哪款國產自主復古車能和本田CL300正面對抗呢?

我是騎士分享。本期我們來聊一聊復古摩托車。有人說「復古摩托車是沒有現代痕跡的遠古車型」；也有人說「少扯復古，古代有摩托車嗎？」那麼您認為什麼是復古摩托車呢？

在我看來所謂復古摩托車，其實更是對時代烙印的一種回憶，雖然古代沒有摩托車，但100年前肯定有摩托車，而初代版的摩托車有一個共性就是簡潔，無需過多裝飾，用最簡單的元素，表現出了整車的觀感。

這時候歐系車型就會占主導，它們的簡潔元素就會轉化為圓潤性，以及無限想像下的改裝文化，也就是現在所謂的Bobber風格，至此外觀簡潔，整車豐滿，改裝空間大的現代摩托車就有了復古車的基本輪廓。所以復古車它不是遠古的產物，而是現代化車型返祖意識下的一種風格表達。

本田CL300就是一款以日系元素為主導，並融入攀爬風格的入門級復古攀爬車型，其中它主要的風格精華展現在了「圓形大燈，毛毛蟲座椅，高位排氣，以及一定改裝空間」。

當然這款車因為缺少了一副車條輪轂，並且發動機又有點單薄，所以並沒有更好的體現出所謂的復古攀爬格調，使其在觀感上還是預留了很大的提升空間，並不是那麼的絕對硬派，這也就為友商車型的上位和對抗提供了一個機會。

目前內地市場和CL300同等風格的車型其實並沒有多少，因為國產廠商還沒有意識到，這種風格可能是一條突破瓶頸的捷徑，但事實上從休閒和玩樂屬性來看，復古車融入攀爬風格後，它的功能性會更強，對於用戶的誘惑力也會更大，所以本田才會在已經有大量經典車型的前提下，還要推出這類全新車型。

當然少不代表沒有，無極的350AC，升仕350GK，以及價格和它們差不多的鑫源 SIXDAYS500還是能夠挑戰一下的，我們簡要來看看(凱越525F和幼獅500等車型先放一放)。

升仕350GK 目前售價22800元

這款車的復古攀爬元素也能顯而易見，圓形大燈和高位排氣管將會很有辨識度，只不過它的後現代基因有點太突出，所以整車的觀感就不會有太強的返祖表現。

這在一定程度上就弱化了它的復古基因，更像是一款時尚車型，所以即便這款350GK在通過能力，動力表現，配置設定等方面都有優勢，但還是沒辦法在風格上和CL300同台競技。

鑫源 SIXDAYS500 售價25800元

先拋開品牌不說，單論復古攀爬風格CL300未必是這款車的對手，它所表現的簡潔復古，硬派攀爬非常在線，並且整車還會比較豐滿，所以在風格上它是最接近當前元素的，幾乎就是標杆。

但是復古車還有一個比較容易被忽略的硬性指標就是質感，因為自身品牌和定位的原因，這款SIXDAYS500的細節把控顯然和它的風格和功能是不相符的，這是一個致命的硬傷。所以從某種意義上來說，鑫源把一手好牌打的有點稀巴爛。

無極350AC 售價26680元

這款車的復古格調和攀爬元素也非常的明顯，但是它的後現代基因同樣突出，但對於年輕用戶而言它和GK350一樣會更容易被接受。

只不過沒有車條輪轂的它並不硬派，並且通過性能也不是很理想，最小離地間隙只有155mm，顯然它的攀爬設計只是一種風格，並不是功能，這使其又浪費了一次對抗的機會，只能把希望寄予自家的AC525X。

由此可見，目前市場上能正面對抗本田CL300的國產自主車並沒有，它們要麼風格不純正，要麼功能不到位，而兩者都達標的質感又會欠缺一些。所以最後的機會就留給了其他品牌，所以拭目以待吧！(文中圖片來源於品牌方官圖)