對於交通的建設，我國一直都是非常重視的，爭取做到更好，因此我國各個地區都在積極規劃建設新交通。
廣東作為我國經濟第一省已有近40年的時間了，這與廣東一直以打造交通基礎為發展的前提是分不開的，如今在珠三角地區，各類交通已非常完善了，但由於珠三角地區的吸引力太強，進入珠三角地區工作生活的人員還在持續增加，因此珠三角地區的交通普遍繁忙，有著較大的提升空間，對此廣東也竭盡全力在為完善珠三角地區的交通進行再布局。
這不，廣東又有一條優質交通即將開工建設，就建設於珠三角核心區，它就是廣東南沙至珠海中山城際鐵路萬頃沙至興中段。
線路長47.6公里，建設地位於廣州與中山境內，共設10站，分別為萬頃沙、十二涌、二十涌、香山、火炬、張家邊、中山、岐江新城、石岐、興中等，時速為160公里。
從這條城際鐵路的簡單介紹來看，站點的密度是較高的，時速一般，更類似於城際地鐵，而且這條城際鐵路也確實是與廣州的地鐵網互聯互通，可以相互換乘的。這絕對是中山百姓之福，以後就有班車進入廣州了，強化廣州省會首位度，促進廣州與中山更好地攜手發展。
經過多年的準備，這條城際鐵路總算要開工建設了，開工時間就在下個月，整體工程的工期為56個月，那全線建成時間預計會在2027年年底。
然而萬頃沙至二十涌段，也就是廣州段會提前完工，這一段的建設工期是與南沙大型城市綜合體建設運營做好銜接的，受到廣州乃至廣東兩級政府的重視，這也是為什麼這條城際鐵路能在下個月開工的一個重要原因，因為萬頃沙至二十涌段的工期僅30個月，是較為倉促的，但我國積累了豐富的基建經驗，只需要加大人力、物力、財力，在計劃時間建成是沒問題的。
此時中山百姓要樂開懷了，廣州加快建設進度，那中山也會積極響應的，那這條城際鐵路的推進速度會更快的，中山百姓也能早點坐上這條鐵路上的列車，快速地往返於廣州與中山之間，而人員的流動就會產生各類經濟活動，進而促進廣州與中山的聯動發展，讓付出的305.59億元早日得到回報。