隨著我們生活水平的提高，很多高科技產品也出現在我們身邊，比如飛機和高鐵，這些都是比較方便的交通工具。有了他們的參與，我們的旅行變得非常方便快捷。
不過，在運營期間，這些車輛有很多規定，比如高鐵，一般不會在夜間運行，因為高鐵在夜間會進行統一維護，夜間駕駛高鐵並不安全。還有一些國際航班，每次起飛都會繞北京一圈才飛行，這是為什麼？讓我們一起在了解一下。
許多人旅行，尤其是出國旅行，需要乘坐飛機才能抵達。然而，對於現代人來說，飛機也是一種相對快速的交通工具，其效率非常受歡迎。坐飛機出國也很舒服，節省了出國旅行的時間。一些想從中國出國遊玩的人會發現，經過北京的路線的話需要在北京繞一圈，許多人不了解是怎麼回事，都會覺得沒必要這樣做。
但是我們應該要知道，飛機在空中飛行，這和地面上的道路是不一樣的。也有嚴格的規定。如果地面上沒有攝像頭，沒有交警監督，那麼社會就會變得非常混亂，飛機也是如此。在空中飛行的危險係數比在陸地上的危險係數高。每架飛機都會有明確的航線計劃和一定的飛行系統，以確保所有乘客的安全。
其實，中國東部的絕大多數飛機在飛往西方國家時，都會先繞著北京轉。這看起來像是在地圖上畫了一個大大的直角。這一北京轉向後來被稱為北京大直角。有人說兩點之間的直線是最短的，為什麼我們要在燃油消耗方面走很長的路？
首先，地球是圓的。我們通常看到的世界地圖是平整地面。地圖上的直線在球體上變為弧形。因此，這似乎是一條很長的路，但其實可能更近。另一方面，如果飛機從上海向西飛行，它將穿過青藏高原，過高的高度會影響飛機的飛行。
中國西部的海拔很高。如果經過這些地方，飛機會受到一定的影響。一些飛往中國大陸的外國飛機也需要繞過北京才能到達轉折點。每架飛機都有自己的航線。只有按照航線飛行，才能避免許多麻煩。所有經過北京上空的飛機只需接受北京指揮中心的條件，以防發生事故。
飛機之所以安全高效，與北京指揮中心的嚴格指揮密不可分。現在，指揮系統更加完整和嚴格。大多數飛機都在精確控制下，安全係數大大提高。乘飛機旅行時，聽從飛機工作人員的安排，不要隨意違反規定，以安全為第一原則。當然，除了我國的飛機需要繞北京外，外國飛機來到這裡也是需要繞北京，但目前的距離與出國相同，以避免不必要的風險。事實上，到目前為止，我們國家的每個航班都有自己的固定航線。這種安排可以有效避免交通擁堵的問題，也可以讓飛行員更好地服務遊客。畢竟，與頻繁飛往不同據點相比，固定的飛行路線顯然更容易記住，出錯的可能性也大大降低。
除了空中其他飛機的干擾，飛機在運行過程中也會受到地形的影響，影響主要在起飛階段。當飛機在機場起飛時，當地地形顯然容易造成不利干擾。與平坦的地形相比，崎嶇的地形阻擋了飛行員的視線。我國地形多樣，東部地勢低，中西部地勢高。在這種情況下，我們需要規劃飛行路線，以避免起飛階段發生意外；在同一條道路上，外國飛機抵達中國時，也受到這些多樣地形的限制。顯然，在那個時候找到一個有序的入口是極其必要的。
有些人總覺得飛機要繞很多圈浪費時間。事實上，這是飛機最快的路線。所以，如果世界上有這麼多飛機，如果每個人都看到它們是直線飛行，那麼飛機就會發生碰撞現象。飛機飛行路線的一個數據比路邊的交通路線更準確，因此飛機在飛行時必須按照指揮台的指示飛行，才會安全。
結論：當我們出國旅行時，我們選擇乘坐飛機，這是方便、快捷、安全和高效的。在這種情況下，經過北京並接受北京航空公司指揮和安排的飛機提高了我們的旅行安全，這不就是讓人們更加的放心了嘛，「北京大直角」也是如此，所以想要出國的飛機在北京飛行一圈也是可以理解的，這些操作都是為了乘客的人身安全做考慮，對此你有什麼看法？可以在評論區里說說看。