中國日報網3月2日電 英國《衛報》（The Guardian）根據俄亥俄州火車脫軌的數據分析顯示，美國化學品意外泄露事故，無論是火車脫軌、卡車相撞、管道破裂還是工業工廠泄漏，在全美範圍內都不斷發生，平均每兩天就會發生一次。相關人士介紹，美國大約有2億人面臨事故風險，其中許多是有色人種或其他弱勢群體。
歐巴馬政府時期擔任EPA土地和應激管理辦公室主任助理的馬蒂·斯坦尼斯勞斯（Mathy Stanislaus）在接受採訪時表示:「這種隱性災害發生得太頻繁了。」 僅在2023年的前七周，美國化學災害預防聯盟（CTPCD）就記錄了30多起事故，大約每1.5天發生一起。去年，該聯盟記錄了188起，高於2021年的177起。
自2020年4月開始統計以來，該組織已經統計了470多起事故。這些事故嚴重程度不一，但每一起都涉及被認為對人類和環境健康構成潛在威脅的化學品的意外釋放。例如，去年9月，加利福尼亞州一家資源回收設施發生腐蝕性物質溢出事故，造成9人中毒需要就醫，300人疏散；去年10月，路易斯安那州一家石油化工企業發生化學品爆炸事故，附近居民被疏散；去年11月，堪薩斯州一家酒廠發生化學品泄漏事故，導致100多名居民呼吸系統出現問題需就醫，學校關閉。
去年12月發生多起化學品泄漏事故，其中一起發生在堪薩斯州北部的事故中，一根粗大的輸油管道破裂，200多萬升原油淹沒了附近的土地和水道，至今仍有數百名工人在清理污染，預計治污費用近5億美元。
美國國家環境保護局（EPA）表示，在過去10年裡，該機構「平均每年執行235次緊急響應行動，包括對危險化學品或石油排放的響應」。該機構表示，他們僱傭了大約250名員工，專門負責（EPA）的應急響應和清除項目。
在過去兩年半的時間裡，CTPCD統計了10起與鐵路相關的化學污染事故，包括2月3日美國諾福克南方鐵路公司一輛貨運列車駛經俄亥俄州東巴勒斯坦鎮時因機械故障發生事故，導致約50節車廂脫軌，易燃且致癌氣體氯乙烯污染了約4700人的社區。
然而，絕大多數事故發生在全美各地使用和儲存危險化學品的數千個設施中。斯坦尼斯勞斯說:「在東巴勒斯坦發生的事情，對於住在化工廠附近的社區來說是經常發生的事情。「他們每天都生活在對事故的恐懼中。」他介紹，總的來說，大約有2億人經常面臨風險，其中許多是有色人種或其他弱勢群體。
根據美國政府問責局(GAO)去年發布的一份報告，全國有近1.2萬個設施的現場使用「大量極其危險的化學物質，如果不小心釋放，可能會危害人類、環境或財產」。這些設施包括煉油廠、化工廠、冷藏設施、化肥廠、水和廢水處理廠等。
EPA的數據顯示，在2004年至2013年的十年間，這些設施發生了超過1650起事故，大約每年160起。從2014年到2020年，報告了超過775例。此外，在分析了最近五年的事故後，EPA表示，事故應急疏散影響了超過5.6萬人，4.7萬人被命令「就地避難」。
EPA稱，根據幾項測量，設施事故正變得越來越嚴重：疏散、避難以及因化學事故而尋求治療的人的平均年增長率都在上升。每年的總費用約為4.77億美元，包括與傷亡相關的費用。
2022年8月，EPA對適用於處理危險化學品的工廠的風險管理計劃(RMP)規定提出了幾項修改。擬議的變化包括加強應急準備，增加公眾對社區面臨的危險化學品信息的獲取，以及新的事故預防要求。
然而，美國商會(US Chamber of Commerce)拒絕加強監管，辯稱大多數設施運行安全，事故正在減少，而且受到任何規則變化影響的設施正在提供「有助於推動我們的經濟並為社區提供就業機會的基本產品和服務」。其他反對加強安全規則的機構包括美國化學理事會、美國森林和造紙協會、美國燃料和石化製造商以及美國石油協會。根據美國化學理事會的說法，這些改變是「不必要的」，不會提高安全性。而許多工人和社區倡導者則表示，擬議的規則變化還遠遠不夠。
（編譯：胡曉珊 編輯：韓鶴）
來源：中國日報網