2023年2月26日，一艘大約有200名難民的難民船在義大利附近海域發生了沉船事故，截至2月27日，共有59人遇難。近年來難民船悲劇屢見不鮮，據國際移民組織數據，2014年以來，已有兩萬人在地中海航線上遇難或失蹤，難民船為何海難頻發？

反覆上演的悲劇

本次沉船事故發生在義大利克羅托內南部海岸，這艘船從土耳其伊茲密爾起航，載著難民穿越地中海中部。該船沉沒時船上有100多人，他們中大多數人來自伊朗、巴基斯坦和阿富汗，也就是所謂的難民。

對於船上人數到底有多少存在著不同的說法，還有船上倖存者稱船上總人數大概在240人，而且他們中還有來自伊拉克和索馬利亞的難民。沉船事故的發生原因已經初步查明，船在惡劣的天氣條件下撞到岩石後試圖靠岸，但是在這個過程中沉沒。

事故發生時的視頻片段顯示，船上的木材破碎成碎片並漂浮在海灘上，部分船體也被衝上了海岸。義大利方面部署了摩托艇、船隻和直升機來幫助救援工作，但因為惡劣的天氣條件，行動很難完全開展。

近年來，地中海航線，尤其是地中海中部航線上發生了多起難民海難事件。2015年9月，一艘載有約800名難民的船隻在前往義大利的途中沉沒。2021年7月，相似的悲劇再次上演，一艘載有約400名非法移民的船隻在賽普勒斯附近海域沉沒。

難民船為何海難頻發？

地中海是世界上最繁忙的海域之一，其重要性在於，它連接了歐洲、非洲和亞洲三大洲，是各種貿易和運輸活動的重要通道。此外，地中海附近國家中有很多是世界著名的旅遊勝地，吸引了大量的遊客前來觀光和度假，因此海上自然有大量的客運輪船或遊輪。

首先，巨大的貨運量和客運量確實使海難事故的數字看起來更加驚人。再加上地中海地區氣候以夏季乾燥炎熱、冬季潮濕溫和為特點，因此季節性風暴、強風和海浪也較為常見。這些天氣條件使得船隻在地中海中部航行時面臨著一定的危險。

複雜的天氣條件需要船員們具備高超的技能和經驗，以及嚴格的船隻安全措施。但這對於難民船來說卻是很難保證的，這也是為什麼地中海近年海難中遇難的人大多數是難民。地中海地區存在一些衝突地區，例如利比亞，這些地區的不安定局勢催生了大量的難民。

難民們一窩蜂地想要前往歐洲尋求穩定的生活和收入，但他們常常在海上搭乘不安全的船隻，船隻本身就不安全，而且往往還會超載。這不僅增加了船隻數量和交通密度，也增加了海上安全風險。另外，地中海涉及多個國家的領海，航行時需要經過多個國家的管轄區域。

各國的法律法規、安全標準和監管措施不一也會導致海上安全難以保障。最後，救援活動的開展往往也面臨多方面的局限。一方面是天氣局限，本次海難和2021年的海難都面臨這樣的局限。2021年賽普勒斯海難發生後，海浪高度達到2至3米，救援人員不敢貿然出海。

另一方面，救援行動會因為船隻的非法性和地域性而受影響。由於這些乘客大多數是非法移民，涉及了目的地國和沿岸其他國家的移民法律，加上船隻本身也是非法的，這些都增加了救援的難度和複雜性。

地中海上的難民悲劇

地中海航線成為難民登陸歐洲的主要通道大概是從2015年後開始的，這也被稱為2015年歐洲難民危機或移民危機，整個2015年，有130萬人來到歐洲大陸尋求庇護，是二戰後最多的一年。

2015年在歐洲申請庇護的人大多是戰亂國家的人，包括大量阿富汗人、奈及利亞人、巴基斯坦人和伊拉克人。這些人面臨著嚴重的安全威脅和生命危險，他們試圖帶著家人逃離戰爭，尋求安全和庇護。

然而前往歐洲大陸的路相當艱難，本次義大利沉船事件就是一個實例。從數據來看，每年都有100萬左右的難民穿越地中海，百分之85的人想要去往義大利或者希臘。可大海無情，僅2015年就有2889人喪命於地中海中部，另有731人喪命於愛琴海。

難民們僅能夠通過非法渠道去往歐洲，這滋生了大量非法黑船。非法黑船的經營者提前收錢，一旦到了海上就概不負責，他們會使用維護不善的船隻，並讓船隻超載航行，在發生海難後甚至不提供救生衣。