華為VS比亞迪：一個碩士的選擇

「華為offer終於來了，可我已經簽了比亞迪做保底」，這是一名哈工大2023屆化學工程與技術碩士對我說的話。

對於這個同學來說，他最關心的就是如何進行選擇。

經過一番詢問之後，我了解到了他簽下比亞迪的年薪和崗位，再加上台灣生產廠家富士康近期頻繁爆出的招工要求，我想展開一個關於比亞迪和華為的討論。

1、比亞迪，電極工藝開發，年薪21.2萬，月薪1萬3000，深圳有宿舍。

首先看比亞迪吧。

景氣向好，明年工資有所上漲，這個信息我們不難在其他招聘網站上面了解到。

但是，想要問問這個同學比亞迪的未來是否有保障。

顯然，對於一個公司賽道的好壞，關乎著整個公司的未來。

如果長期在一個被市場淘汰的賽道上競爭，公司在某個階段將會異常艱難。

比如說，如果把這個電極工藝開發和造車巨頭特斯拉的賽道聯繫起來，它們的大戰可謂如雷貫耳。

但是，正是特斯拉的強勢崛起，造就了比亞迪電動汽車的市場居民的低迷。

因此想要做保險起見，押注在賽道長期向著深度化、精細化發展的行業極其重要。

2、華為東莞，年薪27.3萬-31.2萬，底薪1萬6000、績效3500，結構與材料工程師。

再看看華為吧。

華為時間上比比亞迪招聘晚了很多，而且最近也不斷地有裁員與調整。

可是，華為是一個擁有龐大資源儲備的企業，它的實力也是不容小覷的。

年薪和月薪都高於比亞迪，這種誘惑可不是容易抵抗的。

華為東莞的工作性質是結構與材料工程師，這種方向隸屬於華為消費者設備內部，是華為一個非常重要的業務線。

其實，不論是比亞迪還是華為，兩個巨頭都有著自己所長，選擇哪一個不僅看薪資，更要結合個人專業與公司的能力發展，所在行業的發展前景等等。

結論：

在最終的選擇中，這名碩士最終咬牙決定，放棄比亞迪，加盟華為，也就是犧牲了三方做保底的資格。

畢竟，華為擁有著更豐富的資金力量和企業資源，而這些資源對於未來發展至關重要。

比亞迪作為一個像車企的公司，如果賽道選擇和發展空間有限，將會抑制公司在未來的發展。

碩士做出的決定雖然給人有些不舍，但如果真的想要實現更長遠的職業發展，作出這樣的犧牲是必須的。

翻遍最近的招聘環境，我們可以看到很多公司都在高薪求才。

有的公司開的薪資越來越高，有的則依然保持穩步緩慢的上升。

這其實就是行業的機會和差異性在發揮作用。

當我們做出決定，準備在一個公司里剛剛開始發展時，我們需要深思熟慮不僅僅是考慮到眼前的薪資待遇，還要著眼於公司的未來和個人的職業規劃。

畢竟，年輕的我們都可以在企業和市場變化中找到最適合自己的那一步，成就事業，實現理想。