原標題：英國皇家空軍T-2教練機故障頻發，飛行員培訓深受影響——「雛鷹」遲遲難起飛
2月2日，有媒體報導，英國皇家空軍T-2教練機機隊已恢復使用。雖然已經復飛，但並非意味T-2教練機狀態良好。該型教練機的製造商美國洛馬公司表示，發動機問題可能在未來3年依然存在。
這些年，T-2教練機發生各種事故的新聞層出不窮。那麼，為何英國皇家空軍急於提前復飛T-2教練機呢？
2022年3月底，英國皇家空軍服役25年的T-1教練機退役。這意味著，T-2拿到「接力棒」，成為新型主力教練機。目前，英國皇家空軍只有28架完好的T-2教練機用於飛行員培訓，教練機嚴重匱乏，使得英國皇家空軍本不完善的飛行員培訓機制出現新的缺口。
自20世紀90年代至今，英國皇家空軍先後多次調整飛行員培訓機制。直到2011年退役百餘名飛行員後，「裁員」風波愈演愈烈，飛行員缺編300餘人。
2022年5月，一份英國皇家空軍內部文件更是劍指「飛行員培訓機制」問題。文件表明，由於訓練階段存在延誤，參加英國皇家空軍飛機操控訓練的596人中，有347名學員還未完成訓練課程，整體培訓周期過長、階段培訓銜接不合理等問題暴露無遺。
英國國防部另一份文件則指出，英國皇家空軍飛行員培訓嚴重滯後，很可能出現人才斷層現象。據統計，近年來英國皇家空軍飛行員平均培訓周期長達7年，而英國國防部建議飛行員最佳培訓周期不超過4年。顯然，周期過長會導致飛行員培訓成本進一步提高。此外，階段培養銜接問題也讓英軍頭疼不已，不少飛行員無法在規定期限內完成全部課程，被迫延長培訓時間。
在裝備問題和培訓體系之外，還有一些客觀因素導致英國皇家空軍飛行員缺乏。一方面，由於國防經費下調，英國皇家空軍很多訓練設備推遲開發與使用，學員不得不缺失部分飛行訓練。另一方面，英國皇家空軍成熟的現役飛行教員，除帶教學員外，還要執行訓練任務，超量的工作負荷導致不少飛行員「跳槽」到民用航空領域。雪上加霜的是，隨著一些經驗豐富的飛行員達齡退役，當前能夠獨立執行任務的飛行教員數量越來越少。
未來，英國皇家空軍還將接收22架F-35戰機。屆時，飛行員數量能否滿足戰備需要還得打上一個問號。
上圖：英國皇家空軍T-2教練機。資料照片（■吳玉國 齊呈榮 高奡宸）
責任編輯:小雲