沒有前奏，直接高潮。馬拉松就這樣，在疫情後，在2023歸來。

從表象上看，跟2018、2019時已沒有什麼區別，到了三四月份，馬拉松擁堵嚴重，一個周末幾十場乃常態。

區別在於，外部大環境因為疫情肆虐，已非當年可比。賽事的品質，跟以前比，稍遜一籌。

想一想，剛進入2023時，大家心中莫不是一份對未來的忐忑。陽性大潮橫掃後，沒陽過的，正在陽的，陽康了的，心懷惴惴，誰都不知道，接下來的疫情還會鬧出什麼么蛾子。

春節是個坎兒，在全國性的大遷移過後，疫情會不會又來一波？誰也沒料到，春節一過，疫情就無影無蹤了。

近些天來，從國家層面，正在為過去三年的疫情防控「定調」。是的，我們的生活，被疫情摻雜著多種因素折騰了個夠後，回歸常態。

當然，一切重回原有軌道、秩序，還需要一段時間，只是我們早已抑制不住內心的喜悅，在一點一滴滴尋覓那些熟稔的味道、熟悉的節奏了。

這是政府的需求

疫情下，最苦逼的馬拉松。一有風吹草動，停辦的必是馬拉松。到了要恢復時，馬拉松又是最後一個。行業遭受多次重擊，人員流失嚴重，絲毫看不到一丁點希望。

實際上，也不是政府對馬拉松另眼相看，實在是馬拉松的人員高度密集，與疫情防控背道而馳。在整個城市生活的大鏈條上，只有拿馬拉松「開刀」了。

這一切，都要還回去了。

從去年底開始，在我們被疫情搞得接近崩潰之時，馬拉松已悄然被賦予了新使命——用一場馬拉松，來表明一座城市對待疫情的姿態。

是的，馬拉松還是那個馬拉松，在政府眼中，不同時期、不同階段，扮演的角色也要符合時代特徵。

而在當下，一座城市，用什麼方式告別疫情，提振士氣，重新納入正軌，辦一場馬拉松，莫不是最適宜的一種手段。

你想啊，關起門來開會，然後發布一個公告，哪有一場大眾化、集全市之力辦場馬拉松來得更真實、更真切、更接地氣呢？

馬拉松這一新「使命」，使得其在很多城市又成了受歡迎的香餑餑。有不少比賽，都是在極短的時間內，從醞釀到開跑的。關鍵是，還有一大批，正在路上……

這是市場的需求

國內馬拉松，政府主導，這是主旨。在此基礎上，不管是之前，還是眼前，馬拉松的興旺，實質上都是市場的需求。

疫情前，馬拉松作為全民健身的排頭兵，已形成了一個完善、完整的產業鏈。不然，光靠政府的意志，沒有市場基礎，馬拉松也根本火不起來。

馬拉松運營商，作為整個產業鏈中最關鍵一環，其身家完全繫於這一產業，憋了三年的辦賽激情，一經爆發，便是勢不可擋。

坦白講，很多賽事馬上辦的條件並不算成熟，但只要政府方面有這麼個意思，運營商就會毫不猶豫，知難而上，什麼困難都可以克服，直至奉上一場各方面都還說得過去的馬拉松。

於是，我們看到了，不光是原來檔期在當下的那些賽事，輪番啟動，將三四月能用的周末擠占得滿滿當當，連一絲縫隙也沒有。

以種種原因一直沒辦成、已成奧運辦賽周期的武漢馬為代表，在年初的國內頂級賽事均已上線。重馬、無錫馬、廈馬等排開一溜兒，都在向你招手。

有一些賽事屬疫情「遺留」，像已辦的深馬、橫琴馬，以及接下來的寶安馬、昆明上合馬，本是去年底的賽事，主辦方一心想辦，沒辦成，延期到2023也要辦。在2023，這些賽事都有兩場可跑，堪稱一景。

難得有一些新辦賽事，勇氣可嘉，加入進來；更有一些往常檔期在下半年的賽事，在這波熱潮中，首次將檔期移至春季，無非是想用一份春天的希望，帶給城市無限生機，帶給跑者非一般的感受……

作為馬拉松賽的主體，跑者對比賽的期待值，在被疫情壓抑了三年後，變得更加急切。

疫情也讓大家意識到，千好萬好不如身體好。是有一些跑友，在這三年中放棄了跑步，對比賽已無興趣，可是仍有更多新人湧入，將跑步群體越滾越大。

在陽康之後，很多跑者對於比賽，還持觀望態度。對比賽的激情，在短期內會有波動，但請放心，當賽事如火如荼時，沒有跑者願意缺席。

跑者所面臨的，更多是幸福的煩惱。一個周末、一天幾十場比賽，總有一款適合你。不排除，有些中小賽事會遇到「跑者荒」，大家需理性看到這一現象。

畢竟眼下這波馬拉松熱潮，有其特定背景。對於很多賽事而言，由於承載著城市所賦予的一些意義，重要的是辦了，這比辦成什麼樣子更重要，更顯迫切。

這種「一哄而上」，看上去有點亂，但在經歷了疫情三年後，馬拉松以這樣的方式重新登台，呈現在整個社會面前，亦無問題。

跑者更需以一顆包容之心來面對這一切。對於很多跑者而言，已是幾年來首次站上賽道，跟馬拉松的回歸一樣，宣告歸來時，飽含個人情緒。

跑者需要比賽展現自我，重新出發的馬拉松，也需要更多的跑者，大家相輔相成，一起將馬拉松產業的蛋糕越做越大，2023，就將成為這樣一個新時代的起點！