3月3日，由中國中鐵施工總承包，中國中鐵上投組建總包部負責建設管理的國內最大規模裝配式集成地鐵線路——青島地鐵6號線一期歷經3年全線洞通，刷新了青島市軌道交通建設的新速度，為2023年底全線實現空載試運行打下堅實基礎。
項目建設團隊始終堅持「技術領航」的原則，全面推廣應用新工藝工法，加大技術創新，持續推動創優增效。一是牽頭成立了「青島地鐵6號線技術研究中心」「朱家穩勞模創新工作室」兩大創新平台，做實做強全線科技創新工作；二是強化BIM技術應用和人才培養，統一各工區BIM技術應用工作流程，切實提升項目技術管控能力。三是加大「全預製裝配式車站施工技術」「主動支護體系下硬岩地鐵暗挖車站施工技術」及「抗裂混凝土綜合技術」等八大課題研究工作，成功研發全國首座明挖地鐵車站全套全預製裝配建造技術，在全國地鐵首次大規模應用大跨暗挖主動支護技術獲評國際領先，項目累計獲得省級工法8項，發明專利3項，實用新型專利62項，國家級QC小組活動成果獎項3項，省部級QC小組活動成果獎項16項，讓更多的科技成果在城市軌道交通工程落地生根。
青島地鐵6號線一期線路全長30.8公里，共設21座車站，不僅是青島軌道交通膠州灣環線網絡重要組成部分，也是連通西海岸各個主要功能區的動脈工程，建成通車後將極大提高沿線居民出行效率，緩解地面交通壓力。