沅澧大地生機勃勃。走進常德市交通重點續建項目施工現場，挖掘機、鏟車、運輸車輛來回穿梭，處處是熱鬧的建設場景。
今年，全市有高速公路續建項目3個、普通國省道續建項目4個、水運航道續建項目3個。從1月底開始，各項目全面復工復產，建設者們以開年就奔跑、起步即衝刺的奮鬥姿態，迅速進入工作狀態，力保完成全年建設目標。
官新高速公路年底建成通車
1月29日，官新高速公路參建人員集結到崗，奮力衝刺年底通車目標。
官新高速公路屬於國家高速公路幹線G59(呼和浩特至北海)湖南省境內的一段。它起自沅陵縣官莊鎮，接已建成的杭瑞高速公路常德至吉首段，順接擬建的張官高速公路，止於新化縣琅塘鎮，全長76.677公里。其中，桃源縣境內主路長10公里，連接線長約3公里，在桃源縣西安鎮設收費站1個。該項目總投資136.53億元，其中常德境內投資17億元。
2023年是官新高速公路通車之年，工程建設時間緊、任務重。截至目前，官新高速項目路基工程完成99%、橋樑工程完成87%、隧道工程完成96.3%。今年2月常德段完成產值2043萬元，路面施工已全部進場，力保今年底官新高速公路順利建成通車。
此外，今年常德境內還有兩條續建的高速公路項目備受關注。
爐慈高速公路起於湘鄂兩省交界的爐紅山，止於慈利張家山附近，路線全長79.05公里，石門縣太平、皂市連接線長30.4公里，建設工期4年。項目總投資142.2億元，其中常德境內投資105.2億元。
爐慈高速公路作為湘北地區的重要通道，建成通車後，將為湘北、鄂南等周邊山區及少數民族地區提供更為便捷的交通方式，對完善區域交通網絡，推動沿線經濟發展具有重要作用。爐慈高速公路常德段2月完成投資2.0146億元，今年累計完成投資3.6973億元。目前，爐紅山隧道左線開挖完成1584米，襯砌完成1467米;右線開挖完成1564米，襯砌完成1435米。皂市水庫3號特大橋樁基、承台、橋台、矩形墩、圓柱墩、蓋梁均全部完成。
益陽至常德高速公路擴容工程是國家公路網規劃二廣高速長沙至張家界聯絡線(G5513線)的重要一段。該項目起於長益高速擴容線筆架山樞紐互通，止於常德蘆荻山互通，路線全長93.456公里。其中，常德境內約58.956公里，初設批覆概算185.63億元。2月27日，益常高速公路擴容工程沅水特大橋主墩鋼圍堰封底施工完成，標誌著沅水特大橋建設邁向新階段，主墩施工從水下隱蔽施工轉為水上可視施工。
市高路辦統計，今年2月，益常高速公路擴容工程常德段完成投資1.7577億元，目前各施工單位正在進行路基清淤換填、路基填築、樁基礎施工等。作為該項目控制性工程，沅水特大橋設計樁基305根，累計完成282根，正在進行主墩承台雙壁鋼圍堰施工，確保今年汛期前主墩出水。
3個國省道續建項目年內將完工
今年，全市有普通國省道續建項目4個。除S302、S303石門縣柳家埡至官莊坪公路外，G207澧縣張公廟至臨澧太平公路澧縣段、S237石門縣皂市至牌樓公路(澧水三橋至神樟路段)、安鄉馬坡湖大橋年內均能完工，目前都在緊鑼密鼓建設中。
G207澧縣張公廟至臨澧太平公路澧縣段全長3.15公里，路基寬32米，設計速度80公里/小時，項目總投資1.96億元。該項目預計3月上旬完工。
S237石門縣皂市至牌樓公路(澧水三橋至神樟路段)起於石門縣澧水三橋與S237線平交處，止於S237與夾山大道、神樟路平交處，全長3.427公里，按一級公路標準設計，路基寬度24.5米，總投資約1.833億元。該路段正在進行路基土石方、管涵、擋土牆及部分路段的水穩基層施工。
S302、S303石門縣柳家埡至官莊坪公路起於羅坪鄉芭棟，經安溪、蘇市、南嶽寺，止於磨市鎮官莊，全長40.1公里，按二級公路標準建設，路基寬8.5米，項目總投資6.5025億元。該項目路基建設已完成33公里，路面基層攤鋪完成20公里，瀝青路面完成13公里。
安鄉馬坡湖大橋橋樑及連接線全長2.1公里，項目總投資1.1億元。它是安鄉縣「五垸相連」的最後一座渡改橋，項目建成後，區域內G353等國省幹線公路將有機聯繫起來，是沿線地區重要的運輸走廊、經濟走廊。截至3月1日，大橋已完成主橋現澆和全部下部構造，引橋設計預製T梁140片，已完成25片，共完成產值5200萬元。
兩大航道建設持續推進
3月2日，春光明媚，澧水石門至澧縣航道建設工程施工現場，轟鳴的機械、忙碌的工人、來來往往的運輸車輛，好一派繁忙的施工景象。
澧水石門至澧縣航道建設工程是按Ⅲ級標準整治澧水石門至澧縣51公里航道。航道起點為石門兆恆工業園，終點為金雞灘，與下游澧縣至茅草街航道建設工程銜接。工程主要建設內容包括新建青山樞紐2000噸級船閘、12孔泄水閘、新建艷洲樞紐2000噸級船閘等，批覆總概算36.92億元，今年計劃完成投資6億元。該項目預計2024年完工。通航後將對優化澧水沿江產業布局、降低物流成本、實現通江達海新格局起到重要作用。
沅水常德至鯰魚口2000噸級航道建設按照內河Ⅱ級、雙向通航2000噸級船舶標準整治共213公里航道，航道設計尺度為水深3米、航寬75米、彎曲半徑550米，通航保證率98%。項目建設主要包括航道疏浚、填槽、護案工程、航標工程、通信與控制系統工程、航道維護及海事監管設施、錨地管理區工程和橋樑防撞工程等，批覆總概算為15.78億元。該項目於2021年10月正式開工建設，今年計劃完成投資5.8億元。常鯰航道完工後，將成為常德對接長江經濟帶的重要水上交通線。
此外，津市散貨物流集散中心碼頭正在進行平台面層施工，後方陸域項目開始場地平整，開工以來已累計完成投資2.55億元。項目建成後，將有效解決當地糧食、砂石等散貨運輸需求，進一步促進水運經濟發展。