一個月前美國發生的「毒列車」事件餘波未散，又一輛貨運列車4日傍晚在俄亥俄州脫軌，運營方還是諾福克南方鐵路公司，具體原因有待調查。所幸，該公司稱最新事故不涉及有毒物質釋放。但是，類似事故頻頻發生，引發當地民眾對鐵路安全的質疑。
事故頻現
諾福克公司和當地官員說，4日下午4點45分左右，該公司一輛貨運列車在俄亥俄州克拉克縣的斯普林菲爾德市附近脫軌。該列車從俄亥俄州的貝爾維尤市出發，原計劃開往阿拉巴馬州的伯明罕市，212節車廂中有28節脫軌，包括4節空置的油罐車廂。
據悉，事發地靠近一個商業園區和一個集市。目擊者肖恩·希頓稱，突然聽到一聲巨響，隨後看到列車脫軌，石塊和金屬碎片飛濺。由於仍對近在眼前的「毒列車」事件心有餘悸，他立即決定查看居住地所處的風向。
同時，克拉克縣當局呼籲居住在事發地300米範圍內的居民「出于謹慎考慮，就地避難」。所幸，包括兩名列車乘組在內，目前尚無人員傷亡報告。
諾福克公司還表示，事故不涉及有毒物質釋放。該公司和俄亥俄州環保局等方面進行的現場調查結果顯示，事故沒有導致有毒物質泄漏。
但據諾福克公司總經理克雷格·巴納透露，該列車的部分車廂載有液態丙烷，部分車廂載有乙醇。此外，在4節空置的油罐車廂中，有兩節之前裝有柴油機排氣處理液，另外兩節車廂含有殘留的聚丙烯醯胺水溶液。諾福克公司方面說，聚丙烯醯胺是一種常用的廢水處理添加劑。
但是，這起事故仍給當地民眾生活帶來不便。當地官員表示，由於事故造成電線倒塌，該地區上千居民遭遇停電，且截至5日下午仍未全面恢復。
儘管事發列車的清理工作已基本於5日完成，但軌道修復工作預計仍需一段時間。此外，美國聯邦航空管理局5日表示，將在斯普林菲爾德地區實施臨時飛行限制，直到7日，以便開展相關應急、執法工作。
俄亥俄州州長邁克·德瓦恩4日晚表示，拜登總統和交通部長皮特·布蒂吉格已向其致電，詢問是否需要聯邦層面的援助。布蒂吉格還表示，聯邦鐵路管理局已向其通報最新情況，他將密切關注。
原因何在
俄亥俄州參議員、民主黨人謝羅德·布朗注意到，在俄亥俄州，這已經是近五個月來第四起列車脫軌事故。但是，「俄亥俄州居民不應被迫生活在對另一場災難的恐懼中。」
就在一個月前，同樣屬於諾福克公司的一輛貨運列車在俄亥俄州脫軌。而那一次卻沒這麼幸運。當時，這輛運有危險化學品的列車在位於俄亥俄州與賓夕法尼亞州交界處的東巴勒斯坦鎮脫軌。在50節脫軌或受損的車廂中，有11節運有氯乙烯等有害氣體。為避免車廂爆炸產生更大影響，地方當局決定對這些有害氣體進行「受控釋放」。同時，當地近一半居民被緊急疏散。
儘管如此，仍有大量有害氣體被釋放，可能會對周邊生態環境和居民健康造成長期危害，因而引發擔憂。目前，關於這起事故的追責調查仍在進行。
儘管警鐘已經敲響，但類似事故在短短一個月內重演，不免引發質疑。針對最新事故的原因，諾福克公司尚未說明。預計美國國家運輸安全委員會和聯邦鐵路管理局將參與調查工作。
不過，有人將矛頭指向諾福克公司。布朗就對該公司的應對方式表示不滿。他還懷疑，當地民眾可能受到車廂內殘留污染物的影響。「這家鐵路公司有很多問題需要回答。」
賓夕法尼亞州州長、民主黨人喬希·夏皮羅表示，上一次，針對危險化學品涉及車廂的數量，諾福克公司未能及時告知地方當局。該公司也未能提供有效的應對方案，包括關於「受控釋放」影響的準確信息。
還有報導指出，在「毒列車」脫軌事件發生後，諾福克公司花了八天時間才公布了相關有毒物質的清單。
曾在諾福克公司擔任工程師的羅恩·卡明科還指出，近年來，隨著相關企業將高額利潤置於安全之上，美國鐵路行業的員工人數已大幅減少。
接連發生的事故也將這家美國第四大鐵路公司推上了輿論的風口浪尖。關於「毒列車」脫軌事件以及防止類似事故的措施，該公司執行長艾倫·肖定於9日在美國國會作證。
其次，有人將矛頭指向老化的基礎設施。俄亥俄州眾議員、共和黨人麥可·特納說，最新事故「令人髮指」。儘管這一次「倖免於難」，但俄亥俄居民不應承受這樣的風險。「接連發生列車脫軌事故表明，我們的基礎設施缺乏投資，這種情況需要改變。」
此外，有人將矛頭指向監管不力。根據美國交通部的數據，每年約有450萬噸有毒化學品通過鐵路運輸，平均每天有1.2萬輛運載危險物質的列車行經城鎮。但卡明科認為，該領域缺乏相應的監管力度。
布朗等立法者也意識到了加強相關立法的必要性，他們已提出一項關於加強鐵路安全規定的方案，內容包括要求鐵路運營商就危險物質過境事宜及時告知地方應急響應機構。
據悉，拜登對此表示支持，稱其將「取得重要進展」。西維吉尼亞州參議員、民主黨人喬·曼欽也呼籲支持該法案。考慮到鐵路和公路運輸的規模，「我們是時候認真對待這個問題了。」
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欄目主編：楊立群 文字編輯：楊立群 題圖來源：IC photo 圖片編輯：邵競
來源：作者：陸依斐