作為中國首款專用武裝直升機，武直-10的誕生填補了國內在此領域的裝備空白，也讓中國陸軍建設「飛行陸軍」的步伐進一步加快。不過，武直-10的列裝只是解決了解放軍對武裝直升機的有無問題，這款7噸級的中型武直仍與美國AH-64「阿帕奇」重型武裝直升機有一定的差距。不僅如此，美國等西方軍事大國均已啟動了研發下一代軍用直升機的工作，對高速飛行和隱身能力的追求成為了一大特點，這必然也對國產新型直升機提出了更高的要求。令人欣喜的是，相關裝備或很快就能現身了。
據央視報導，在談及下一代直升機的話題中，武直-10總師吳希明透露：「新的產品已經在路上了，而且我希望加快，我們持續努力把它加快。」顯然，這番話相當於是官宣了國內正在研發新型直升機，且進展還不慢。於是乎，我們的下一代武裝直升機會是怎樣的呢？
從美國的新一代武裝直升機項目來看，進入最終選拔的兩款型號分別是貝爾公司的貝爾360「不屈」，以及西科斯基公司的「突襲者」X。簡單對比一下即可發現，前者的設計布局相對傳統和穩健，主要著眼點是可靠性、較低的投入成本和符合飛行員的操作習慣；後者的布局則採用前衛的共軸雙旋翼+尾部推進螺旋槳的結構設計，更注重飛行速度和敏捷性。不過，這兩款新型武裝直升機都有一個共同的特點，即提升了隱身能力，顯然說明美軍這一性能的高度重視。
對於直升機這種航空器來說，對隱身性能的追求包括多種含義。除了人們熟知的通過外形優化和隱身塗料，以降低雷達反射回波之外，軍用直升機往往也會尋求降低飛行噪音和降低發動機排放廢氣的溫度等。
美軍曾以UH-1「休伊」和UH-60「黑鷹」這兩款直升機做對比，前者在飛行時旋轉槳葉發出的噪音遠高於後者。在UH-1飛抵目標地的5分鐘前，地面人員就能聽到有直升機接近，而UH-60直到飛抵目標地30~60秒前，地面人員才能聽見其接近。很顯然，如果直升機槳葉轉動的噪音較高，那無異於提前暴露自身，敵方地面人員可有更長的時間做好應對準備，故如何為現代軍用直升機減噪，是提升隱身性能的一大重要工作。
至於說降低發動機排放廢氣的溫度，這既是為了減少直升機被紅外尋的制導武器鎖定和打擊的概率，同時也是為了提升夜間隱蔽飛行能力。若發動機排出的廢氣溫度過高，直升機就會在遠距離上被一些熱成像夜視裝備發現，不利於夜戰。
由此想來，中國的下一代武裝直升機可能也會在相關方向展開努力，在提升飛行速度、機動性和武器攜帶能力的同時，追求綜合隱身能力，使之成為一款高速突擊型隱身武直。此前，國內就出現過不只一款隱身直升機方案的模型，顯然說明我們已注意到了相關性能的重要性。
如今有了武直-10總師的親口證實，相信下一代武裝直升機必將讓世人眼前一亮，帶來某些顛覆性的技術進展。中國陸軍用上隱身武直的日子，應該不遠了。